Cyklistický plán: jaká jsou opatření pro elektrokolo?

Vládní plán pro jízdní kola, představený tento pátek 14. září, zahrnuje financování ve výši 350 milionů EUR. Abstraktní…

Mnohokrát revidovaný cykloplán byl dokumentem, který účastníci cyklistiky netrpělivě očekávali. Předseda vlády Edouard Philippe, který chtěl zdůraznit důležitost tohoto spisu, osobně představil plán tento pátek 14. září v Angers za přítomnosti ministryně dopravy Elisabeth Bornové a Françoise de Rouge, nedávno jmenovaných do ekologie. nahradit Nicolase Hulota.  

Vláda si přeje vyčlenit 350 milionů eur na cyklistiku a své ambice formuluje kolem čtyř hlavních témat: bezpečnost a odstranění propouštění ve městech, boj proti krádežím kol, finanční pobídky a rozvoj cyklistické kultury. V praxi elektrokolu prospěje mnoho opatření.

Elektrokola financovaná certifikáty energetické účinnosti

Pokud neschválí vrácení bonusu „pro všechny“ na elektrokolo, chce vláda využít páku Průkazu energetické náročnosti (EHS) ke zvýšení finanční pomoci. Opatření, které bude předmětem standardizovaného předpisu EHS „Elektrické kolo“. V přípravě bude vyhláškou zveřejněna na konci října a bude se týkat jak elektrokol, tak jejich nákladní verze.

V této fázi nejsou žádné podrobnosti o výši a podmínkách budoucího financování. Vláda však ve svém dokumentu navrhuje, aby pomoc byla cílena na podniky.

Od 1. února 2018 je Bonus na elektrokolo nyní dostupný pouze pro domácnosti bez daně. Jeho poskytnutí závisí i na poskytnutí druhé pomoci, tentokrát poskytované komunitou v místě bydliště žadatele... Velký rozdíl oproti vzorci přístroje v roce 2017, který poskytoval bonus až 200 eur. všem žadatelům.

NF standard pro elektrická univerzální kola

Ve snaze zlepšit kontrolu a bezpečnost segmentu komunálních kol vláda plánuje zveřejnit konkrétní normu NF.

« V současné době zveřejňovaný návrh normy se zabývá jednak nákladními koly, tříkolkami a čtyřkolkami pro přepravu osob nebo zboží a přívěsy; to platí jak pro jejich mechanickou část, tak pro jejich elektrické a elektromagnetické vlastnosti, když jim pomáhá elektřina. » Označuje vládní dokument. Norma NF, založená na stávající normě ISO pro cykly s asistovaným šlapáním, pro které budou limity totožné, s výkonem omezeným na 250 W a podporou rychlosti omezenou na 25 km/h.

Balíček mobility, který nahradí příplatek za ujeté kilometry

Účinný, ale ne široce přijímaný příplatek za ujeté kilometry je nahrazen balíčkem mobility. Toto nové zařízení, přirozeně otevřené pro elektrokola, by mělo být jednodušší než jeho předchůdce, protože je založeno spíše na pevné ceně než na počtu ujetých kilometrů. V praxi může tato paušální sazba dosáhnout až 400 EUR na daních a sociálních dávkách za rok pro zaměstnance veřejné obchodní společnosti. Jeho implementace však zůstane nepovinná. “ .Тат bude spolupracovat se sociálními partnery na poskytnutí skutečného zobecnění, jako v Belgii, kde více než 80 % společností nabízí zaměstnancům cyklistům podporu od svého zaměstnavatele. »Definuje text vlády.

Pro komunity a správy bude toto opatření rozšířeno na všechny agenty do roku 2020, ale s limitem 200 eur ročně.

Oficiální měřítko daňových kilometrů

Po prokázání, že se počítá stejně jako osobní automobil nebo dvoukolový motocykl pro služební cesty, bude jízdní kolo zahrnuto do sazby daně.

Bez ohledu na balíček mobility, který je určen pouze pro domácí cesty, vypočítá náklady na ujeté kilometry pro všechny cesty na profesionální bázi. Opatření by mělo nabýt účinnosti 1. září 2019. V této fázi není známo, zda se bude rozlišovat mezi jízdním kolem a elektrokolem.

Snížení daně pro firemní flotilu

Ať už jde o klasické nebo elektrické modely, společnosti, které poskytují flotilu jízdních kol pro své dojíždějící zaměstnance, budou těžit ze snížení daní.

Opatření oznámené na první pololetí 1 roku umožní společnostem odečíst si od roku 2019 daně % z nákladů vynaložených na nákup nebo údržbu vozového parku. Pozor: v případě pronájmu vozového parku je minimální doba účasti pět let (u společností do 25 zaměstnanců tři roky).