Vítězství v běhu na lyžích

Victory je značka, která na rozdíl od jiných – nechtěně nám tato značka vždy připomíná Harley-Davidson – není a ani nechce být při vývoji a výrobě svých motocyklů zatížena historií. Ve skutečnosti se první modely na americké silnice dostaly až v roce 1998. Velmi tradiční vzhled narušují některá technická řešení, která konkurence v tomto segmentu zatím nenabízí. Nejedná se samozřejmě o nějakou zvlášť moderní technickou evoluci či revoluci, bavíme se jen o trochu méně obvyklých řešeních v tomto segmentu v oblasti cyklistiky a kostry.

Model Cross Country, který nám laskavě představil na informativní výlet soukromá osoba z okolí Lublaně, rozhodně lahodí oku. Díky jejich velkému stylu, působivému zvuku a hlavně charismatickému vzhledu nezůstanete na tomto kole bez povšimnutí. Pokud se však na to podíváte dostatečně zblízka, zamilujete si čisté, klasické linie a možná vás trochu rozzlobí nedostatek pozornosti k detailům.

Přiznám se, že s tímto typem motocyklu nemám moc zkušeností, lákalo mě pár japonských velkých křižníků a možná tři nebo čtyři Harley-Davidsony. A to je u modelů, které je těžké správně porovnat s Cross Country. I když jsem od Harley příliš nečekal, mohu za ně říci, že ve mně vždy zanechali nesplněná očekávání z jízdy. Ne přespolní.

Zážitek z jízdy na kole je velmi podobný tomu z bavorských motocyklů s Teleleverem, protože 370kg kolos se hned po vyjížďce z města promění v točící se moped. Samozřejmě to chce nějaké zvyknutí a pochybuji, že je to vhodné pro menší jezdce.

Toto je motocykl, který nejprve uslyšíte a pak uvidíte. Zapomeňte na klidnou ranní vyjížďku ze dvora. Zapomeňte na civilizovaný hukot dvouválcového motoru. Toto je motocykl, který vydává hluk. Na druhou stranu je úroveň pohodlí a potěšení z jízdy neuvěřitelně vysoká. Páčka spojky potřebuje pevnou mužskou ruku a v nižších otáčkách volant pulzuje stejně silně jako trik Hilti. K pohodě přispívá také bohatá dávka standardní výbavy, která zahrnuje dobrý audio systém, automatickou deaktivaci směrových světel, ABS, tempomat a některé podobné vybavení.

Je zbytečné psát o tom, jak je tento motocykl silný na serpentinách a zatáčkách. Cross Country dokáže podat mnohem více výkonu, než byste čekali, ale nebudete ho chtít. Budete milovat skutečnost, že většina větru skutečně fouká k vašim nohám díky dobré ochraně před větrem. Půlkruhová rotace není problém, stejně jako pomalé plazení po koloně. Ale nechcete, aby vás chytil na špatnou nohu.

Doposud jsem psal o faktech, ale jak se Cross Country cítil sám? Naučil jsem se spoustu nových věcí. Díky vítězství jsem pochopil, že naše venkovské silnice jsou pro mě energeticky velmi vhodné, že žijeme v nejkrásnější části Balkánu a že se dokážu během jednoho dne zcela izolovat od každodenních útrap a radostí. Předně jsem po dlouhé době zase jel úplně bez cíle. Dlouho a pozdě v noci. A tak to bude pokračovat.

text: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic