Překlad chyb palubního počítače BMW e39

Překlad zpráv palubního počítače (E38, E39, E53.

S klíčkem zapalování otočeným do polohy 2 stiskněte tlačítko CHECK (pravé tlačítko na palubní desce).

Na obrazovce by se mělo objevit potvrzení:

"ZKONTROLUJTE OVLÁDÁNÍ OK).

To znamená, že ve sledovaných systémech nebyly nalezeny žádné chyby.

Pokud jsou po stisknutí tlačítka CHECK na sdruženém přístroji (pravé tlačítko) nalezeny chyby, jsou tyto chyby uvedeny níže a jejich význam.

Každé BMW je musí znát nazpaměť.

PŘEKLAD CHYB ZPRÁV Z PALUBNÍHO POČÍTAČE.

• Parkbremse Losen - uvolněte ruční brzdu
• Bremstlussigkeit prufen: zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny
• Kullwassertemperatur - vysokoteplotní kapalinové chlazení
• Bremslichtelektrik - porucha spínače brzdových světel
• Niveauregelung - zadní tlumič s nízkým nahuštěním
• Stop! Oldruck motor zastavil! Nízký tlak oleje v motoru
• Kofferaum offen - otevřený kufr
• Vypnutí - dveře otevřené
• Prufen von: - zkontrolujte:
• Bremslicht - brzdová světla
• Abblendlicht - potkávací světlo
• Standlicht - rozměry (z hlediska)
• Rucklicht - rozměry (zadní-e)
• Nebellicht - přední mlhové světlo
• Nebellich hinten - zadní mlhovky
• Kennzeichenlicht - osvětlení místnosti
• Anhangerlicht - přívěsná světla
• Fernlicht - dálkové světlo
• Ruckfahrlicht - zpětné světlo
• Getriebe - porucha v elektrickém systému automatické převodovky
• Sensor-Olstand - snímač hladiny motorového oleje
• Olstand Fetribe - nízká hladina oleje v automatické převodovce
• Check-Control: porucha v kontroleru kontroly
• Oldruck Sensor - snímač tlaku oleje
• Getribenoprogram - porucha ovládání automatické převodovky
• Bremsbelag pruffen - zkontrolujte brzdové destičky
• Waschwasser fullen - nalijte vodu do bubnu pračky
• Olstand Motor pruffen - zkontrolujte hladinu motorového oleje
• Kullwasserstand pruffen: zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
• Funkschlussel Batterie - baterie do dálkového ovládání
• ASC: Aktivován automatický regulátor stability
• Bremslichtelektrik - porucha spínače brzdových světel
• Prufen von: - Zkontrolujte:
• Oilstand Getriebe - hladina oleje automatické převodovky
• Bremsdruck - nízký brzdný tlak

DŮLEŽITÉ 1

"Parkbremse ztraceno"

(uvolněte parkovací brzdu).

"Kulvasserova teplota"

(teplota chlazení).

Motor je přehřátý. Okamžitě zastavte a vypněte motor.

Stop! Motor Oldrak»

(Stop! Tlak motorového oleje).

Tlak oleje je pod normálem. Okamžitě zastavte a vypněte motor.

"Kontrola brzdové kapaliny"

(Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny).

Hladina brzdové kapaliny klesla téměř na minimum. Dobijte co nejdříve.

Tyto poruchy jsou analyzovány pomocí gongu a blikajícího indexu vlevo a vpravo od řádku displeje. Pokud dojde k více chybám současně, zobrazí se postupně. Zprávy zůstávají, dokud nejsou závady odstraněny.

Tyto zprávy nelze zrušit pomocí ovládacího tlačítka - displeje alarmu umístěného vlevo dole na tachometru.

DŮLEŽITÉ 2

"Coffraum otevřeno"

(Otevřete kufr).

Zpráva se objeví pouze při první jízdě.

"Vaše urážka"

(Dveře jsou otevřené).

Zpráva se objeví, jakmile rychlost překročí nějakou nevýznamnou hodnotu.

"Anlegen Band"

(Připoutej se).

Kromě toho se rozsvítí varovná kontrolka se symbolem bezpečnostního pásu.

Plnění myčky

(Doplňte kapalinu do ostřikovačů čelního skla).

Hladina kapaliny je příliš nízká, doplňte ji co nejdříve.

"Motor Olstand prufen"

(Zkontrolujte hladinu motorového oleje).

Hladina oleje klesla na minimum. Co nejdříve uveďte hladinu do normálu. Stav kilometrů před dobitím: ne více než 50 km.

Bremslicht prufen

(Zkontrolujte brzdová světla).

Lampa shořela nebo došlo k poruše elektrického obvodu.

"Abblendlicht Prüfen"

(Zkontrolujte potkávací světla).

"Standardní odolnost"

(Zkontrolujte přední obrysová světla).

"Rucklicht Prufen"

(Zkontrolujte zadní světla).

"Nebelicht v Prufen"

(zkontrolujte mlhová světla).

"Nebellicht ahoj prufen"

(Zkontrolujte zadní mlhová světla).

"Kennzeichenl proofen"

(Zkontrolujte osvětlení SPZ).

"Zkontrolujte couvací světla"

(Zkontrolujte zpětná světla).

Lampa shořela nebo došlo k poruše elektrického obvodu.

"Získat program"

(Program pro řízení nouzového vysílání).

Kontaktujte svého nejbližšího prodejce BMW.

"Bremsbelag Prufen"

(Zkontrolujte brzdové destičky).

Obraťte se na servisní středisko BMW a nechte destičky zkontrolovat.

“Kulvasserst proofen”

(Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny).

Hladina kapaliny je příliš nízká.

Zprávy se objeví po otočení klíčku zapalování do polohy 2 (při poruchách 1. stupně závažnosti se objeví automaticky). Po zhasnutí zpráv na obrazovce zůstanou známky přítomnosti informací. Když se objeví znaménko (+), zavolejte je stisknutím tlačítka na obrazovce ovládání - signál, zprávy vložené do paměti lze vypnout, dokud nebudou automaticky vymazány; nebo naopak označované znakem přítomnosti informace lze zprávy vyvolat z paměti, resp.

ANGLICKY RUSKY

• UVOLNĚTE PARKOVACÍ BRZDU - Uvolněte parkovací brzdu
• ZKONTROLUJTE BRZDOVOU KAPALINU - zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny
• MÍT! LIS NA MOTOROVÝ OLEJ - Stop! Nízký tlak oleje v motoru
• TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY - Teplota chladicí kapaliny
• BOOTLID OPEN - otevření kufru
• DOOR OPEN - Dveře jsou otevřené
• ZKONTROLUJTE BRZDOVÁ SVĚTLA - Zkontrolujte brzdová světla
• ZKONTROLUJTE NÍZKÉ SVĚTLOMETY - Zkontrolujte potkávací světla
• ZKONTROLUJTE KONCOVÁ SVĚTLA - Zkontrolujte zadní světla
• ZKONTROLUJTE PARKOVACÍ SVĚTLA - Zkontrolujte obrysové světlo
• FRONT FOG CONTROL - ovládání jasu předních mlhových světel
• ZKONTROLUJTE ZADNÍ MLHOVÁ SVĚTLA - Zkontrolujte zadní mlhová světla
• KONTROLA OSVĚTLENÍ ČÍSLICE - Zkontrolujte osvětlení SPZ
• KONTROLA SVĚTLA PŘÍVĚSU - Zkontrolujte světla přívěsu
• ZKONTROLUJTE DÁLKOVÉ SVĚTLO
• ZKONTROLUJTE ZPĚTNÁ SVĚTLA - Zkontrolujte zpětná světla
• ZA. FAILSAFE PROG - nouzový program automatické převodovky
• ZKONTROLUJTE BRZDOVÉ DESTIČKY - Zkontrolujte brzdové destičky
• NÍZKÁ KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO SKLA - Nízká hladina kapaliny ostřikovačů čelního skla. Přidejte vodu do nádržky ostřikovače
• KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE - kontrola hladiny motorového oleje
• BATERIE KLÍČE ZAPALOVÁNÍ - Vyměňte baterii klíče zapalování
• KONTROLA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY - Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
• ROZSVÍTIT SVĚTLO? - Svítí světlo?
• ZKONTROLUJTE HLADINU KAPALINY ŘÍZENÍ
• TYRE DEFECT - defekt pneumatiky, okamžitě zpomalte a zastavte bez náhlých pohybů kola
• EDC INACTIVE - elektronický systém kontroly otřesů není aktivní
• SUSP. INACT - Jízdní výška s vypnutým automatickým vyrovnáváním
• VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA. SIS. - Nechte vstřikovač zkontrolovat u prodejce BMW!
• RYCHLOSTNÍ LIMIT - Překročili jste rychlostní limit nastavený v palubním počítači
• PŘEDEHŘÍVÁNÍ - Nestartujte motor, dokud tato zpráva nezmizí (předehřívač funguje)
• PŘIPOJTE SI SEAT BRETS - Zapněte si bezpečnostní pásy
• ENGINE FAILSAFE PROG - Program ochrany motoru, kontaktujte svého prodejce BMW!
• NASTAVTE TLAK V PNEU: Nastavte předepsaný tlak v pneumatikách
• KONTROLA TLAKU PNEUMATIK - Zkontrolujte tlak v pneumatikách, v případě potřeby upravte
• NEAKTIVNÍ SLEDOVÁNÍ PNEUMATIK - Porucha v systému monitorování tlaku v pneumatikách, systém je neaktivní
• KLÍČ V ZÁMKU ZAPALOVÁNÍ - Levý klíč v zapalování

