Proč byste si neměli kupovat auto s automatickým bezpečnostním pásem
Obsah
Bezpečnostní pás je klíčovým prvkem pro bezpečné cestování autem. V 90. letech se staly populární automatické bezpečnostní pásy, které však poskytovaly jen poloviční bezpečnost a některé lidi dokonce zabily.
Pokud se podíváte na seznam funkcí téměř jakéhokoli nového vozu, určitě si všimnete množství automatických bezpečnostních prvků. Většina aut má dnes automatické parkovací brzdy, automatické převodovky a dokonce i systémy automatického nouzového brzdění. Ale víte to? Auta v 90. letech měla automatické bezpečnostní pásy.? No, ne všechny jsou tak dobré, protože to byl hrozný nápad.
Automatický bezpečnostní pás – součást vaší bezpečnosti
Pokud nejste obeznámeni s ovládáním automatického bezpečnostního pásu, toto fungovalo, když jste seděli na předním sedadle autaať už na straně řidiče nebo spolujezdce, hrudní pás crossoveru se pohyboval podél A-sloupku a poté byl umístěn vedle B-sloupku. Účelem tohoto mechanismu bylo automaticky protáhnout pás hrudníkem pasažéra.
Se zapnutým zkříženým hrudním pásem byl však proces dokončen jen z poloviny. cestující bude i nadále odpovědný za zastavení a zapnutí samostatného břišního pásu.. Bez břišního pásu může příčný hrudní pás v případě nehody vážně zranit krk. Technicky tedy automatické bezpečnostní pásy chránily řidiče pouze částečně, pokud proces nedokončili.
Problémy s automatickým bezpečnostním pásem
Nyní, když vidíme, jak automatizace proměnila jednoduchý jednosekundový proces push-and-drag na neohrabaný dvoukrokový proces, chápeme, proč nebyl k dispozici příliš dlouho. Protože se křížený břišní pás automaticky nastavil do správné polohy, mnoho řidičů a cestujících zanedbávalo potřebu břišního pásu.. Ve skutečnosti studie University of North Carolina z roku 1987 zjistila, že pouze 28.6 % cestujících mělo břišní pás.
Bohužel toto zanedbání vedlo v době obliby automatických bezpečnostních pásů ke smrti mnoha řidičů a cestujících. Podle zprávy Tampa Bay Times byla 25letá žena bez hlavy, když se Ford Escort z roku 1988, který řídila, srazil s jiným vozidlem. Ukázalo se, že v té době nosila pouze pásek na hrudi. Její manžel, který zcela seděl, vyvázl z havárie s vážnými zraněními.
O to nešťastnější je, že mnoho výrobců automobilů přijalo jeho používání. Automatické bezpečnostní pásy lze nalézt na mnoha vozidlech GM z počátku 90. let a také na mnoha japonských vozidlech značek jako Honda, Acura a Nissan.
Naštěstí se airbagy aktivovaly.
Po krátkém běhu na dopravnících mnoha automobilekautomatické bezpečnostní pásy byly nakonec nahrazeny airbagy, které se staly standardem u všech vozů.. Na automobilový airbag však nyní můžeme pohlížet jako na cennou lekci v automobilové historii. Škoda, že se cestou zranili nebo zemřeli někteří lidé.
Dobrou zprávou je, že automobilové a bezpečnostní technologie postupují rychlým tempem. A to natolik, že nám auta při nepozornosti i zpomalují a při únavě nás varují. V každém případě můžeme našim funkcím autonomního řízení poděkovat, kdykoli se objeví. I když mohou být občas otravné, alespoň to nejsou automatické bezpečnostní pásy.
********
-
-
