Připravte své auto na zimu

Abychom předešli nepříjemným překvapením, když naše auto při prvních mrazech odmítne poslušnost, stačí jen pár jednoduchých kroků.

Nezaberou moc času a nebudou moc stát a poskytnou nám nejen jízdní komfort, ale především bezpečnost na kluzké vozovce.

Abychom auto správně připravili na nadcházející zimu, nemusíme chodit do drahého servisu. Řadu úkonů zvládne řidič sám. Odborníci se shodují, že většina zimních problémů, se kterými se řidiči potýkají, je důsledkem jejich chyb a nedbalosti při přípravě vozu na sezónu. Tyto problémy v lepším případě způsobí zamrznutí nebo poruchu vozu a v horším případě mohou vést i k vážné nehodě. Proto stojí za to dodržovat několik pravidel.   

Stále více řidičů se přesvědčuje o výhodách zimních pneumatik a pravidelně dvakrát ročně přezouvá. Neexistuje žádné konkrétní datum, kdy bychom měli zimní pneumatiky namontovat. Vyměňte je nejlépe, když teplota vzduchu klesne pod 7 stupňů Celsia. 

Servis, který mění pneumatiky, by měl zkontrolovat stav ventilků a navrhnout případnou výměnu. Jde o prvky, které se opotřebovávají někdy až časem, což způsobuje pomalou ztrátu tlaku v pneumatikách.

Při výměně pneumatik dbejte na to, aby dílna nezapomněla na vyvážení kol. Nevyváženost způsobuje vibrace, které se přenášejí na celé odpružení a urychlují jeho opotřebení.

Nezapomínejme ani na další prvky vozu, které mohou vést ke ztrátě stability vozidla na kluzkém povrchu.

– Mnoho řidičů nezapomíná na kontrolu a údržbu brzdového systému. Často si na snížený výkon brzd zvyknou a ignorují ho. Navíc je zde také nerovnoměrné rozložení brzdné síly mezi levou a pravou stranu vozidla, což je při běžném používání jen těžko postřehnutelné. Mezitím v zimě může snadno dojít ke smyku, varuje Stanisław Nedzwiecki, majitel nejstaršího webu Peugeot v Polsku.

Vyplatí se také zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách. Na levé a pravé straně by to mělo být stejné, protože rozdíly mohou vést ke smyku.

Stejně důležité je ovládání osvětlení. Zkontrolujte funkci všech světlometů - předních a zadních světel a směrových světel. Mimochodem, ujistěte se, že sklo a odrazné zrcátko jsou čisté. 

- Za pozornost stojí přední a zadní světla a hlavně jejich odrazky. Pokud jsou poškozené nebo zkorodované, vyměňte je za nové. Případné poškozené žárovky je také potřeba vyměnit, radí Paweł Kovalak z kontrolního místa Nexford.

Některá vozidla mají ostřikovače světlometů. Pokud žádné nejsou, otřete povrch lamp měkkým hadříkem, který neškrábe. Vyplatí se také zakoupit náhradní žárovky a nacvičit si jejich výměnu v teplé garáži.

Kromě světlometů se zároveň postaráme o stěrače a ostřikovače. Pokud první zanechává šmouhy, vyměňte břity co nejdříve. S výměnou kapaliny v nádržce ostřikovačů za tu zimní není třeba čekat na mráz. Vyplatí se také zkontrolovat nastavení světlometů.

I mírné mrazy nám mohou ukázat, jak důležitá může být baterie. Zkontrolujte napnutí klínového řemene, stav baterie a nabíjecí napětí. Problémy se startováním při teplotách pod -20 stupňů Celsia jsou běžné.

Než se rozhodneme koupit novou baterii, zkontrolujme si tu starou. Možná ho stačí nabít. Pokud baterie vydrží čtyři roky, vyměňte ji za novou. Pokud používáme funkční baterii, vyplatí se zkontrolovat hladinu elektrolytu a také kvalitu a způsob uchycení svorek baterie a zemnící svorky k pouzdru.