Německá auta jsou zárukou kvality a spolehlivosti. U takových strojů však mohou nastat různé poruchy. Bude o nich signalizovat palubní počítač vozu. Pro interpretaci odečtů potřebujete znát hlavní chybové kódy a samozřejmě jejich dekódování. Článek se bude zabývat chybami BMW E39 způsobenými přístrojovou deskou. Tyto informace jistě pomohou pochopit, jakou poruchu se vůz snaží nahlásit svému majiteli.

Chyby BMW E39

Během provozu vozidla může dojít k chybám palubního počítače. Ve většině případů naznačují problémy s hladinou oleje, chladicí kapalinou, mohou naznačovat, že světlomety automobilu nefungují, a k takovým chybám může dojít také v důsledku opotřebení tak důležitých součástí vozidla, jako jsou brzdové destičky a pneumatiky.

Oficiální prodejci obvykle poskytují rozpis chyby palubního počítače BMW E39. Zpravidla se dělí podle stupně důležitosti. Když palubní počítač detekuje několik chyb, bude je signalizovat postupně. Zprávy o nich se budou objevovat, dokud nebudou opraveny závady, které indikují. Pokud je porucha nebo porucha opravena a chybové hlášení nezmizí, měli byste okamžitě kontaktovat specializované autoservisy.

Chybové kódy BMW E39

Každá chyba, která se objeví na obrazovce palubního počítače, má svůj unikátní kód. To se provádí proto, aby bylo později snazší najít příčinu poruchy.

Kód chyby se skládá z pěti hodnot, z nichž první je „rezervována“ pro písmeno označení poruchy:

• P - Chyba související se zařízeními pro přenos energie vozidla.
• B - Chyba související s poruchou karoserie vozu.
• C - Chyba související s podvozkem vozidla.

Druhý kód:

• 0 je obecně uznávaný kód standardu OBD-II.
• 1 - individuální kód výrobce vozu.

Za typ poruchy je „odpovědná“ třetí strana:

1. Problém s přívodem vzduchu. Takový kód se také vyskytuje, když je zjištěna porucha v systému odpovědném za dodávku paliva.
2. Dekódování je podobné informacím v prvním odstavci.
3. Problémy s přístroji a zařízeními, které dávají jiskru, která zapálí palivovou směs automobilu.
4. Chyba související s výskytem problémů v pomocném řídicím systému vozu.
5. Problémy s volnoběhem vozu.
6. Problémy s ECU nebo jejími cíli.
7. Vzhled problémů s manuální převodovkou.
8. Problémy spojené s automatickou převodovkou.

No, na posledních pozicích, kardinální hodnota kódu chyby. Jako příklad níže jsou některé chybové kódy BMW E39:

• PO100 – Tato chyba znamená, že zařízení pro přívod vzduchu je vadné (kde P znamená, že problém spočívá v zařízeních pro přenos energie, O je obecný kód pro normy OBD-II a 00 je sériové číslo kódu, který označuje poruchu dochází).
• PO101 – Chyba indikující obtokový vzduch, o čemž svědčí údaje snímače, které jsou mimo rozsah.
• PO102 - Chyba indikující, že množství spotřebovaného vzduchu nestačí pro normální provoz vozu, o čemž svědčí nízká úroveň odečtů přístrojů.

Kód chyby se tedy skládá z několika znaků, a pokud znáte význam každého z nich, můžete snadno dešifrovat tu či onu chybu. Přečtěte si více o kódech, které se mohou objevit na palubní desce BMW E39 níže.

