Pochopení základních převodů vs. planetová soukolí

Začínající mechanici tráví hodiny učením se, jak fungují koncové převody a planetová soukolí v automobilových převodovkách, takže v tomto relativně krátkém článku není možné napsat celou dizertační práci. Pokud vás však zajímá, jak fungují, měl by vám pomoci tento stručný přehled.

Manuální převodovka

Manuální převodovka je poháněna spojkou a pohyblivou rukojetí. Řidič zvolí rychlostní stupeň a obvykle může přeřadit z jakéhokoli dopředného rychlostního stupně na jiný, aniž by přeřadil na další rychlostní stupeň v pořadí. Výjimkou jsou některé typy závodních vozů, které umožňují řidiči volit pouze nejbližší nižší nebo nejbližší vyšší rychlostní stupeň – jedná se o tzv. sekvenční manuální převodovku.

V jakékoli manuální převodovce je setrvačník připevněn ke klikovému hřídeli a otáčí se spolu s klikovým hřídelem. Mezi setrvačníkem a přítlačným kotoučem je kotouč spojky. Funkcí přítlačného kotouče je přitlačit kotouč spojky k setrvačníku. Když je spojkový pedál zvednutý, setrvačník způsobí otáčení kotouče spojky. Při sešlápnutí spojkového pedálu již přítlačný kotouč nepůsobí na kotouč a spojkový kotouč již nedostává energii z motoru. To vám umožní řadit rychlostní stupně bez poškození převodovky vozu. Manuální převodovka se vyznačuje volitelnými převodovými poměry, což znamená, že vybrané páry převodů mohou být svázány s výstupním hřídelem uvnitř převodovky. To je to, co máme na mysli, když používáme termín „nejvyšší převody“. Na druhou stranu automatická převodovka využívá planetové převody, které fungují úplně jinak.

Planetové převody a automatická převodovka

Srdcem vaší automatické převodovky je planetové nebo epicykloidní soukolí. To vám umožní změnit převodový poměr vašeho vozu bez sepnutí a vypnutí spojky.

Planetové soukolí se skládá ze tří částí. Centrálním převodem je slunce. Menší ozubená kola, která se točí kolem Slunce, jsou známá jako planety. A konečně prsten je prstenec, který interaguje s planetami na vnější straně. Pokud vás zajímalo, jak planetové převody dostaly svůj název, teď už to víte!

V převodovce je unášeč prvního ozubeného kola spojen s věncem druhého ozubeného kola. Obě sady jsou spojeny nápravou, která posílá výkon na kola. Pokud je jedna část planetového kola zablokována, zbytek se dále otáčí. To znamená, že řazení je snadné a plynulé.

Typická automatická převodovka má dva planetové převody, tři vpřed a jeden vzad. Před 30 lety měla auta kromě hlavní převodovky i rychloběh, aby zpomalila motor a „protáhla“ nejvyšší rychlostní stupeň s myšlenkou dosažení úspory paliva při jízdě po dálnici. Tento rychloběh používal jediné planetové soukolí. Problém byl v tom, že to ve skutečnosti zvýšilo otáčky, ne je snížilo. Dnes automatické převodovky absorbovaly rychloběh a konfigurace se nyní skládá ze tří planetových převodů - dvou pro normální provoz a jednoho pro rychloběh, což dává čtyři převody vpřed.

Budoucnost

Některá auta nyní skutečně dělají pět rychlostních stupňů pomocí tří planetových převodů. Tento typ 5rychlostní nebo 6rychlostní převodovky je stále častější.

Toto není v žádném případě vyčerpávající pojednání o koncových převodech a planetových převodech. Pokud byste se chtěli dozvědět více o tom, jak funguje převodovka vašeho auta, existuje nespočet online zdrojů, které vám poskytnou tak komplexní informace, jak chcete.