Proč blinkry cvakají?

Každý je už dávno zvyklý na to, že když se v autě zapnou blinkry, ozve se cvakání. Mnozí považují tento fenomén za samozřejmost a vůbec nepřemýšlejí o tom, co je dělá v moderním autě a zda jsou nyní potřeba. Podívejme se nejprve do historie.

Historie výskytu zvuků doprovázejících zahrnutí blinkru

Blinkry jsou v autech odedávna. Na úsvitu automobilového průmyslu se k signalizaci odbočení používaly mechanické páčky, ale koncem 30. let minulého století se v automobilech objevily elektrické blinkry. A po dalších několika desetiletích bylo každé auto vybaveno tímto jednoduchým zařízením, protože přítomnost ukazatele směru byla vyžadována zákonem.

Co v těch dnech cvakalo v blinkrech? Blikání světla ve směrovce bylo zajištěno chodem bimetalového proudového přerušovače. Když se bimetalová deska uvnitř zhášedla zahřála, uzavřela elektrický obvod nejprve jedním koncem, pak druhým, právě v tomto okamžiku došlo k cvaknutí. Později byly bimetalové jističe nahrazeny impulsními relé, která také vydávala charakteristické cvakání.

Princip činnosti relé je následující. Impulzní relé je elektromagnet. Po přivedení proudu na elektromagnetickou cívku se objeví magnetické pole, které přitáhne kotvu umístěnou uvnitř systému a otevře elektrický obvod. Když proud zmizí, magnetické pole zmizí a kotva se pomocí pružiny vrátí na své místo. Právě v tomto okamžiku uzavření elektrického obvodu je slyšet charakteristické cvaknutí. Dokud se ukazatel směru nevypne, cyklus se bude opakovat a při každém kroku bude slyšet cvaknutí.

Právě tyto zvuky jsou spojeny s provozem blinkrů.

Co cvaká v moderních autech

V moderních autech již nejsou bimetalové jističe a impulsní relé, ale cvakání zůstávají.

Nyní je princip fungování směrových světel zcela odlišný. Palubní počítač, v některých případech relé, je zodpovědný za zapnutí a blikání ukazatele směru, ale během provozu už dávno přestal vydávat zvuky. Obvyklá kliknutí jsou uměle napodobována a reprodukována reproduktory a ze zařízení se vůbec neozývají. A jen ve vzácných případech můžete slyšet živý zvuk z relé umístěného speciálně pro tento účel pod palubní deskou.

Automobilový průmysl zašel v posledních letech ještě dále a místo známého cvakání při zatáčení je slyšet cokoli od klapání až po skřehotání.

Ve skutečnosti všechna tato kliknutí a zvuky již nejsou potřeba a jsou spíše poctou tradici. A zvuk můžete odstranit v nastavení nebo u jakéhokoli elektrikáře.

Proč je tam soundtrack?

Před provedením manévru řidič zapne směrové světlo a upozorní tak ostatní účastníky silničního provozu na svůj záměr. Pokud tento řidič zapomněl vypnout blinkr (nebo se automaticky nevypnul), porušuje pravidla a dezinformuje ostatní o svém jednání. Cvakání funkčního blinkru tedy informuje řidiče o nutnosti jej včas vypnout a předejít nouzové situaci na silnici.

Pokud tyto zvuky někoho ruší, můžete jednoduše zapnout rádio o něco hlasitěji a cvakání okamžitě zmizí do pozadí.

Nyní se ukázalo, kde se v autě objevují cvakání při zapnutí směrových světel, pozadí jejich výskytu a moderní účel. Tyto zvuky se již dávno staly známými a zda se stanou minulostí nebo zůstanou v budoucnosti, ukáže čas.