Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport, naše testovací jízda - Auto Sportive
Obsah
Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport, náš silniční test
La Peugeot 208 GTi je to velmi dobré auto: je rychlé, upravené, praktické a v klidném tempu i trochu žíznivé. Když však začnete být vážní, není to vždy normální a také skončíte přehnaně zdrženlivě a krotce.
La Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport se narodil, aby to ukázal 208 GTi si vystačí se správným nastavením. Tato verze je vybavena diferenciálem s omezeným prokluzem, tišším výfukem, který mu dává dalších 8 koní. (Celkem 208, jak se ukazuje), výkonnější brzdový systém a přísnější tuning: vše, co potřebujete k přeměně Peugeottiny na skvělý sportovní vůz pro každého. dny v přesném nástroji pro trať.
Speciální uvnitř i venku
V této dvoubarevné červené a černé Peugeot 208 GTi od Peugeot Sport vypadá to opravdu zvláštně. V interiéru se také šíří černé a červené barvy: viditelné prošívání, červený přední pohled na horní část volantu, červené podlahové rohože. Rovnováha mezi sportovností a elegancí 208 GTi od Peugeot Sport byl vyhozen ve prospěch něčeho rozhodně agresivnějšího, ale pomůže vám představit auto, které vypadá, ale není jednoduchým GTi.
La nízké sedadlo и malý volant metabolismus nějakou dobu trvá. To rozhodně dává větší pocit agility a díky zmenšenému průměru je řízení také přímočařejší, i když v hustém provozu někdy postrádá přesnost.
Zvuk, další měkký prvek standardní 208 GTi, byl přepracován. Při volnoběhu vydává Peugeot chraplavý, klokotavý zvuk a vrčí s větším nadšením, ale nikdy není otravný.
Pevné a čisté
První velký rozdíl je však ve spodní části zad. Tam 208 GTi od Peugeot Sport je to tvrdší, tvrdší a nekompromisnější a je jedno, jestli vám to připomene při každém poklopu. Mířím přímo na horskou silnici, abych viděl, jak GTi reaguje na špatné ovládání v obtížných smíšených podmínkách. Rozdíl je pozoruhodný. Nos 208 GTi od Peugeot Sport je v zatáčkách velmi rychlý, k čemuž přispívá Diferenciál s omezeným prokluzem Torsen který funguje tak dobře, že přední kola vypadají nalepená. Přilnavost je tak skvělá, že některé těsné rohy lze řešit na plný plyn s jistotou, že se nos nikdy nepohne. Záda se naopak hýbou a také hodně. V těsných zatáčkách Pokud se zeptáte, 208 GTi se plynule převaluje. Můžete zvýšit plyn, zabrzdit nebo rozjet otáčením řízení, rozhodnete se, jak na to. Je to spousta legrace a pomáhá v těsných prostorách, ale v rychlosti je hodně cítit zadní světlo, zvláště když hodně sjíždí, když to vypadá, že si zadní kola zvolila nezávislost. To vše je rozhodně vzrušující: po několika cílených zásazích je 208 přesné, ostré a poutavé auto.
L 'prořezávat je skutečně nekompromisní a připomíná jeden z nich Fiesta ST, jasně vám říká o všem, co se děje pod vámi. Rychlost, kterou může na těchto silnicích dosáhnout, je působivá, ale hustý vlak také zdůrazňuje některé nedostatky Peugeotu. Ve skutečnosti je motor stále poněkud plochý a lineární a ve výškách mu nic nechybí. Škoda, protože to by byla třešnička na dortu a odstranil všechny tiché části standardního 208 GTi. Brzdy 323 cm jsou silné a pedál se cítí skvěle, ale pedál není správně umístěn a převodovka má tendenci se zasekávat (zejména mezi druhým a třetím), když začnete tahat.
Pro náročné klienty
I přes tyto malé nedostatky toho 208 GTi dělá hodně. naštvanější a zábavnější po ošetření Peugeot Sport. С cena ceník 26.000 euro je o 3.400 XNUMX EUR dražší než Standardně 208 GTi... Je to lepší auto? Záleží. Pro ty, kteří hledají sportovní auto na každý den, by měla být 208 GTi tou pravou. Je to zábavné, rychlé a dobré pro vaše záda a dobré pro dovolenou i jízdu na horské silnici. Pokud se však spoléháte na zážitek z jízdy, 208 GTi od Peugeot Sport vyhrává bez rukou. Je chytrá, přesná a naštvaná, a přestože jí chybí motor, víc než to vynahradí svým nekompromisním přístupem a temperamentem.
