Nákup ojetého motocyklu: Důležité body
Obsah
Koupit použitý motocykl neboť člověk je často vnímán jako riziko pro kupujícího, který neví, s kým vlastně jedná. Abychom odstranili co nejvíce pochybností a zjednodušili nákup, nabízíme vám seznam těch mála body ke kontrole před nákupem ojetého motocyklu.
Historie motocyklů
Za prvé, jedním z důležitých bodů je prostudovat si historii motocyklu: z první ruky, zda motocykl spadl, jaké díly byly vyměněny nebo dokonce nějaké problémy. Zkuste se také dozvědět více o typu chování a každodenních službách prodejce. Můžete tak získat přehled o celkovém stavu motocyklu.
Celkový stav motocyklu
Zkontrolujte celkový stav motocyklu: karosériepak rámpak skvrny od rzi nebo rány. Přepracovaný lak může znamenat, že motocykl byl účastníkem nehody. I když to zní jednoduše, podívejte se na čistotu kola, často odráží službu, kterou prodejce provedl.
Úrovně
Stejně tak rychle zkontrolujte hladinu kapaliny, abyste si pomohli udržet motocykl. Podívejte se na úroveň na rukojeti brzdová kapalina, měl by být nad minibarem.
s ohledem na hladina oleje, postavte motocykl vzpřímeně nebo na jeho středový stojan a poté zkontrolujte, zda je hladina mezi maximální a minimální lištou.
Kabina motocyklu
Pojďme na věc, pokuste se odhalit případné anomálie a případné opotřebení, abyste případně vyjednali prodejní cenu motocyklu v souladu s díly k výměně.
Čelit: Ujistěte se, že v měřiči není žádná mlha, což je známka špatné těsnosti. Pozor také na stopy po rozebrání měřiče.
Pero : Ujistěte se, že se škrticí klapka nezasekává a vrací se správně.
páky: Páčky brzdy a spojky by se měly stejně jako rukojeť snadno vrátit do původní polohy. Vůle spojky by měla být přibližně 10 mm.
roh : Levné, nezapomeňte zkontrolovat zvukový signál, v určitých situacích se to může hodit.
směr: Postavte motocykl na středový stojan nebo pokud to nefunguje, odlehčete přední kolo a otočte řídítka zleva doprava. Řízení by mělo být hladké, bez vůle a překážek.
vidlice : Zástrčka nesmí být zasažena. Zatlačte na řídítka motocyklu, abyste vložili vidlici, měla by se plynule vrátit do původní polohy. Ujistěte se, že přes těsnění třmenu nedochází k úniku.
Motorová strana motocyklu
Projděte se na straně pod sedadlem a zkontrolujte stav baterie.
akumulátor : Ujistěte se, že baterie nemá na kontaktech bělavý film a že v prostoru pro baterii nejsou žádné usazeniny. Chcete-li zkontrolovat stav baterie při vypnutém motoru, rychle přepněte z obrysových světel na potkávací světla, změna by měla být provedena okamžitě. V opačném případě se baterie blíží ke konci své životnosti a je třeba ji vyměnit.
Část cyklu
Při procházce kolem přední části kola zkontrolujte několik zbývajících stehů na zadní straně.
Brzdění : Zkontrolujte stav brzdových destiček a brzdových kotoučů, neměly by být poškrábané nebo rýhované (známka, že řidič jel s opotřebovanými destičkami).
Pneumatiky : Pneumatiky by měly být v dobrém stavu a opotřebení by mělo být pravidelné. Minimální hloubka opotřebení pneumatiky je 1 mm. Nerovnoměrné opotřebení může být důsledkem nesprávného nastavení odpružení.
Přenos : Zkontrolujte napnutí řetězu na výložníku (mezi řetězem a pákou).
Vytáhněte řetízek nahoru, abyste jej uvolnili z korunky. Řetěz nesmí zcela vyčnívat z ozubených kol. Také se ujistěte, že na úrovni propojení nejsou žádné problémy.
Vyčerpat : Zkontrolujte korozi a nárazy výfuku a schválení. Všimněte si, že výfuk vás vyjde v průměru na 600 až 900 eur.
Oscilátorové podprsenky Odlehčete zadní kolo motocyklu a zkontrolujte vůli kroužků a ložisek.
Zapneme zapalování a nastartujeme kolo?
osvětlení : Při zapnutí zapalování zkontrolujte, zda všechny světlomety správně fungují, včetně směrových světel. Nasaďte motorku na plné světlomety, měly by mít i vypnutý motor.
Motorka by neměla mít problém se startováním ani za studena. Ujistěte se, že na úrovni převodovky není žádný podezřelý zvuk a že kouř není bílý, což znamená, že je nutné vyměnit těsnění hlavy válců.
Poté za jízdy nebo, pokud to není možné, na B-sloupku, sejmutím nákladu ze zadního kola, zkontrolujte, zda převodovka správně funguje.
Řadicí páka: Posuňte rychlostní stupeň nahoru a dolů. Při řazení by nemělo docházet k trhání, dorazům a falešným mrtvým bodům.
Motocyklový papír
Zeptejte se na to šedá karta motocyklu a ujistěte se sériové číslo Číslo motocyklu vytištěné na rámu motocyklu odpovídá číslu uvedenému v osvědčení o registraci.
Podívejte se na datum první registrace zjistit z první ruky nebo ne. Pokud je to z první ruky, požádejte majitele, aby se dozvěděl více o historii vozu.
Také se nezapomeňte podívat servisní knížka, uvidíte, zda byl motocykl důkladně udržován a zkontrolujete, zda kilometry uvedené v knize jízd odpovídají stavu počítadla kilometrů.
Je zřejmé, že se jedná pouze o seznam několika položek, další kontroly mohou být provedeny při nákupu. Všechny body nebrání nákupu motocyklu, ale cena dílů k výměně musí být započítána do prodejní ceny motocyklu. Pokud se však objeví prasklina v rámu nebo poměrně zvláštní hluk převodovky, je lepší od projektu upustit.
a vy? Jaké body byste zkontrolovali?
