Proč nová technologie ztěžuje opravu čelního skla auta

Čelní skla jsou v dnešní době mnohem víc než jen sklo. Díky technologii nabízí čelní sklo řidiči různé asistenční funkce. Jeho oprava v případě poškození se však výrazně prodražila.

. Už ne, i když čelní sklo stále považujeme za kus skla. Pryč jsou dny, kdy se tato položka vyměňovala jako každé jiné okenní sklo, přátelé. Technologie věci mění a mění je rychle.

Jaké nové technologie byly integrovány do čelního skla?

Prvním je integrace kamer nebo jiných senzorů na čelní sklo, které se s vámi dívají na vozovku. "Stávají se velmi běžnými u široké škály vozidel," říká Aaron Schulenburg, výkonný ředitel Společnosti pro opravy kolize, obchodní skupiny techniků opravujících kolize. "To, co bylo dříve velmi jednoduché, nyní vyžaduje komplexní diagnostiku a kalibraci." 

Tento proces není při opravě čelního skla triviální, takže řidič nemá falešný pocit bezpečí, když převezme svůj vůz. V některých případech výrobci automobilů nedoporučují opakované použití čelního skla při každém jeho sejmutí. A to se týká i dalších částí vozu: Ford nedávno doporučil výměnu krytů nárazníků u svých vozidel vybavených pokročilými asistenčními systémy řidiče, kdykoli potřebují víc než jen lak.

Automobilky bojují s výměnou čelního skla

Čelní sklo moderního automobilu může mít také vyhrazenou pozorovací plochu pro head-up projektor a technologii související s automatickými stěrači nebo automatickým stmíváním dálkových světel. Jak jsou automobily stále sofistikovanější, opravny se často obracejí na kvalitní náhradní díly, aby udržely nízké náklady, ale Ford, Honda a FCA se mračí na používání poprodejních čelních skel. BMW jde dokonce tak daleko, že vyžaduje, aby se při opravách používaly speciální EMC šrouby, aby nenarušovaly funkce ADAS.

Pojištění vozu se nemusí vztahovat na chytré opravy čelního skla

Takovéto procedury by mělo pokrývat dostatečné pojištění, ale to neznamená, že se to líbí vaší pojišťovně. „Mnoho z těchto technologií bylo vytvořeno… pojišťovnictvím, které se snaží snížit četnost nehod,“ říká Schulenburg. "Bohužel to může být také obtížné, protože pojišťovny zaostávají v pochopení a pojištění těchto opravných procesů." Včerejší výměna čelního skla za 500 dolarů může dnes stát tisíce dolarů.

Není to tak, že by to za to nestálo. Nedávné představení různých forem technologie ADAS ukazuje, jak moc může snížit počet nehod a jak široce se v důsledku toho šíří napříč značkami a modely vozidel. Jen se připravte na složitější opravy, které již nelze stihnout za 45 minut.

**********

: