Ojeté sportovní vozy - VW Golf V R32 - Sportovní vozy

V dobách malých, opevněných a steroidních turbomotorů Motor V6 uvnitř Golfu je to téměř děsivé: zaprvé proto, že utrácí jako ropný tanker, a zadruhé proto, že „kdo ví, kolik mě silniční daň stojí?“. Dobře Volkswagen Golf V R32Na druhou stranu to není úplně nesmyslný stroj. Jeho 6litrový motor V3.2 produkuje 250 koní. překračuje práh daně z přebytku o 2 kW (údaj, který je stále přijatelný), zatímco nový Golf R 2,0 litru výtlak má dobrých 300 koní. Nespotřebovává ani o moc méně (R také zastrašivě pije) a především je to asi o 30.000 12.000 € XNUMX XNUMX méně. Ano, jen za € XNUMX XNUMX si můžete vzít domů skvělý příklad Volkswagen Golf R32 3,2 V6 s pohonem všech čtyř kol. Samozřejmě to není auto, které by dokázalo najet 25.000 XNUMX km za rok, ale pokud hledáte něco, co by vás bavilo a ujelo pár kilometrů, pak byste o tom mohli přemýšlet.

R32

Ve srovnání s mladší sestra GTI, zde stojíme před univerzálnějším a poněkud zvláštnějším vozidlem. Stále existuje 6 válců V 250 hp každý při 6.300 320 ot./min a točivém momentu XNUMX Nm, schopný chraplavý a kovový zvuk nic než vzrušující. Tah však není takový, jak by se dalo očekávat: auto není úplně lehké (skončili jsme 1400 kg suché) a plynulost motoru není při zahazování plynu tak špatná, ale výkon zůstává eminentně úctyhodný. R32 pohání Z 0 na 100 km / h za 6,5 sekundy – který se stává 6,2 s převodovkou DSG – a dosahuje i 250 km / h.

Doporučujeme zvolit model s manuální převodovkou: spolehlivější a pohodlnější na řízení – a možná i levnější. VW Golf R32 je na hranici možností velmi lehké auto s takovou přilnavostí k vozovce, že to vypadá, že podvozek zvládne dalších 100 koní.

La pohon čtyř kol pak vám pomůže s lehkostí vyrazit ze zatáček, když motor ječí a vaše orgány vibrují. Zvuk V6 je základní součástí zážitku: může to znít triviálně, ale v dnešní době to tak vůbec není. Nastavení je také docela měkké, což je výhoda pro každodenní ježdění, ale překážka pro ty, kteří si myslí, že mohou trávit čas na trati.

Nejlepší v sobě R32, dává to na horských průsmycích, kde můžete prozkoumat vrchol tachometru a limity pneumatik s pocitem bezpečí, který může poskytnout jen málo dalších kompaktních vozů. Nemluvě o tom, že R32 jsou vždy super vybavené, což se vždy hodí ...

ЦЕНЫ

I Ceny O 'použitý začínají na zhruba 10.000 6 eurech, ale jedná se o exempláře s velmi vysokým počtem najetých kilometrů. To však není velký problém: 3.2litrový V100.000 je z tohoto pohledu „tahač“, spolehlivý a na svůj zdvihový objem málo výkonný. To znamená, že má mnohem delší životnost než menší přeplňované motory, takže se nenechte odradit bariérou 32 km. Pokud však chcete svěžejší a méně ojetý Golf R16, existují skvělé příklady za cenu kolem 17-XNUMX tisíc eur.