Na ventilech VAZ 2112 1,5 16 praskl rozvodový řemen

Když jsem se stále chystal koupit VAZ 2112 pro sebe, ani jsem nevěděl, že některé motory měly problémy, nebo spíše důsledky po prasknutí rozvodového řemene, konkrétně když se řemen zlomil, ventil se ohne. A to se děje pouze u určitého typu motoru: 1,5 16 ventil. Koupil jsem si tedy „dvanáctku“ a jako štěstí jsem si ji vzal s 1,5litrovým 16ventilovým motorem. Jezdil jsem na tom snad rok a až pak jsem zjistil, že mám přesně ten model, který ohýbá ventil při prasknutí rozvodového řemene. Ještě před koupí mi majitel řekl, že řemen byl pouze vyměněn, ale ani jsem nevěděl, v čem je háček. A na tom řemenu jsem cestoval dalších 50 000 km, než jsem se rozhodl, že ho pro jistotu vyměním.

Vyměnil jsem rozvodový řemen, po výměně to trvalo asi 5000 km a všiml jsem si, že se řemen začal hodně opotřebovávat a z okraje řemene začaly vylézat závity. A s takovým pásem jsem ujel dalších 5000 km, než jsem se rozhodl ho vyměnit, odjel do města 100 km a zároveň si koupil pás a válečky. Jedu domů, už zbývá 50 kilometrů a pak se stalo něco, čeho jsem se nejvíc bál. Slyším ostré křupnutí, cvaknutí zpod kapoty a okamžitě okamžitě vypínám motor, ačkoliv by se stejně zastavil.

Pamatujte, že v každé situaci s poruchou je lepší okamžitě zavolat odtahovku https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, která bezpečně dopraví váš vůz do autoservisu na diagnostiku a opravu.

Stojím tedy na trati, kde v následujících 50 km nejsou žádné autoservisy ani dílny. Zavolal jsem kamarádovi, přijel pro mě v dodávce Mercedes a odtáhl mě do nejbližšího autoservisu. Servis okamžitě řekl, že ventil je ohnutý, i když jsem sám věděl, o co jde. Zavolal jsem do města, objednal sadu těsnění k motoru, sadu ventilů. To vše přivezli druhý den, odvezli všechny náhradní díly do servisu. O pár dní později zavolali z autoservisu, řekli, že na opravy to bylo jen 4500 9 rublů, což je docela málo. Ve městě by za takovou práci vzali pravděpodobně 3500 tisíc. A náhradní díly mě stály 8000 4 rublů, celkem spolu s prací mě tato porucha stála 16 XNUMX rublů. Sledoval jsem motor, když byla sundaná hlava, ohnuté XNUMX ventily z XNUMX. Vystoupil jsem dobře.

Po této příhodě nyní vždy měním vše předem, řemen kontroluji téměř každý den. A teď měním rozvodový řemen každých 30 000 km, mimo nebezpečí. Je lepší zaplatit 1000 rublů za pás, válečky a výměnu, než pak dát 8000 rublů za ohnuté ventily.