Důvody nestabilního provozu motoru VAZ 2107

Mnoho majitelů automobilů VAZ 2107 čelilo problému nestabilního a nestabilního provozu motoru. Ve skutečnosti je tento problém tak častý, že se s ním setkal snad každý řidič. Ale důvodů, proč se to všechno děje, ve skutečnosti není tak málo, a abychom se s tímto neštěstím vypořádali, je nutné studovat jejich povahu. Níže budou uvedeny poruchy, které mohou vést k nestabilnímu provozu motoru VAZ 2107.

Zapalovací systém

Zde můžete uvést jako příklad mnoho problémů, které mohou způsobit přerušení provozu spalovacího motoru:

1. Nefunkční zapalovací svíčky. Pokud alespoň jedna ze svíček nefunguje normálně, bude narušena stabilita motoru, protože jeden z válců bude pracovat přerušovaně. V takovém případě musíte vše pečlivě zkontrolovat a popř vyměňte poškozenou zapalovací svíčku.
2. Vadná zapalovací cívka. To se nestává tak často, ale občas se to stane. Jiskra se stává nestabilní, její výkon se může výrazně snížit, což samo o sobě povede k nestabilnímu provozu pohonné jednotky VAZ 2107. V tomto případě je také nutné vyměňte cívku za novou.
3. Vysokonapěťové dráty. Budete velmi překvapeni, ale často je to právě proražený drát zapalovací svíčky, který může vést k trojitému motoru a ztrátě jeho výkonu. V tomto případě musíte vyměnit vodiče za nové, což je velmi jednoduché a nemá smysl se tím podrobně zabývat.
4. Kryt rozdělovače a jeho kontakty. Pokud máte nainstalovaný kontaktní zapalovací systém, pak při spálení kontaktů může motor začít pracovat přerušovaně a o nějaké stabilitě nemůže být řeč. Také jsou chvíle, kdy dochází k tzv. vyhoření uhlí, které se nachází v samém středu krytu rozdělovače zevnitř. Pokud byla zjištěna některá z uvažovaných závad, je nutné ji odstranit výměnou určitých dílů.

Energetický systém

Systém napájení také hraje důležitou roli ve stabilním provozu motoru automobilu, proto by měl být zvažován stejně pečlivě jako systém zapalování. Níže jsou uvedeny hlavní problémy s palivovým systémem, které mohou vést k nestabilnímu provozu motoru:

1. Prvním krokem je kontrola kvality paliva. Pokuste se vypustit všechen benzín z nádrže a zkontrolujte, zda v něm nejsou nečistoty, jako je voda. I na osvědčených čerpacích stanicích můžete mít občas dostatek vody v nádrži, po které auto bude cukat a motor bude nekonzistentní. V tomto případě při vypouštění benzínu z nádrže je nutné palivové potrubí kompletně přečerpat čerpadlem, aby v něm nebyly zbytky nekvalitního paliva. V případě potřeby propláchněte karburátor a vyměňte palivový filtr.
2. Ucpaný karburátor nebo palivový filtr. Pokud se do karburátoru dostanou nečistoty, motor může odmítnout vůbec pracovat a dokonce se nastartovat. Při ucpaných tryskách palivová směs plně nevstoupí do spalovací komory, což okamžitě ovlivní normální provoz motoru.
3. Pokud jsou zjištěny nestabilní volnoběžné otáčky, můžete zkusit seřídit karburátor utažením požadovaného seřizovacího šroubu v karburátoru.
4. Benzínové čerpadlo. Může začít přerušovaně makat a pumpovat, což přirozeně může vést k popsaným příznakům.

Systém distribuce plynu

Zde může být hlavním důvodem zhoršení výkonu motoru nesprávné seřízení ventilů. Pokud je alespoň jeden z ventilů upnut, neměli byste očekávat stabilní provoz od pohonné jednotky. Pokud se při měření mezer mezi vahadlem a vačkami vačkového hřídele ukáže, že jsou větší nebo menší než 0,15 mm, měli byste provést seřízení ventilu VAZ 2107.

Dalším bodem, který by se neměl podceňovat, je okamžik zážehu. Nutné zkontrolujte časové značkya pokud se neshodují, nastavte je správně.

Pokud jste se osobně setkali s jinými problémy, které přímo ovlivnily běžný chod motoru, můžete se o svůj názor podělit v komentářích níže.