Proč je důležité nevynechat změnu barvy výfuku auta

Barva výfukových plynů chápajícímu člověku výmluvně napoví o stavu motoru auta. Znáte-li důvody pro změnu barvy výfuku, můžete předejít vážné poruše nebo snížit cenu při vyjednávání, pokud si vyberete auto na sekundárním trhu. Portál AutoVzglyad říká, co říká barva výfuku.

Příčinou černých výfukových plynů z benzínových motorů může být porucha zapalovacího nebo vstřikovacího systému. V prvním případě mohou být na vině svíčky, na kterých se vytvořily silné saze. Dehtový hustý kouř může také naznačovat poruchu systému napájení nebo vstřikování. Potíže mohou pocházet zejména z palivových vstřikovačů ucpaných usazeninami, které začnou palivo do spalovací komory stříkat, nikoli sypat. Měli byste také zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Pokud selže, pak poměr paliva a vzduchu ve směsi nebude optimální.

Bílá pára vypovídá o nadměrné vlhkosti ve výfukovém systému. U špatně zahřátého motoru mají páry, které prošly cestou ze spalovací komory do výfukového potrubí, čas zkondenzovat do mlhy. Proto ta pára. Ale pokud z trubky padají bílé hole, je to špatně. To by mohlo znamenat prasklé těsnění hlavy. Válce jsou ucpány chladicí kapalinou a nemrznoucí kapalina je stejně jako čerpadlo hnána do rozžhaveného výfukového potrubí.

Modrá barva kouře vám prozradí, že ve výfukových plynech jsou částice motorového oleje. A pokud má motor také „maslozher“, je zaručen sanitní „kapitál“ pohonné jednotky. Navíc, čím hustší je namodralá mlha, tím vážnější bude oprava. Pokus naplnit olej hustěji nebude fungovat. Možná jde o opotřebení pístních kroužků nebo těsnění dříku ventilu.

Pokud mluvíme o dieselovém motoru, pak jsou takové motory mnohem náchylnější k černým výfukovým plynům. Koneckonců, saze ve výfukových plynech těžké palivové jednotky jsou vždy. Chcete-li jej snížit ve výfuku, vložte filtr pevných částic. Pokud se špatně ucpe, bude auto následovat dlouhý oblak černého kouře.