Význam chyb

Význam chyb na palubní desce BMW E39 je klíčem k opravě poruch automobilu. Níže jsou uvedeny hlavní chybové kódy, které se vyskytují u vozu BMW E39. Stojí za to dodat, že toto není zdaleka úplný seznam, protože každý rok automobilka přidá nebo odebere několik z nich:

• P0103 - Porucha indikující kritický obtok vzduchu, jak je indikováno nadměrným varovným signálem ze zařízení, které řídí úroveň proudění vzduchu.
• P0105 - chyba indikující poruchu zařízení, které určuje úroveň tlaku vzduchu.
• P0106 ​​je chyba indikující, že signály produkované snímačem tlaku vzduchu jsou mimo rozsah.
• P0107 je chyba indikující výstup snímače nízkého tlaku vzduchu.
• P0108 je chyba indikující, že snímač tlaku vzduchu přijímá příliš vysokou úroveň signálu.
• P0110 - chyba indikující, že snímač zodpovědný za čtení teploty nasávaného vzduchu je vadný.
• P0111 - Chyba indikující, že hodnota signálu snímače teploty nasávaného vzduchu je mimo rozsah.
• P0112 - Úroveň snímače teploty nasávaného vzduchu je dostatečně nízká.
• P0113 - Chyba "reverzní" výše uvedená znamená, že úroveň hodnot snímače nasávaného vzduchu je dostatečně vysoká.
• P0115 - když dojde k této chybě, musíte věnovat pozornost údajům snímače teploty chladicí kapaliny, s největší pravděpodobností je snímač mimo provoz.
• P0116 - Teplota chladicí kapaliny je mimo rozsah.
• P0117 - signál snímače odpovědného za teplotu chladicí kapaliny je dostatečně nízký.
• P0118 - Signál snímače teploty chladicí kapaliny je dostatečně vysoký.

Je důležité dodat, že ne všechny chybové kódy jsou uvedeny výše, kompletní seznam dekódování naleznete na oficiálních stránkách výrobce automobilu. Pokud se objeví kód, který není v seznamu dešifrování, měli byste okamžitě kontaktovat servisní středisko a problém vyřešit.

Chyby dekódování

Abyste mohli dešifrovat chybové kódy na BMW E39, musíte znát hodnotu každého parametru a také mít úplný seznam kódů, které vám umožní vizuálně diagnostikovat přítomnost konkrétní chyby.

Chyby se v tomto případě často zobrazují nikoli ve formě číselného kódu, ale ve formě textové zprávy, která je napsána v angličtině nebo němčině (podle toho, kam byl vůz určen: buď pro tuzemský trh, nebo pro export ). K dešifrování chyb BMW E39 můžete použít online překladač nebo „offline slovník“.

Chyby v ruštině

Jak je uvedeno výše, chybové kódy mohou být prezentovány jako textová zpráva v angličtině nebo němčině. Bohužel u vozů BMW E39 nejsou k dispozici chybové kódy v ruštině. Pro lidi, kteří umí anglicky nebo německy, to však není problém. Všichni ostatní si mohou snadno najít přepis chyb na internetu nebo pomocí online slovníku a překladače chyby BMW E39 přeložit.

Překlad z angličtiny

Volitelné chyby BMW E39 přeložené z angličtiny jsou následující:

• TYRE DEFECT - Chyba indikující problémy s pneumatikou automobilu, doporučuje se zpomalit a okamžitě zastavit.
• EDC NEAKTIVNÍ - Chyba indikující, že systém odpovědný za elektronické řízení tlumení je v neaktivním stavu.
• SUSP. INACT – Chyba indikující, že systém automatického řízení světlé výšky je neaktivní.
• VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA. SIS. - chyba oznamující problémy s injektorem. V případě takové chyby musí být vozidlo zkontrolováno autorizovaným prodejcem BMW.
• RYCHLOSTNÍ LIMIT - Chyba oznamující překročení rychlostního limitu nastaveného v palubním počítači.
• TOPENÍ - chyba indikující, že předehřívač funguje, a nedoporučuje se zapínat pohonnou jednotku vozidla.
• HUG SEAT BELTS - zpráva s doporučením k zapnutí bezpečnostních pásů.

Pro překlad chybových hlášení na BMW E39 není nutné umět plynule anglicky nebo německy, stačí vědět, která chyba odpovídá konkrétnímu kódu, a také použít online slovník nebo překladač.

Jak resetuji chyby?