Zásobte se propojovacími kabely. Díky nim si můžete „půjčit“ elektřinu z baterie jiného auta. Při nákupu kabelů věnujte pozornost jejich délce. Je dobré, když jsou dlouhé 2–2,5 m. Stojí asi 10–50 zł. Nízké teploty jsou obzvláště špatné pro baterii. Proto by „elektricky náročné“ instalace měly být v zimě spouštěny pouze v obtížných situacích.

U většiny aut se centrální zamykání ovládá dálkovým ovladačem alarmu a někdy při poklesu teploty dojde při otevření dveří k vybití baterie. Před zimou je proto nutné tento prvek v dálkovém ovladači alarmu, imobilizéru nebo klíči vyměnit.

  Velmi důležitým opatřením, které je třeba provést v dílně, je kontrola mrazuvzdornosti kapaliny v chladicím systému. Bez ohledu na to, zda chladič obsahuje roztok připravený zředěním koncentrátu vodou nebo zalitím kapalinou o pracovní koncentraci, během provozu stárne.

– Zpravidla ve třetím roce provozu musí být vyměněn za nový. V případě intenzivního používání vozu se doporučuje jeho výměna každých 120 XNUMX kilometrů, říká Stanislav Nedzvetsky. – Pokud byla do kapaliny přidána voda, je třeba před první zimou zkontrolovat její vhodnost. Chladicí kapalinu nadměrně zředěnou vodou lze vyměnit po prvním roce provozu. S kapalinou je lepší nešetřit, protože při zamrznutí může vážně poškodit motor a navíc je to právě kapalina, která chrání celý systém před korozí,“ dodává odborník.

S fungujícím chladicím systémem není nutné zavírat chladič. Problémy mohou nastat u starších vozidel, kde je doba zahřívání motoru v zimě velmi dlouhá. Poté můžete chladič zakrýt, ale ne více než do poloviny, aby ventilátor mohl chladit kapalinu. Zavření celého chladiče může způsobit přehřátí motoru (například při parkování v dopravní zácpě) i v chladném počasí. 

Déšť, sníh a bláto laku auta neslouží a koroze je mnohem jednodušší než obvykle. Vrstva laku na našem voze je poškozena především kamínky odlétajícími zpod kol aut. Jejich údery způsobují menší poškození, které v zimě rychle rezaví. Laku poškozuje i písek a sůl rozsypaná podél silnice.

K ochraně před zimou postačí jak levná autokosmetika, tak speciální antikorozní přípravky prodávané ve formě aerosolů nebo nádob vybavených speciálním štětečkem, který usnadňuje nanášení laku. Po vyplnění vad laku chraňte pouzdro voskem nebo jiným konzervačním prostředkem. A připomeňme, že příprava karoserie na stále se zrychlující zimu vyžaduje v první řadě důkladné umytí vozu. Teprve poté lze lak udržovat.

Řidiči často zapomínají na včasnou výměnu filtrů: palivového, který má na starosti odstranění vody z benzínu, i kabinového, který chrání náš vůz před bolestivým zimním mlžením skel.

Nezapomeňte na gumové těsnění ve dveřích a kufru. Namažte je pečujícím prostředkem, mastkem nebo glycerinem. Tím zabráníte zamrznutí těsnění. Zipy nejlépe potřít grafitem a rozmrazovač zipu dát do kapsy kabátu nebo aktovky. A nesmíme zapomenout ani na péči o zámek plynové nádrže.

Také se vyplatí pečovat o interiér vozu. Prvním krokem by mělo být vysátí a odstranění veškeré vlhkosti. Velurové rohože na zimu je nejlepší vyměnit za gumové, ze kterých se snadno odstraní sníh a voda. Koberce by se měly často čistit, protože odpařující se voda způsobuje zamlžení oken.