Ponorky typu II. Zrození U-Bootwaffe
Vojenské vybavení

Ponorky typu II. Zrození U-Bootwaffe

28.07.2022 /

Ponorky typu II D - dvě vpředu - a II B - jedna vzadu. Poznávací znaky přitahují pozornost. Zprava doleva: U-121, U-120 a U-10, patřící k 21. (cvičné) ponorkové flotile.

Versailleská smlouva, která ukončila 1919. světovou válku v roce XNUMX, zakazovala zejména Německu navrhovat a stavět ponorky. O tři roky později však závody Krupp a loděnice Vulcan v Hamburku založily v Haagu v Nizozemí konstrukční kancelář Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), která vyvíjí projekty ponorek pro zahraniční zakázky, a to o tři roky později. dohlíží na jejich stavbu. Kancelář byla tajně financována německým námořnictvem a nedostatek zkušeného personálu v kupujících zemích sloužil jako zástěrka pro výcvik německých ponorek.

Genesis

Mezi zahraničními objednávkami, které IvS obdržela v důsledku silné německé lobby, jsou dvě finské objednávky:

  • od roku 1927 tři 500tunové podvodní minonosiče Vetehinen postavené pod německým dohledem v loděnici Crichton-Vulcan ve finském Turku (dokončeno 1930-1931);
  • z roku 1928 pro minonosič o hmotnosti 99 tun, původně určený pro Ladožské jezero, postavený v Helsinkách před rokem 1930, pojmenovaný Saukko.

Termín objednávky se zpozdil kvůli tomu, že finské loděnice neměly zkušenosti se stavbou ponorek, nebyl dostatek technického personálu a navíc problémy způsobila světová hospodářská krize na přelomu 20. a 30. let. stávky s tím spojené. Situace se zlepšila díky zapojení německých inženýrů (rovněž z IVS) a zkušených stavitelů lodí, kteří stavbu dokončili.

Od dubna 1924 inženýři IVS pracovali na projektu 245tunové lodi pro Estonsko. Začalo se o ně zajímat i Finsko, ale rozhodlo se nejprve objednat 500tunové jednotky. Na konci roku 1929 se německé námořnictvo začalo zajímat o malou loď s krátkou dobou stavby, schopnou nést torpéda a miny operující u pobřeží Velké Británie.

Vesikko - německý experiment pod finským krytím

O rok později se Reichsmarine rozhodla zadat vývoj prototypové instalace určené pro export. Smyslem toho bylo umožnit německým konstruktérům a stavitelům lodí získat cenné zkušenosti, aby se v budoucnu vyvarovali „dětských“ chyb při stavbě série minimálně 6 lodí pro potřeby Německa, a to při dosažení doby výstavby maximálně 8 týdnů.

v jakékoli loděnici (s nepřetržitou prací). Následné námořní zkoušky měly také umožnit použití „starých“ důstojníků ponorek v záloze k výcviku mladší generace důstojníků. Instalace musela být postavena v co nejkratším čase, protože druhým cílem bylo provést testy s novým torpédem - typ G - elektricky poháněným, 53,3 cm, 7 m dlouhým - G 7e.

Přidat komentář