Často dochází k situacím, kdy je příčina chyby odstraněna, ale zpráva nikam nezmizí. V tomto případě je nutné resetovat chyby na palubním počítači BMW E39.

Existuje velké množství způsobů, jak tuto operaci provést: můžete použít počítač a resetovat pomocí diagnostických konektorů, můžete zkusit „tvrdý reset“ palubního počítače vypnutím systémů vozu od napájení a jejich zapnutím. den po jeho vypnutí.

Pokud tyto operace nebyly úspěšné a chyba se stále „objevuje“, je lepší kontaktovat servisní středisko pro kompletní technickou kontrolu a ne samostatně hádat, jak resetovat chyby BMW E39.

Při resetování nastavení musíte dodržovat řadu pravidel, která problém vyřeší a nezhorší:

• Doporučuje se, abyste si pozorně přečetli uživatelskou příručku.
• Mnoho motoristů resetuje chybová hlášení výměnou senzorů. Doporučuje se používat pouze originální náhradní díly od důvěryhodných prodejců. V opačném případě se chyba může objevit znovu nebo snímač naopak nebude indikovat problém, který povede k úplnému selhání vozu.
• S „tvrdým resetem“ musíte pochopit, že různé systémy vozidla mohou začít fungovat nesprávně.
• Při resetování nastavení pomocí diagnostických konektorů musí být všechny operace prováděny s maximální přesností a přesností; jinak problém nezmizí a nebude možné „vrátit“ změny. Nakonec budete muset auto doručit do servisního střediska, kde specialisté „aktualizují“ software palubního počítače.
• Pokud si nejste jisti přijatými opatřeními, doporučujeme navštívit servisní středisko a svěřit operace k resetování chyb profesionálům.

Vyplatí se v případě chyb provádět kontrolu vozidla?

Tuto otázku si kladou nezkušení motoristé. Odpověď závisí na tom, která zpráva nebo chyba se objeví: Pokud kód chyby indikuje problémy se snímači a motorem, důrazně doporučujeme, abyste okamžitě navštívili servisní středisko a nechali si provést kompletní diagnostiku vozidla.

Samozřejmě to není nejlevnější varianta, ale na životě a zdraví nešetří. Pokud zprávy ukazují nedostatek motorového oleje nebo žádnou kapalinu v nádržce ostřikovače, můžete tyto problémy vyřešit sami.

Prevence chyb

Během provozu vozu se na displeji palubního počítače BMW E39 samozřejmě vyskytnou různé druhy chyb. Aby se nevyskytovaly tak často, je nutné pravidelně provádět diagnostiku vozu, sledovat kvalitu ostřikovače a chladicí kapaliny, paliva a motorového oleje a řídit se doporučeními pro provoz a údržbu vozu, která jsou označena výrobce automobilů.

Díky výše uvedeným operacím bude minimalizováno riziko vážného problému v systémech a sestavách vozu, což bude znamenat výraznou úsporu času, úsilí a materiálních prostředků majitele vozu. Pokud se na palubě vozu BMW E39 kromě chyb vyskytnou další stížnosti, měli byste jej okamžitě předat specialistům. Faktem je, že pod drobnými poruchami mohou být skryty vážné problémy.

Výsledky

Shrneme-li výše uvedené, je třeba poznamenat, že znalost chybových kódů a významu zpráv, které se objevují na obrazovce palubního počítače, vám umožní včas určit, kde došlo k poruše ve voze, a odstranit ji. Některé z nich lze odstranit sami, zatímco jiné - pouze v servisním středisku.

Hlavní věcí není ignorovat zprávy a chybové kódy, které se objevují, ale okamžitě pochopit důvod jejich vzhledu a opravit problémy s komponenty a sestavami automobilu. Všechny tyto akce povedou k tomu, že vůz bude fungovat stabilně a spolehlivě a během provozu vozidla nebudou docházet k situacím, které mají vliv na bezpečnost života a zdraví řidiče a cestujících. Kromě toho může dlouhodobé ignorování poruchových zpráv vést k vážné poruše vozu, což následně výrazně „zničí“ rozpočet majitele vozu.

Německé vozy koncernu BMW jsou samozřejmě pověstné svou spolehlivostí a praktičností. I ta nejspolehlivější auta se však mohou časem porouchat a selhat. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se pečlivě sledovat výskyt zpráv a chyb na palubní desce BMW E39 a pokusit se včas odstranit jejich příčinu.