Ojeté sportovní vozy - Porsche Boxster - Sportovní vozy

La Porsche Boxster je to nejednoznačný stroj. Jak kajenský pepř, přebírá odpovědnost za záchranu stuttgartské společnosti před nepříliš šťastnými ekonomickými časy, ale zároveň je jaksi skrytá stínem Jeho Veličenstva 911. Málokdo to však ví Porsche Boxster přináší dědictví, které je mnohem starší než Carrera. Ve skutečnosti je malé Porsche auto, kterému se nejvíce blíží Porsche 356, první vůz stuttgartské firmy s „pavoukem“ s motorem uprostřed.

Kdo si nekoupí Porsche kvůli image (nebo kvůli fanatismu 911), také dobře ví, že Boxster nabízí potěšení z jízdy, které soupeří s Carrerou.

S příchodem nového Boxster 718 987 s přeplňovaným čtyřválcem a atmosférickým šestiválcem je svým způsobem poslední éry. Lepší nebo horší nová (prozatím) nás neobtěžuje, zajímá nás skutečnost, že na trhu s ojetinami je několik nedávných modelů Porsche Boxster, které stojí asi 30.000 5 XNUMX eur; Cena nové Mazdy Mx je XNUMX.

Porsche Boxster

Pro začátečníky Porsche Boxster to je pavouk se středním motorem se skládací střechou z plachty. Vyrábí se dvacet let a vždy je od prvního motoru v roce 1996 instalován na ploché šestiválcové motory. 2,4 litru 204 litrů. dokud se nedostanete Boxster Spyder 3,8 litru od 375 koní

Jeho nízká hmotnost, vyvážený podvozek a skromný výkon si získaly některé fanoušky, kteří upřednostňují potěšení z jízdy, včetně Jamese Maye.

Mnozí jej bláhově považují za „porsche chudáka“ kvůli ceně, která je poloviční než Carrera (nebo o něco více), ale pravda k ní má daleko. Boxster je auto se skvělými kvalitami a sexy linií, zvláště ve své nejnovější verzi, kde konečně našel svou vlastní identitu a dokázal se zbavit otravného srovnání se starší sestrou.

List online inzeráty jsou rozdílní nedávné vzorky (od roku 2010 do roku 2015) méně než 60.000 30.000 2.9 256 eur asi 310 XNUMX eur. Většina z nich je Boxster XNUMX HP, ale existuje také mnoho Boxsterů S s XNUMX HP. s rozdílem tří nebo čtyř tisíc eur.

Šestiválec Porsche je tahač v tom nejlepším slova smyslu: má malou spotřebu a je jedním z nejspolehlivějších motorů na světě. Mechanici jsou také velmi spolehliví a vzhledem k tomu, že jde o pavouka, je velká šance, že nebyl na trati nemilosrdně opotřebován. Raději se postarejte o kapotu, nejchoulostivější část.

Nechte vzorky na pokoji DCP, šestistupňový manuál je prostě skvělý (lepší než sedmistupňový Carrera) a také můžete ušetřit pár eur.