Porsche Taycan 4S – první dojem Bjorna Naylanda [video]

Bjorn Nyland měl možnost otestovat Porsche Taycan 4S a byl překvapen, jak dobré toto auto je. Při zrychlování ve Sport Plus si to spojil s Teslou Model S „Raven“ se zapnutým Ludicrous Mode, ale nenašel žádný ekvivalent Tesly, pokud jde o dynamické pocity z jízdy. A to mluvíme o nejlevnější a nejslabší verzi vozu:

Specifikace Porsche Taycan 4S:

• segment: E / sportovní vůz,
• hmotnost: 2,215 tun,
• Napájení: 320 kW (435 km), z Launch Control až 390 kW (530 km),
• točivý moment: až 640 Nm z Launch Control,
• zrychlení na 100 km/h: 4,0 sekundy s ovládáním startu
• baterie: 71 kWh (celkem: 79,2 kWh)
• recepce: 407 jednotek WLTP, přibližně 350 kilometrů v reálném dosahu,
• nabíjecí výkon: až 225 kW,
• cena: od přibližně 460 PLN XNUMX,
• soutěž: Tesla Model 3 Performance (méně, levněji), Tesla Model S Performance (více, levněji).

Porsche Taycan 4S - rychlé, pohodlné, ideální do města

Důležitá informace přichází hned od začátku: Nyland je dalším řidičem, který v normálním režimu pociťuje řazení kolem 100 km/h. V režimu Sport Plus to nesignalizoval, v souladu s dřívějšími ujištěními Porsche, že časy řazení (a zatížení motoru) budou záviset na zvoleném jízdním režimu.

> Porsche Taycan Turbo S: zrychlení je jako rána pěstí do břicha a v boji proti Tesle Model S ... dobrý bojovník! [video]

Když je youtuber na zrychlení auta, měřiče stojí za pozornost. Když odjede od nabíjecí stanice, auto ukazuje dojezd 300 kilometrů. Po několika silnějších akceleracích a po ujetí 4 km, auto ukazuje jen asi 278 (?) kilometrů nájezdu, což je o 20 kilometrů méně!

Později dojezd klesal pomaleji, po více než 18 kilometrech zmizelo 6 procent baterií, spotřeba byla 27,9 kWh / 100 km (279 Wh / km), předpokládaný dojezd byl 262 kilometrů. To naznačuje rozsahy vypočítané v souladu s postupem EPA se vztahují spíše k režimu Sport Plus s maximálním výkonem pod nohama - protože řidič auto nešetřil a energie ubývala poměrně pomalu.

Akcelerací připomínal Nyland nejsilnější Teslu, jízdní stabilitě se ale žádné auto kalifornského výrobce nevyrovnalo. Věc byla podle jeho názoru v upraveném podvozku a odpružení Porsche, které úspěšně potlačuje všechny nerovnosti, bylo pohodlné i sportovní.

> Rekordní dojezd Porsche Taycan 4S v ekologické jízdě: 604 kilometrů s plně vybitou baterií [video]

Porsche nemá síť Supercharger, a tak si řekl, že si na projížďku vezme Teslu, ale pro jízdu ve městě by preferoval Taycan, který se mu hodně líbil. mínusy? Každé správně vyslovené jméno výrobce („Porsz“) obsahovalo hlasového asistenta čekajícího na příkaz. Vůz navíc nemá autopilota a aktualizace softwaru zatím vyžadují „připojení k počítači“.

> Porsche Taycan má aktualizaci softwaru. Informace dorazí majiteli poštou. Tradiční

Celý záznam:

A test na kapacitu kufru, do auta se vešlo 6 krabic kvůli banánům:

Toto by vás mohlo zajímat: