Po zimě se o koberce vyplatí pečovat
Jaro je čas na výměnu těch částí našeho vozu, které se opotřebovaly zejména v drsných zimních podmínkách. Koberce jsou jednou z takových položek.
Kdy je třeba vyměnit stěrače? První známky opotřebení jsou první jednotlivé skvrny, které se objeví na skle během deště. Po nějaké době jich je čím dál tím víc, až školník úplně zanechá celé skleněné úlomky a zůstane na nich voda. Pokud se rukojeť začne lámat, na skle se objeví trvalé škrábance.
Na našich prodejnách máme široký výběr stěračů, jak si tedy vybrat ten správný? Odpověď se zdá jednoduchá... a přesto...
– „U klasických designových kartáčků najdeme pant (u plochých stěračů jej nahrazuje pružná pryžová lišta), který je určen k rovnoměrnému přitlačování gumy stěrače ke sklu. Kvalita tohoto prvku závisí na chemické úpravě zaměřené na zpevnění pryže a snížení třecího odporu při kontaktu se sklem. Lišty stěračů kupujeme klasické konstrukce (s kloubovým rámem) s přihlédnutím k jejich délce. Na obalu produktu najdete seznam modelů aut, pro které je určen,“ radí Marek Godziska, technický ředitel Auto-Boss.
Staré koberce se však vyplatí vzít s sebou do obchodu. Stává se, že peří popsaná jako vhodná pro konkrétní vůz se délkou liší od těch původních. Také nemusí sedět svorka pro připevnění kartáčku k ramenu stěrače. Ploché stěrače jsou vybaveny adaptéry pro různé montáže. Výrobci nabízejí ploché kartáče s nástavci, a to jak pro vozy, které byly takovými stěrači vybaveny již z výroby, tak pro vozy s kloubovým rámem. „Pamatujte, že plochá lišta, kterou lze připevnit k běžnému raménku stěrače, není dobrou volbou. Ploché čepele lépe přilnou ke sklu než čepele statické, ale mají jiné zakřivení než čepele klasické. Na straně spolujezdce je to důležité - ze silně zakřiveného skla bude trčet plochá čepel, “říká Godzeszka.
Efektním a estetickým řešením by v tomto případě byla klasická rukojeť, která ke sklu lépe pasuje. Nejprve byste se měli řídit doporučeními výrobce s uvedením modelů, pro které je určen. Informace naleznete na obalu nebo v katalogu v prodejně. Stále více vozidel je však standardně vybaveno plochými stěrači. „Pokud byl tedy stroj z výroby vybaven plochými noži, pak bychom si při výměně měli koupit právě toto,“ shrnuje technický ředitel Auto-Boss.
Nejdůležitější částí lišty stěrače čelního skla je okraj gumy, nazývaný hrot. Tento prvek je v přímém kontaktu s povrchem skla. Udržováním ve správném stavu co nejdéle prodlužujete životnost pera. Lišta stěrače je vyrobena z pryže, materiálu podléhajícího mechanickému a chemickému poškození i extrémním povětrnostním podmínkám (mráz a slunce).
Málokterý řidič si pamatuje, že pryžové prvky stěračů podléhají procesu stárnutí a (jako je tomu u pneumatik) neslouží k dlouhému zastavení. Vyplatí se čas od času zkontrolovat stav stěračů a očistit gumové prvky od nečistot. Pro jejich fungování je důležitý i stav skel – nečistoty a škrábance urychlují otěr pryže. Peří také nepoužíváme vosk nanášený v automatických myčkách - proto skla po návštěvě myčky důkladně umyjte a odmastěte.
