Proč Toyota koupila Lyft Level 5, společnost pro autonomní řízení
S akvizicí Lyft Level 5 se Toyota bude snažit vyvinout kolaborativní technologie, které budou použity ke komercializaci různých forem automatizovaného řízení. Společnosti mohou předskočit a dosáhnout cíle plně autonomního řízení dříve než kdokoli jiný.
Lyft, gigant pro sdílení jízd, souhlasil s prodejem své divize výzkumu autonomních vozidel, příhodně pojmenované "Úroveň 5" k automobilovému gigantu Toyota. Obě společnosti uvedly, že transakce přinese Lyftu celkem 550 milionů dolarů, 200 milionů dolarů předem a 350 milionů dolarů zaplacených během pětiletého období.
Level 5 bude oficiálně prodán divizi Woven Planet společnosti Toyota., divize výzkumu a pokročilé mobility japonské automobilky. desky, společnosti se zaměří na vývoj společných technologií, které budou použity ke komercializaci různých forem automatizovaného řízení..
Stavba samořiditelných aut je poměrně složitý a časově náročný úkol a Lyft situaci často podcenil. Společnosti jako Level 5 si to uvědomily a jejich dlouhodobým posláním je jednoho dne uvést na trh autonomní vozidla. S podporou Toyoty jako jednoho z nejcennějších výrobců automobilů na planetě a stávajícího fondu Woven Planet pro audiovizuální výzkum mohla být mise dokončena v předstihu.
Pokud jde o Toyotu, akvizice je o rychlosti a bezpečnosti. Vědci z Toyota Research Institute budou spolupracovat s inženýry úrovně 5 na vývoji toho, co CEO Woven Planet James Kuffner, nazývá „nejbezpečnější mobilita na světě v měřítku“. Tři týmy, Woven Planet, TRI, a 300 pracovníků přivedených z úrovně 5 budou seskupeny do jedné velké divize s přibližně 1,200 zaměstnanci pracujícími na společném cíli.
Toyota říká, že kromě získání úrovně 5 od Woven Planet, obě společnosti podepsaly dohodu, která bude využívat systém Lyft k urychlení potenciálního ziskového centra souvisejícího s autonomií vozidel. Toto partnerství bude mít další výhodu využití dostupných údajů o vozovém parku ke zlepšení bezpečnosti v budoucích automatizovaných technologiích.
Logo Lyft může být růžové, ale tato dohoda změnila taxikářskou společnost na zelenou. Ve skutečnosti je společnost přesvědčena, že ve třetím čtvrtletí dosáhne zisku díky snížení rozpočtu u drahé jednotky Tier XNUMX a dalším ziskům z akvizice. Stojí za zmínku, že Uberu se podařilo něco podobného, když loni prodal svůj vlastní offline spinoff.
Nepleťte si tento krok s Lyftovým opuštěním snu o samořízení. V zákulisí je krok Lyftu docela dobře implementován: nechte automobilky vyvíjet automatizované technologie a sklízet plody. Dohoda je také neexkluzivní, což znamená, že společnost by mohla dosáhnout svého cíle stát se dostupnou sítí pro budoucí flotily různých značek, včetně jejích stávajících partnerů, jako jsou Waymo a Hyundai.
*********
-
-
