Udělej si sám správné podcenění Lada Priora
Obsah
Majitelé domácích automobilů, a zejména VAZ 2170, se často uchylují k vyladění odpružení, zlepšení vzhledu a ovládání vozu. Odpružení můžete snížit různými způsoby, které se liší jak cenou, tak složitostí provedené práce. Než se tedy pustíte do takových vylepšení, stojí za to pochopit, čeho chcete dosáhnout a kolik peněz jste ochotni investovat.
Proč podceňovat Lada Priora
Na silnicích naší země často najdete Priory s nízkým přistáním. Hlavním důvodem, proč majitelé k tomuto řešení sahají, je vylepšení vzhledu vozu. Snížení umožňuje dodat vozu sportovní vzhled. Tímto rozpočtovým způsobem lze VAZ 2170 odlišit od dopravního proudu. Při správné implementaci podhodnocené práce můžete získat následující výhody:
- snížit naklánění při zatáčení;
- zlepšit ovladatelnost a chování stroje při vysokých rychlostech.
Jedna z hlavních nevýhod snížení vozu spočívá v kvalitě vozovek: jakákoli díra nebo nerovnost může vést k vážnému poškození dílů karoserie nebo součástí vozu (nárazníky, prahy, kliková skříň motoru, výfukový systém). Kvůli nízkému přistání musí majitel mnohem častěji navštěvovat autoservis, aby odstranil určité problémy. Pokud tedy chcete snížit svou Prioru, musíte zvážit následující nevýhody takového postupu:
- budete muset pečlivě naplánovat svou trasu;
- nesprávné podhodnocení může vést k rychlému selhání prvků odpružení, zejména tlumičů;
- v důsledku zvýšené tuhosti odpružení klesá úroveň komfortu.
Jak podcenit "Priora"
Existuje několik způsobů, jak snížit přistání na Priore. Každý z nich stojí za to se podrobněji zabývat.
Vzduchové odpružení
Vzduchové odpružení je považováno za jeden z nejlepších, ale zároveň drahých způsobů, jak snížit auto. Řidič může karoserii zvednout nebo snížit podle potřeby. Kromě vysokých nákladů na takové zařízení by práci měli provádět odborníci, kteří rozumí elektronice a podvozku automobilu. Většina majitelů Prioru proto preferuje méně nákladné způsoby podceňování.
Odpružení s nastavitelnou vůlí
Na Priora lze nainstalovat speciální nastavitelnou sadu odpružení. Výškové nastavení se provádí pomocí hřebenů a pružiny se zvoleným podhodnocením (-50, -70, -90) jsou stlačeny nebo nataženy. Vůz tak lze na zimu zvednout a na léto podcenit. Pružiny dodávané se sadou jsou vybaveny zvýšenou spolehlivostí a jsou navrženy pro neustálou změnu délky. Uvažovaná sada se skládá z následujících prvků:
- pružiny vpředu a vzadu;
- vzpěry a tlumiče se šroubovým nastavením;
- přední horní podpěry;
- jarní poháry;
- blatníky.
Postup zavedení takové sady spočívá v nahrazení standardních prvků zavěšení novými:
- Demontujte zadní tlumiče spolu s pružinami.
Demontáž tlumiče z vozu - Namontujeme nastavitelný prvek tlumení nárazů.Namontujte nové tlumiče a pružiny v opačném pořadí.
- Výšku odpružení nastavujeme speciálními maticemi a vybíráme požadované podhodnocení.
- Podobně měníme přední vzpěry a provádíme úpravy.Po instalaci stojanu upravte požadované podhodnocení
Závitovou část tlumičů se doporučuje namazat grafitovým tukem.
Snížené odpružení
Tento způsob snížení odpružení je levnější než předchozí. Jedná se o nákup sady tlumičů a snížených pružin (-30, -50, -70 a více.). Nevýhodou této stavebnice je nemožnost seřízení vůle. Takové zavěšení však lze nainstalovat vlastními rukama. K výměně budete potřebovat následující sadu:
- regály Demfi -50;
- pružiny Techno Springs -50;
- rekvizity Savy Expert.
Podhodnocení je vybráno na základě přání majitele vozu.
Budete také muset připravit následující nástroje:
- klíče pro 13, 17 a 19 mm;
- nástrčné hlavy pro 17 a 19 mm;
- zhroutit se;
- kladivo;
- kleště;
- ráčna a límec;
- penetrační mazivo;
- jarní kravaty.
