Proč je přísně zakázáno, aby se na karoserii dostaly i kapky benzínu

Nepořádek a neopatrnost řidičů na čerpacích stanicích s sebou nese spoustu problémů - utržené plnící trysky, oražené nárazníky-dveře a samozřejmě požáry. Většina motoristů se však stále snaží vyzvednout na čerpacích stanicích. Při kontrole zjevných hrozeb však řidiči zapomínají na potíže s opožděnou akcí. Například o palivu nechtěně rozlitém na křídle. K čemu to vede, zjistil náš portál „AvtoVzglyad“.

Ne ze zlomyslnosti, ale náhodou sami řidiči nebo pracovníci čerpací stanice často vylijí zbytky paliva do výklenku, kde je umístěna plnička plynové nádrže, nebo na zadní blatník. A je dobré, když byly šmouhy okamžitě odstraněny hadrem nebo omyty. Co se ale stane, když v postavě řidiče nebo tankisty možná převládne lenost a ruština a do dalšího praní po nich zůstala skvrna?

Benzín, stejně jako mnoho ropných produktů, je dobrým rozpouštědlem. Zkušení řidiči staromódním způsobem jej používají jako ruční mytí, rozpouštějí bitumenové a olejové skvrny a také barvy. Právě v těchto vlastnostech je nebezpečí pro lak vozu, který při delším působení benzínu ztrácí ochrannou vrstvu laku.

Díky tomu zůstává v místě průlivu patrná skvrna. V budoucnu může u poklopu plynové nádrže, který je již poškozený a poškrábaný v důsledku chyb s plnicí tryskou, hrozit brzká koroze. A pro křídlo - alespoň změna barvy.

Řešením problému může být pouze sebekontrola a pečlivá pozornost k jednání pracovníků čerpací stanice. Pokud jste vy nebo cisterna vylili palivo na blatník, měli byste zajet s autem do myčky a důkladně opláchnout poklop plynové nádrže a blatník vodou a čisticím prostředkem. Pokud za incident může tankista, pak se vyplatí svěřit odstranění následků jemu a jeho peněžence. Pravda, není třeba nechat proces volný průběh – tankista může podvádět, nebo dokonce auto úplně poškrábat. Na konci práce je nutné místo likvidované úžiny otřít suchým hadříkem.

Pokud je skvrna stará, je třeba ji odstranit opakovanou aplikací pěny a někdy pomocí autochemikálií. Pokud však skvrna zůstane, pak stojí za to uchýlit se k těžkému dělostřelectvu ve formě slabého rozpouštědla, acetonu nebo prostředku k odstranění bitumenových skvrn. Rozpouštědlo by mělo být aplikováno na čistý hadřík a poté bez tlaku otřete místo kontaminace. Pokud přitlačíte silněji, můžete odstranit vrstvu ochranného laku, která již byla poškozena.

V těžších případech - když skvrna vydrží na povrchu laku pár týdnů, pomůže stejné umytí, ale také kvalitní vyleštění. Ani ta však nezaručí úplnou likvidaci starého skvrnu, což je patrné zejména na autech světlých barev.