Peugeot 508 SW - o 28 milimetrů větší

Zvítězil v praktičnosti, přesto vypadá fenomenálně - tak lze stručně charakterizovat Peugeot 508 ve verzi kombi, tzn. s přezdívkou SW v názvu. Pojďme se podívat, co dá 28 milimetrů navíc.

Uvedením na trh nový 508, peugeot vše vsadil na jednu kartu – vůz musel přesvědčit svým vzhledem i zpracováním. Francouzi byli tak sebevědomí, že ze všech stran křičeli o nástupu do prémiové třídy. A při pohledu na prodejní statistiky lze s jistotou říci, že to byl krok velmi dobrým směrem. V roce 2019 dále Peugeot 508 Rozhodlo více než 40 lidí, díky nimž se vůz posunul na příčku ve své třídě, když šlapal na paty Fordu Mondeo a Opelu Insignia. 

O Peugeot 508 napsal téměř každý, bez ohledu na to, zda to byly pozitivní nebo negativní komentáře. To vše díky individuálnímu vzhledu a charakteru, který bohužel praktičnost vozu mírně podkopal. Francouzi však následovali a připravili SW verzi, která by nám měla poskytnout více využitelného prostoru.

Karoserie kombi však mohou být pro stylisty velmi ošemetným tématem. Peugeot opět odvedl skvělou práci. Přestože je zadní převis o 28 milimetrů delší než u verze udávané výrobcem sedanu (zbytek rozměrů zůstal nezměněn), působí celkově střídmě a neméně agresivně. Abych pravdu řekl, SW se mi líbí víc než liftback, který má být elegantnější. Allure, které jsme testovali, nebylo vybaveno full LED světlomety, takže chromované vložky nahradily charakteristické světelné tesáky. Naštěstí jeden z nejlepších stylistických vrcholů v autech zůstává – bezrámová okna. 

uvnitř Peugeot 508 SW Rozdíly od liftbacku nenajdeme. Palubní deska je úplně stejná jako u klasické verze, což by nás ovšem nemělo překvapit. Celá konzole nás obklopuje velmi povedenými materiály a centrální místo zaujímá dotykový displej zodpovědný za ovládání všech palubních zařízení včetně klimatizace. Nechybí ani malinký volant a nad ním vyvýšené digitální hodiny, jejichž čitelnost a ovládání od nás nevyžadují akrobacii. 

Určitě je potřeba si zvyknout na průměrnou viditelnost – nízkou pozici řidiče Peugeot 508 SW, v kombinaci s vysokou linií prosklení dělají první chvíle v autě opravdu náročné. Zpětná kamera práci trochu usnadňuje, ale pouze když je světlá a čočka není znečištěná nečistotami. 

Přestože rozvor zůstal oproti liftbacku nezměněn, na zadním sedadle je znatelně více místa pro nohy a hlavu. Linie střechy se mírně svažuje, což ušetří pár centimetrů navíc. Ačkoli Peugeot 508 do třídy „potížistů“ typu Opel Insignia nebo Škoda Superb stále není žádný start. 

Stejně tak s kufrem. Peugeot 508 SW pyšní se objemem 530 litrů, a přestože tento údaj na papíře nevypadá nijak působivě, jeho praktičnost je více než uspokojivá. K dispozici máme několik háčků a popruhů pro zajištění volných zavazadel, otvor pro přepravu delších předmětů nebo roletu integrovanou se sítí, která umožňuje oddělit zavazadlový prostor od prostoru pro cestující. Po sklopení opěradel zadních sedadel dostaneme 1780 litrů, ale opěradla neleží úplně rovnoměrně - je potřeba malé mínus. 

Peugeot 508 SW jezdí stejně jako liftback?

Po překvapivě příjemném zážitku z jízdy, který mi dala možnost liftback, jsem si po SW sliboval docela dost a musím přiznat, že jsem nebyl vůbec zklamán. Tentokrát jsem testoval verzi se základní jednotkou 1.6 PureTech o výkonu 180 koní. a točivý moment 250 Nm. Nehledě na to, že nemáme moc velkou kapacitu a o 45 koní méně oproti dříve testovanému 508auto zůstalo překvapivě dynamické. Teoreticky zrychlí na první stovku asi za 8 sekund a maximální rychlost je 225 km/h. 

Přeplňovaný čtyřválec má dostatek síly i když 508SW zabalíme to do limitu. Motor nejeví známky únavy téměř v celém rozsahu. Je opravdu jedno, jestli zrychlujete z nuly nebo z vyšší rychlosti – PureTech vždy dokáže vaši jízdu prakticky bez stresu. Pochválit je třeba i velmi vysokou kulturu motoru. Pohon prakticky nevydává vibrace a nežádoucí zvuky, což ve spojení s výborným odhlučněním kabiny zajišťuje vysoký komfort pohybu na silnici. 

Téměř dokonalý vzhled dotváří motor 1.6 PureTech s výkonem 180 k. Peugeot 508 SW to je jeho velmi umírněná chuť k jídlu. Při pohodové jízdě po dálnici není problém klesnout na 5 litrovou plochu. Ve městě plném dopravních zácp Peugeot trvalo to asi 8-9 litrů na každých 100 kilometrů. Jízda po dálnici spotřebuje asi 7,5 litru a snížení rychlosti na 120 km/h snižuje spotřebu paliva až o 6,5 litru. Spolu s palivovou nádrží o objemu 62 litrů nám to dává dojezd 800 kilometrů. 

Síla osvědčené převodovky Peugeot 508 SW Jedná se o automatickou převodovku EAT8, která je u tohoto motoru standardem. Převodovka Aisin s 8 rychlostními stupni, její chod je plynulý a téměř neznatelný. Ve skutečnosti začne bloudit až při přitlačení pravé nohy ke dnu, navíc je těžké jí něco vyčítat. 

Pro zajímavost spolu s motorem 1.6 PureTech o výkonu 180 koní. standardně dostaneme adaptivní podvozek, který je kombinován s několika jízdními režimy. Jeho proměnlivý výkon je nejvíce cítit mezi režimy Sport a Comfort, ale v každém nastavení si vede velmi dobře. Poskytuje výraznou všestrannost s vysokou stabilitou v zatáčkách a účinně udržuje tělo pod kontrolou a zároveň je pohodlné a odolné. V kombinaci s rychlým a přesným systémem řízení to dělá Peugeot 508 SW nám může poskytnout spoustu radosti z jízdy. 

Na dlouhých cestách si odpružení snadno poradí s téměř každým typem nerovností. Pouze krátké boční vůle na vozovce znamenají, že systém odpružení přenáší jemné vibrace do kabiny. Při využití nosnosti Peugeot odpružení nic nedělá s kily navíc a auto zůstává stabilní i ve vysokých rychlostech. 

Peugeot 508 SW není levný...

Peugeot 508 SW Bohužel se nejedná o levné auto. Za „základ“ s blokem 1.5 BlueHDI 130 ve verzi Active musíte zaplatit 129 400 PLN. Pokud sháníte benzín, tak zde se musíte připravit na útratu 138 800 PLN za 1.6 PureTech 180. Námi testovaný model je verze Allure, která začíná na 148 200 PLN, ale máme pár příplatků, což znamená cena se blíží 155 000 PLN. V horní části ceníku najdeme Plug-In hybrid, za který musíte zaplatit 201 900 PLN. 

V případě Peugeot 508 Francouzi ukazují, že je možné spojit dobrou praktičnost s brilantním vzhledem a skvělým stylem. Pokud hledáte největší auto ve své třídě, pak Peugeot nebude vaše nejlepší volba, ale pokud hledáte něco, co skvěle jezdí, nekouří a zatáčí ulicemi, 508 je ta pravá. jeden pro vás. výběr.