Pamatujte na filtr
Kabinové filtry by se měly měnit jednou ročně nebo po ujetí 15 XNUMX kilometrů. km. Mnoho majitelů automobilů na to zapomíná a zanesení nečistot do interiéru vozu může mít negativní dopad na řidiče a cestující.
Kabinové filtry by se měly měnit jednou ročně nebo po ujetí 15 XNUMX kilometrů. km. Mnoho majitelů automobilů na to zapomíná a zanesení nečistot do interiéru vozu může mít negativní dopad na řidiče a cestující.
Kabinové filtry nepomáhají jen lidem s alergiemi, alergiemi nebo astmatem. Díky nim se zlepšuje pohoda řidiče i cestujících a cesta se stává nejen bezpečnější, ale také méně stresující. V dopravních zácpách jsme vystaveni vdechování škodlivých látek, jejichž koncentrace v prostoru pro cestující je až šestkrát vyšší než na kraji vozovky. Čerstvý vzduch v interiéru vozu, zbavený výfukových plynů, prachu a nepříjemných pachů, chrání před únavou a bolestmi hlavy. 
Dalším důvodem pro výměnu filtru je zvýšení teploty, což vede k použití klimatizace. Po zimě bývají filtrační lůžka plná, což výrazně snižuje proudění vzduchu. To může vést k přetížení nebo dokonce přehřátí motoru ventilátoru.
Jak funguje filtr
Funkcí kabinového filtru je čistit vzduch vstupující do kabiny řidiče. Toho je dosaženo třemi nebo v případě filtrů s aktivním uhlím čtyřmi vrstvami zabudovanými do plastového pouzdra. První, počáteční vrstva zachycuje největší částice prachu a nečistot, střední rouno - hygroskopické a elektrostaticky nabité - zachycuje mikročástice, pyl a bakterie, další vrstva stabilizuje filtr a další vrstva s aktivním uhlím odděluje škodlivé plyny (ozon, sloučeniny síry a dusíku z výfukových plynů).plyny). Umístění filtru před rotor ventilátoru chrání ventilátor před poškozením nasátými pevnými látkami.
Účinná filtrace
Účinnost a životnost kabinového vzduchového filtru výrazně ovlivňuje kvalita použitých materiálů a preciznost zpracování. Papírové patrony by se neměly používat v kabinových filtrech, protože výrazně snižují kapacitu absorpce škodlivin a přesnost filtrace za mokra. Filtrační patrona z umělých vláken,tzv. Mikrovlákno je hygroskopické (neabsorbuje vlhkost). Důsledkem toho je, že u nekvalitních filtrů nejsou filtrační vrstvy odolné vůči vlhkosti, což uživatele nutí filtr často vyměňovat – i po několika tisících kilometrech.
Úroveň separace nečistot zase závisí na kvalitě netkané textilie použité jako filtrační vrstva, její geometrii (stejnoměrnosti záhybů) a stabilní a těsné skořepině. Kvalitně vyrobené pouzdro, spojené s materiálem filtru, zajišťuje správnou těsnost filtru a zabraňuje uvolňování nečistot mimo materiál filtru.
Odpovídající netkaný materiál je elektrostaticky nabitý a jeho vrstvy mají hustotu, která se zvyšuje se směrem proudění vzduchu. Navíc má antiseptické vlastnosti a uspořádání jeho vláken zajišťuje maximální absorpci prachu při zmenšené pracovní ploše. Díky tomu je kabinový filtr schopen zastavit téměř 100 procent. alergie na pyl a prach. Spory a bakterie jsou filtrovány z 95 % a saze jsou filtrovány z 80 %.
Kabinové filtry s aktivním uhlím
V zájmu ochrany vlastního zdraví se vyplatí používat kabinový filtr s aktivním uhlím. Má stejnou velikost jako standardní filtr a dále zachycuje škodlivé plyny. Aby kabinový filtr s aktivním uhlím 100% oddělil škodlivé plynné látky (ozón, sloučeniny síry a dusíku z výfukových plynů), musí obsahovat kvalitní aktivní uhlí. Neméně důležitý je způsob nanášení na filtrační vrstvu. Je důležité, aby částice dřevěného uhlí byly rovnoměrně rozmístěny v základně a pevně s ní navázány (nevypadaly z filtru).
Zdroj: Bosch
