Ojetá Toyota Yaris III - nesmrtelné miminko

20 let po premiéře Toyoty Yaris byla dokončena výroba třetí generace. Vůz byl v průběhu let uživateli mimořádně oceňován a dodnes zůstává jednou z lahůdek segmentu A/B. Zejména poslední generace - kvůli velmi upraveným diskům.

Třetí generace Yarisu debutovala v roce 2011. a zaútočily na trh po úspěchu svých předchůdců. Poprvé tak hranatý a poprvé s dost konzervativním interiérem (hodiny jsou za volantem, ne uprostřed kokpitu). Ne tak prostorný, ale o to rafinovanější.

S délkou necelé 4 metry a rozvorem 251 cm se jedná o návrh 2 + 2, který nenadchne pocitem prostoru, jako je tomu u Yarisu II. Papírově má ​​ale větší kufr - 285 l. Dospělí se dozadu vejdou, ale je tam víc místa pro menší pasažéry. Na druhou stranu se lépe vypilovala jízdní pozice, byť je Yaris stále typickým městským autem nebo na krátké vzdálenosti. I když nutno přiznat, že jízdními vlastnostmi ani výkonem nezklame.

V roce 2014 došlo k významným vizuálním změnám. V roce 2017 o něco méně, ale pak se změnila sestava motorů - benzinový motor 1.5 nahradil menší 1.33 a od dieselu se upustilo. Výroba modelu skončila v roce 2019. 

Uživatelské recenze

Názory 154 lidí, kteří hodnotí Yaris III, jsou poměrně dobré se skóre 4,25 z 5 možných bodů, což je 7 procent. Výsledek je lepší než průměr v daném segmentu. Nicméně jen 70 procent lidé si tento model koupí znovu. Získává nejvyšší známky za prostor, podvozek a nízkou poruchovost. Nejnižší hladina hluku a poměr cena/výkon. Pokud jde o klady, uživatelé uvádějí vše, ale jasně neuvádějí žádnou konkrétní nevýhodu nebo zklamání. Zajímavé je, že naftový motor má nejvyšší skóre, zatímco hybrid má nejnižší!

Viz: Uživatelské recenze Toyota Yaris III.

Havárie a problémy

Uživatele Yarisu lze rozdělit do dvou velmi odlišných skupin: flotily a jednotlivci. V druhém případě se auta obvykle používají na krátké vzdálenosti nebo jako druhé vozidlo v rodině. Zpravidla se dobře udržují a kromě vadných snímačů směsi se nevyskytují žádné typické neduhy.

Zcela jiná skupina jsou provozovatelé vozových parků. Často se používá základní motor 1.0 VVT, ale k dispozici je také Yarisa 1.33 a hybridy. V tomto případě lze očekávat určitou lajdáctví nebo přetížení, které má za následek nerovnoměrný výkon motoru způsobený karbonovými usazeninami (zejména 1.33) nebo opotřebovaným příslušenstvím (diesel), případně opotřebenou spojkou (1.0).

Středně silné odpruženíale většinou se to týká gumových komponentů. Po delší jízdě se „začnou cítit“ ložiska kol a třmeny zadní brzdy se často musí při údržbě regenerovat.

Jaký motor byste si měli vybrat?

Je to nejméně problematické, nejbezpečnější a optimální z hlediska dynamiky a hospodárnosti. benzínová verze 2017 představena teprve za 1.5 roku 111 koní Vzhledem k ročníku a skutečnosti, že byl do flotil vybírán jen zřídka, jsou ceny poměrně vysoké. Existuje také mnoho importovaných kopií. Existuje i verze s plynulým automatem. 

Prakticky každý motor Yaris zvládne. Základní jednotka 1.0 s 69 nebo 72 hp. perfektně se hodí do města a v průměru spotřebuje ne více než 6 l / 100 km. Výkonnější verze 99 hp Objem 1,3 litru poskytuje výrazně lepší výkon a je vhodnější pro dlouhé cesty (volitelně ve spojení s plynule měnitelným automatem). Dynamika je lepší než u hybridní verze kvůli manuální převodovce.

Hybrid na druhou stranu nevzbuzuje vážné obavy z hlediska odolnosti nebo ceny.ale je potřeba se obrnit trpělivostí s převodovkou a správně používat motor, abyste pocítili skutečné snížení spotřeby paliva. Při menší spotřebě paliva 0,5-1,0 litru nemá koupě této verze zvlášť velké ekonomické opodstatnění. Na druhou stranu samotný motor je nadmíru povedený a sériový vůz může být pro mnohé výhodou.

Lídrem v oblasti účinnosti a dynamiky je diesel 1.4 D-4D. 90 hp Poskytuje nejvyšší točivý moment, tedy nejlepší zrychlení, a spaluje stejně jako hybrid, aniž by laskal plynový pedál. Samozřejmě je to za cenu potenciálně vyšších nákladů na opravy, zejména u systému následné úpravy se skladovým DPF filtrem.

Všechny motory bez výjimky mají velmi silný rozvodový řetěz. 

Podívejte se na zprávy o hoření Toyota Yaris III.

Jakou Toyotu Yaris koupit?

Podle mě při koupi Yarisu zamířit trochu výš a poohlédnout se po verzi 1.5 s mechanikou nebo také 1.5, ale hybridy, s pistolí. Obvyklá automatika 1.5 plus není moc dobrá kombinace vzhledem k odolnosti boxu a způsobu předání výkonu. Hybrid má větší točivý moment než nižší otáčky. Diesel je nejlepší volbou pro trať nebo dynamickou jízdu. Pokud potřebujete k projetí bitvou levnější vozidlo, méně univerzální, pak vám postačí i základní 1.0 a verze 1.3 je zlatá střední cesta.

Můj názor

Toyota Yaris je spolehlivý vůz pro lidi, kteří si cení nade vše klidu. Vznětový motor poskytuje nejmenší klid, ale je také nejhospodárnější a nejpříjemnější z jízdy. Jen pod tímto motorem (nebo hybridem) se vyplatí uvažovat o malé Toyotě.