Připravte své auto na cestu

Blíží se čas dovolených. Po celý červen vám poradíme, jak tento čas krásně a bezpečně strávit. První část je věnována přípravě vozu na cestu. V roli našeho zkušeného jezdce Krzysztofa Holowczyce.

Blíží se čas dovolených. Po celý červen vám poradíme, jak tento čas krásně a bezpečně strávit. První část je věnována přípravě vozu na cestu. V roli našeho zkušeného jezdce Krzysztofa Holowczyce.

V současné době je pravděpodobně většina vozů v servisu, takže veškeré prohlídky, včetně kontroly hlavních prvků a komponentů vozu, nás prakticky vzbuzují důvěrou, že je náš vůz připraven na cestu. Taková moderní auta samozřejmě ještě nemá každý a nemusíme s nimi nutně vozit do autorizovaných servisů. Před odjezdem si vůz určitě sami zkontrolujte, předejdete tak většině nepříjemných překvapení.

Pneumatiky jsou bezpečné

Jednou z nejdůležitějších částí automobilu je ta, která přichází do přímého kontaktu s vozovkou, tedy pneumatika. Před odjezdem byste také měli zkontrolovat tlak ve všech pneumatikách, včetně rezervního. Pokud je dezén příliš nízký, tedy asi 1-2 mm, je to známka toho, že je čas vyměnit pneumatiky. Pokud to neuděláme, pak musíme pochopit, že v případě deště se takové pneumatiky budou chovat mnohem hůř. Na mokré vozovce se objevuje fenomén tkz. aquaplaning, tzn. povrch začne od pneumatiky oddělovat vrstva vody, která díky nízkému dezénu neodvede přebytečnou vodu a tím dojde k okamžité ztrátě trakce, což může mít pro nás i ostatní účastníky silničního provozu nedozírné následky.

Obvazový olej  

 Rovněž by měly být testovány všechny typy olejů a kapalin. Předpokládám, že to v mnoha případech dělají servisy, ale každý by měl čas od času a určitě před delší cestou zkontrolovat například hladinu oleje v motoru nebo kapaliny v brzdovém systému. Malé množství těchto tekutin se vyplatí vzít s sebou na tzv. tankování, aby nedocházelo k přeplácení na čerpacích stanicích. Je dobré mít s sebou i kapalinu do ostřikovačů, protože její absence zejména za nepříznivého počasí výrazně omezuje zorné pole.

Čerstvý vzduch

Pokud jde o interiér auta, rozhodně bychom neměli pamatovat na pravidelnou výměnu prachového filtru. V opačném případě bude cirkulace vzduchu výrazně ztížena a okna se budou zamlžovat, zvláště když prší.

Provozní brzdy

A nezapomeňte na brzdy. Bloky musí být vždy v dobrém stavu, takže když plánujeme ujet například několik set nebo několik tisíc kilometrů, vyplatí se je zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. Rozhodně se pak vyhneme nepříjemným situacím, kdy nám jen charakteristické kovové chrastění signalizuje, že cihly v našem autě prostě dosloužily.

Moderní auta mají senzory opotřebení brzdových destiček a od chvíle, kdy nám palubní počítač poskytne informace, dokážeme s nimi běžně ujet od 500 do 1000 km.

Při návštěvě dílny se také vyplatí zkontrolovat stav odpružení, které se na našich nepříliš skvělých silnicích poměrně rychle opotřebovává.

Stojí za to vzít si výlet

Kromě technického stavu auta je třeba myslet na to, co kromě kufrů a batohů dát do kufru. V závislosti na zemích, ve kterých budeme cestovat, se požadavky v tomto ohledu liší. Zejména v Evropské unii však dochází postupně k harmonizaci pravidel.

Rozhodně musíme mít výstražný trojúhelník, hasicí přístroj a lékárničku s gumovými rukavicemi. Vybavení, které získáme při koupi nového auta, je většinou hotové, ale vždy je dobré si vše znovu prohlédnout. Sluší se připomenout, že v zemích jako je Rakousko, Chorvatsko, Španělsko či Itálie jsou reflexní vesty povinné a v některých zemích je povinnost pro všechny cestující vystoupit z auta například na dálnici.

