Lakování auta na metalízu: technologie
Život moderního majitele automobilu se zásadně liší od potíží, které jsme zažili před 15–20 lety. Hovoříme o dostupnosti náhradních dílů a všech druhů příslušenství, přípravků a materiálů pro opravu a tuning vašeho vozu. Dnes, aby bylo možné provést opravu karoserie nebo lakování auta vlastníma rukama, existuje vše.
Materiály pro lakování auta metalízou
Jediné, co zbývá, je maličkost: vaše touha dělat a učit se. Touha udělat to závisí na vás, ale my vám popíšeme teoretickou část, jak se provádí metalické lakování automobilů.
Svépomocné lakování auta, ať už je metalické nebo matné, je náročný a ne zároveň náročný úkol. Technologie lakování auta metalickým lakem se příliš neliší od technologie lakování auta obecně. Stejně jako v zásadě se technologie, materiály a vybavení pro plné lakování nebo lokální lakování karoserie po opravě třísek nebo prasklin neliší.
Lakování auta metalickým lakem podle technologie se od standardního lakování liší tím, že má dvouvrstvý základ. Základní nátěr a lak.
Základní základy (ve slangu autolakýrníků prostě „základ“). Základem je barva na bázi nitro. V podstatě dodává barvu a kovový efekt. Základna nemá lesk a není odolná vůči povětrnostním vlivům. Doba schnutí mezi základními vrstvami je obvykle 15-20 minut. Velmi důležité! Aplikační teplota podkladu by měla být asi 20 stupňů. Pokud je teplota nižší o 5-10 stupňů, pak se doba schnutí prodlužuje a kvalita podkladu se zhoršuje.
Mléko. Vyrobeno s akrylovým základem. Druhý v pořadí, ale první nejdůležitější prvek lakování auta metalickým lakem. Lak plní ochrannou funkci laku karoserie. Existují dva typy laků pro metalické lakování.
Typ laku čs. Tento lak je považován za měkký lak. Musí být aplikován ve 3 vrstvách. Dobré je, že se tělo snadno leští, ale jako nevýhoda je to méně ekonomické na práci a méně odolné.
Typ laku NS. Jedná se o tvrdý typ laku. Vyžaduje pouze 1,5 vrstvy. Trochu první a důkladně druhé. Při malování vytváří méně šmouh. Odolný, ale těžko se leští.
Kovové lakování automobilů se provádí pomocí tradičních materiálů a zařízení: tmely, základní nátěry, airbrush atd. To vše zůstává stejnými nástroji malířovy práce.
Technologie lakování vozu metalízou je zcela totožná s technologií lakování vozu standardními barvami. A dále zahrnuje: přípravu vozu na lakování, základní nátěr, tmel, přípravu místa pro lakování a lakování. Leštění karoserie po lakování je povinný postup. Nezapomeňte, že proces probíhá v řemeslných podmínkách a bude vyžadován prach - špína.
Vlastnosti lakování auta v metalíze
Při potažení podkladem se první vrstva nazývá hromadná. To znamená, že existuje proto, aby odstranil všechny skvrny od tmelu na těle.
Pro zamezení „jablkového“ efektu, zejména u lehké metalízy, je velmi důležité dodržet vzdálenost 150-200 mm od trysky pistole k povrchu, nejlépe tlak 3 atm. A co je nejdůležitější, proces postřiku v jedné oblasti by se neměl zastavit. Stojí za to zastavit pohyb pistole na sekundu, efekt „jablka“ je zaručen.
Pro základ se důrazně doporučuje použít přesně rozpouštědlo doporučené výrobcem. Nešetřete a nepoužívejte běžné ředidlo 646. Už jste ušetřili peníze za malování.
Nedoporučuje se jednat podle schématu "12 židlí": základna večer, lak ráno. 30 minut je maximum pro sušení podkladu. Důležité je nezačít lakovat podklad ještě dříve. V opačném případě může základní barva vzlínat.
Tady je vlastně taková technologie lakování auta na metalízu. Teoreticky na tom není nic složitého, ale ani byste neměli relaxovat. Nejlepší možností by bylo trénovat na staré části karoserie před lakováním auta v metalíze vlastníma rukama.
Hodně štěstí vám milovníkům vašeho auta.
