Odstraňování závad jakéhokoli naftového nebo benzínového palivového systému
Každý dieselový nebo benzínový spalovací motor vyžaduje palivo
přívod (průtok a tlak) ke spuštění. I když mnoho různých typů
systémy, všechny jsou v základní dodávce paliva podobné. Většina systémů má nějaké
druh nízkotlakého čerpadla, které dodává palivo při nízkém tlaku 3-80 psi do hlavní
zdroj dodávky při vyšším tlaku do spalovací komory prostřednictvím nějaké formy
vstřikovací nebo karburátorové zařízení pro dodávání a rozstřikování paliva.
společnost
Prvním krokem každé diagnózy je otestovat palivo při správném tlaku pro daný motor.
konkrétní motor po přečerpání paliva nebo pomocného/napouštěcího čerpadla. Tato čerpadla
buď elektrické nebo mechanické, a mohou být v palivové nádrži nebo externě uzavřené
do nádrže (elektrické podávací čerpadlo) nebo mechanické čerpadlo namontované na motoru
a procházejí vačkou nebo v některých případech zubovým čerpadlem namontovaným na samotné naftě.
Vysokotlaké palivové čerpadlo nebo vestavěné do vysokotlakého palivového čerpadla.
проверка
tlak a průtok paliva jsou s elektrickými čerpadly přímočaré. Vypínání
lze vidět a měřit výkon podávacího čerpadla, tlak/průtok paliva.
Pokud není žádný průtok/tlak, zkontrolujte, zda má čerpadlo správný
Napětí. Mnoho problémů vzniká s kabeláží, pojistkami nebo relé,
bránící čerpadlu ve vytváření tlaku/průtoku.
In
v některých případech může čerpadlo fungovat, ale síťka je ucpaná
filtr nádrže. měli jsme případy, kdy jsme museli použít tlak vzduchu
vedení směřující do nádrže, aby "vyfouklo" ucpaný filtr v nádrži. Li
v tomto případě bude nutné vyjmout a vyčistit nádrž. Jíst
několik designů upevnění na nádrž, některé mají více sít, která lze ucpat, ale lze je také vyčistit a znovu použít. To platí zejména pro
dieselové motory, protože jsou mnohem náchylnější k růstu řas v nádrži.
společnost
stejnou metodu průtoku/tlaku lze použít s externím
instalovaná mechanická čerpadla v motorovém prostoru. Postavena zubová čerpadla
interně se vstřikovacím čerpadlem motorové nafty lze kontrolovat pouze s velmi
specializované zařízení pro obnovu vysokotlakých palivových čerpadel a
ve fázi testování. V AMBAC je každý typ vstřikovacího čerpadla pečlivě
je testován během procesu obnovy, aby se zajistilo, že splňuje nebo překračuje požadavky.
OEM specifikace. Jako oficiální výrobce všech dieselových motorů USMC.
zařízení, AMBAC se pyšní svými přísnými standardy.
Jednou
tlak/tlak paliva splňuje specifikace OEM, můžeme vyloučit
posuv/zdvih/čerpadlo/kolejové čerpadlo jako součást problému a přejděte ke skutečnému
systémy vstřikování nebo dodávky paliva pro další krok odstraňování problémů (viz
blog o řešení problémů s palivovými systémy).