 Před odjezdem byste se měli seznámit s pravidly konkrétní země například na internetu, abyste předešli nepříjemným situacím a vysokým pokutám.

pamatovat na pojištění

– Při plánování cesty pamatujte na pojištění auta. Ve většině evropských zemí je respektováno polské pojištění odpovědnosti za škodu. Platí, když vlastník nebo řidič vozidla způsobí škodu jiným osobám a nese za to občanskoprávní odpovědnost v souladu s platnými právními předpisy. Náhradu, kterou je majitel nebo řidič vozidla povinen poskytnout poškozenému, hradí pojišťovna, se kterou viník uzavřel příslušnou pojistnou smlouvu.

- V některých zemích starého kontinentu však stále platí Zelená karta, tedy mezinárodní potvrzení o pojištění potvrzující, že její majitel je pojištěn proti občanskoprávní odpovědnosti vůči třetím osobám. Platí bez jakýchkoli dalších formalit a poplatků a minimální doba, na kterou je zelená karta vydána, je 15 dní.

 – Pokud způsobíme kolizi nebo nehodu v zahraničí, musíme dotčené straně poskytnout veškeré údaje týkající se politiky odpovědnosti vůči třetím stranám nebo zelené karty. Pokud zaviní řidič vozidla registrovaného v zemi, kde došlo k nehodě nebo srážce, jeho osobní údaje (jméno, příjmení a adresa) a údaje o jeho pojištění odpovědnosti za škodu (číslo pojistky, doba platnosti, registrační značka vozidla) , název a adresu pojišťovny, která jej vydala), a poté sdělit pojišťovně, která jej vydala a kdo je odpovědný za likvidaci pojistné události.

Další možností je obrátit se po návratu do země na Polskou kancelář pojistitelů motorových vozidel, která na základě údajů z pojistky občanskoprávní odpovědnosti viníka ustanoví zástupce pro pojistné události zahraniční pojišťovny, který se bude zabývat nárok. a kompenzační výplata.

– V závislosti na typu asistenčního balíčku můžeme být schopni odtáhnout vozidlo do servisu, pokrýt náklady na ponechání vozidla na hlídaném parkovišti nebo si pronajmout náhradní vozidlo.

Zkontrolujte dostupnost lékárnička

Důležitým prvkem výbavy vozu, který nelze obejít, je autolékárnička. Na rozdíl od předpokladů to ve většině evropských zemí zákon nevyžaduje, ale vzhledem k nutnosti pomoci obětem dopravních nehod se to stává nutností.

Autolékárnička by neměla být zásobena léky, jejichž doba použitelnosti při delším nepoužívání vyprší. Navíc, když jsou v autě při teplotě minus několik desítek až plus desítek stupňů, může u nich dojít k nepříznivým chemickým změnám. Nejdůležitější vybavení: jednorázové rukavice, maska ​​nebo speciální trubice pro umělé dýchání, přikrývka chránící před přehřátím i prochladnutím těla, obvazy, elastické a kompresní pásky, nůžky nebo nůž, který lze použít. řezat bezpečnostní pásy nebo oděvy.

Stojí za to mít šikovné nástroje Při výjezdu i po kontrole technického stavu našeho vozu musíme vždy počítat s možností nepředvídaných událostí. V současné době si samozřejmě můžeme přivolat vhodnou pomoc mobilním telefonem, ale čekání může být delší a naše finance se dále sníží. Proto je náš stroj vybaven základním nářadím. V dnešní době není mnoho lidí, kteří se rádi zahrabávají před svým autem.

Všudypřítomná elektronika, zákazy výrobce jakýchkoliv zásahů do chodu motoru znamenají, že v případě větší poruchy budete muset do servisu. Výměna kola je ale úkol, který by měl bez problémů zvládnout každý řidič. K tomu samozřejmě musí mít příslušné nářadí, a náhradní pneumatiku, nebo alespoň tkzv. projíždějící silnice. Méně využitelné jsou (kvůli malému prostoru v kufru) stále častěji používané opravné sady, které bohužel neutěsní např. proříznutou pneumatiku. Pak už můžeme jen volat technickou pomoc na silnici.