Proč kamna na VAZ 2109 netopí dobře - vysoký, nízký panel
Majitelé domácích automobilů, včetně VAZ-2109, znají takový problém, když se kamna v létě velmi dobře zahřívají, ale v zimě vychází z deflektorů studený vzduch. Jízda ve studené kabině není nejen příjemná, ale také škodlivá pro tělo, kromě toho kamna neplní svou hlavní práci - proudění teplého vzduchu nefouká na čelní sklo a boční okna, proto se neustále zamlžují nahoru.
Existuje mnoho důvodů, proč se kamna na VAZ 2109 nezahřívají, a abyste problém vyřešili, musíte znát princip fungování ohřívače, jeho zařízení a také všechny možné poruchy a příčiny špatného vytápění. .
Princip fungování vnitřního topení na příkladu VAZ-2109
Ohřívací kamna jsou v podstatě obyčejný výměník tepla. Topný systém je připojen k systému chlazení motoru přes kohout topení. Když zapnete kamna, kohoutek se otevře a chladicí kapalina proudí do radiátoru kamen.
Teplota chladicí kapaliny je 70-90 stupňů.
Při průchodu trubkami chladiče se kapalina ochlazuje a tento proces je doprovázen uvolňováním tepla.
Důležitým prvkem kamen VAZ-2109 je ventilátor, který může pracovat ve třech režimech. Ventilátor nasměruje ohřátý vzduch do trysek a řidič i spolujezdci si již mohou upravit směr proudění pomocí rukojetí v deflektoru. Vzduch je přiváděn i na čelní sklo a boční okna.
Když řidič pohne ovládacími knoflíky sporáku na přístrojové desce, buď úplně uzavře klapku a zastaví se přívod teplého vzduchu, nebo přesune kliku do krajní pravé polohy a veškerý ohřátý vzduch se trubkami dostane do prostoru pro cestující. Pokud je zvolena střední poloha, pak část proudu vzduchu prochází přes radiátor a ohřívá se a část jednoduše prochází.
Hlavní příčiny poruch
Vzhledem k tomu, že kamna jsou připojena k systému chlazení motoru, o jehož zařízení jsme dříve psali na našem autoportálu Vodi.su, mohou problémy s vytápěním souviset s:
- s nízkou úrovní nemrznoucí směsi nebo nemrznoucí směsi;
- s ucpanými trubkami chladiče;
- se vzduchovými kapsami v SOD - je potřeba odšroubovat uzávěr chladiče nebo nádrže a nechat motor chvíli běžet v nízkých otáčkách.
Jakékoli další poruchy SOD ovlivňují také provoz vnitřního ohřívače kamen.
Slabým místem je také kohout ohřívače, kterým se nemrznoucí kapalina dostává do radiátoru kamen. Baterie může vytékat, proto je vhodné ji vyměnit za novou. Vlivem nekvalitní nemrznoucí kapaliny se mohou časem na pryžových trubkách objevit praskliny.
Kromě toho musíte sledovat stav čerpadla chladicí kapaliny, které je zodpovědné za cirkulaci nemrznoucí směsi v systému.
Také příčinu problémů s topením je třeba hledat v elektromotoru, který pohání ventilátor kamen. Pokud při běžícím elektromotoru slyšíte cizí zvuky, může to znamenat problémy. Elektromotor se může přehřát kvůli spáleným pojistkám. Pokud teplý vzduch nevychází z kamen při nízkých rychlostech, pak je problém s největší pravděpodobností v elektromotoru nebo v elektrickém obvodu kamen VAZ-2109.
Je velmi důležité sledovat stav jádra ohřívače. Časem se také ucpává, díky čemuž kapalina neproudí naplno. Radiátor stačí jednoduše vyjmout a propláchnout, v extrémních případech si můžete koupit nový - není příliš drahý a je k dostání téměř v každém obchodě.
Dalším velmi častým problémem je uvolněná klapka. Kvůli tomuto problému může do kabiny vstupovat studený vzduch z ulice, ale zároveň teplý vzduch fouká přes oblast nohou řidiče a cestujících.
Řešení tohoto problému je celkem jednoduché – je potřeba nastavit správnou polohu klapky pomocí páky ovládání klapky. Tato páka je umístěna vedle plynového pedálu. K utažení lanka k tlumiči je potřeba použít kleště - stačí dvě otáčky kolem hlavy šroubu, který připevňuje lanko k ovládací páce.
Pokud to nepomůže, znamená to, že se mezi spoji kusů pěnové pryže nebo v plastu vytvořily mezery a praskliny. Můžete je utěsnit buď tmelem, nebo vyměnit starou izolaci za novou.
Tipy pro péči o topný systém VAZ-2109
Abyste se s příchodem chladného počasí vyhnuli chladu v interiéru vašeho vozu, řiďte se těmito jednoduchými tipy.
Nejprve je nutné vyčistit jádro ohřívače od vnitřních nečistot, které se časem hromadí.
Za druhé do chladicího systému nalévejte pouze kvalitní nemrznoucí kapalinu a pouze tu, kterou doporučuje výrobce. Nezapomeňte, že kvůli nekvalitní nemrznoucí směsi se uvnitř chladiče tvoří výrůstky.
Za třetí, zkontrolujte, zda termostat funguje správně. Toto zařízení slouží k udržování konstantní teploty v systému. Pokud se začne klínovat, kapalina přestane proudit do chladiče kamen a motor se začne přehřívat.
Pravidelně je třeba sledovat stav ložiska ventilátoru, čas od času je třeba jej promazat olejem. Pokud se sami nemůžete rozhodnout o důvodech, musíte se obrátit na specialisty v autoservisu.
Načítá se ...