Prvky zavěšení se vyměňují takto:
- Na závitové spoje předních vzpěr naneste penetrační mazivo.
- U hlav 17 a 19 odšroubujeme upevnění hřebenů na čep řízení.Upevnění hřebenů na čep řízení odšroubujeme klíčem s hlavami nebo klíči
- Povolte matici kulového čepu a vyšroubujte ji.Vyjmeme závlačku a odšroubujeme matici zajišťující kulový čep
- Pomocí kladívka a montáže nebo stahováku stlačíme kulový čep.Stahovákem nebo kladivem stlačujeme prst ze stojanu
- Odšroubujte horní podpěru stojanu.Uvolněte horní vzpěru
- Demontujte sestavu stojanu.Odšroubujte upevňovací prvky, vyjměte nosič z vozu
- Na nové regály instalujeme pružiny a axiální ložiska.Montujeme nový regál, instalujeme pružiny a podpěry
- Analogicky vyměníme zadní nosiče odšroubováním horního a spodního držáku a instalací nových prvků.Zadní tlumič je nahrazen novými prvky spolu s pružinami
- Sestavujeme v opačném pořadí.
Video: výměna předních vzpěr na Priore
Nízkoprofilové pneumatiky
Jednou z možností snížení odpružení Lada Priora je instalace nízkoprofilových pneumatik. Standardní rozměr pneumatiky pro daný vůz má následující parametry:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Při spouštění podesty instalací nízkoprofilových pneumatik je třeba dodržet malé odsazení od standardních rozměrů. V opačném případě může dojít ke zhoršení výkonu vozu, což negativně ovlivní nejen jízdní výkon, ale také opotřebení prvků odpružení.
Pilované pružiny
Jedním z nejnákladnějších způsobů, jak snížit odpružení, je zkrátit pružiny oříznutím určitého počtu závitů. K provedení takového upgradu nemusíte nic kupovat. Stačí se vyzbrojit bruskou. Postup spočívá v demontáži tlumičů a pružin, po které následuje odstranění 1,5–3 otáčky. Můžete odříznout více, auto se sníží, ale prakticky nebude fungovat ani odpružení. Proto by takové experimenty měly být prováděny opatrně.
Při snížení odpružení z -50 budete muset zkrátit nárazníky na polovinu.
Video: rozpočtové podhodnocení pozastavení Prioru
Zpětná vazba od motoristů o snížení odpružení "Priory"
Podvozek 2110, podpěry VAZ 2110, tlumiče před Plaza sport zkrácený -50 plynový olej, zadní Bilstein b8 gasmass, pružiny kolem Eibach -45 pro kit. Abych byl upřímný, Eibachy dobře podceňují přední část a zadní část je skoro jako odtok. Dávám vedle sebe pružiny standardní a Eibach, rozdíl je centimetr a půl. Nelíbilo se mi, že si prdel nesedl a dal jsem phobos zpět: opravdu podcenili - 50, i když byli na 12-ke, kterou jsem měl, a trochu se propadly. Chtěl bych proto předtím o něco nižší.
podceňovaný. Stojany v kruhu SAAZ desítka, se zkrácenými tyčemi. Napřed pružiny TehnoRessor -90, opornik SS20 queen (s podhodnocením 1 cm), vzadu odříznout nativní pružiny o 3 otáčky. Stojany čerpané pro tuhost, tk. zdvih je krátký. Sečteno a podtrženo, auto je skokan, hodně tvrdý, cítím každý náraz, malou vlnu - já i sub v kufru poskakujeme.
Umístěte -30 zadní, -70 přední na nativní stojany, bude ležet rovně. Nejdřív vše nastavil na -30, zadní jak má být, předek celkově jak byl, pak se změnily přední na -50 a stále o 2 cm vyšší než zadní.
Regály Demfi jsou drsné samy o sobě. Mám KX -90, pružiny - TechnoRessor -90 a vzadu jsou odpilované ještě dva závity. Jdu a raduji se, nízko a měkce.
Snížení odpružení auta je amatérská akce. Pokud se však rozhodnete provést tento postup se svou Priorou, musíte se seznámit s možnými možnostmi výběrem té nejvhodnější. Změny odpružení je vhodné svěřit zkušenému mechanikovi nebo použít speciální sady pro snížení podesty, které lze snadno nainstalovat ručně.
