Proč se moje auto třese, když brzdím?
Důvěryhodný mechanik může seřídit, zablokovat nebo provést nezbytné opravy, aby vyrovnal nerovnosti.
Když se auto při sešlápnutí brzdového pedálu otřese nebo cukne, znamená to, že došlo k problému, který nemůže čekat a vyžaduje okamžitou pozornost řidiče.
Tento příznak může být způsoben brzdovými destičkami, třmenem a rotorem, stejně jako problémy se zavěšením a pneumatikami, které ovlivňují bezpečnost vašeho vozidla.
Nejlepší a nejvíce doporučovanou věcí je odvézt vozidlo k důvěryhodnému mechanikovi, aby diagnostikoval závady. Zde jsme však dali dohromady několik dalších důvodů, proč se vaše auto při brzdění třese.
zvlněné brzdové kotouče
V brzdovém systému automobilu vyvíjí brzdový třmen tlak na brzdovou destičku, která drží brzdový kotouč na místě. Deformace brzdového kotouče nastává, když třmen a destička vyvíjejí nerovnoměrný tlak na kotouč, nebo když se kotouč zahřeje natolik, že zkroutí kov. Při brzdění vychýleným rotorem bude auto cukat, protože kov už není rovný,
Pneumatiky
Obvykle je to první věc, kterou je třeba zkontrolovat, když zaznamenáte určitý typ otřesů během brzdění, a řešení zahrnují seřízení, vyvážení a kontrola pneumatik. Váš důvěryhodný mechanik by měl mít na starosti rozhodování, kde se problém nachází a jak jej vyřešit.
Opotřebované brzdové destičky
Средняя тормозная колодка рассчитана примерно на 50,000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на ее долговечность. Резкие остановки, резкие удары и плохо модулированное торможение левой ногой могут повлиять на состояние тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или простоя автомобиля более года. сказал Jednotka pohonu v článku.
Renomovaný mechanik může seřídit, podložit nebo provést potřebné opravy, aby vyrovnal nerovnosti, ale výměna poškozených dílů je bezpečnější.
:
