Převodové poměry převodovky vozů MAZ

Všechny otázky týkající se vybavení.

Pro všechny, kteří nevědí, jak určit číslo své převodovky. Následuje metoda pro přesné určení.

Převodový poměr můžete vypočítat otočením převodovky pro hnací kolo a výpočtem poměru mezi počtem otáček příruby převodovky a počtem otáček kola.
K tomu potřebujete:
Jděte do pozorovacího otvoru
zajistěte vůz klínem
zařaďte neutrál převodovky
zvedněte hnací kolo (Pozor! pokud auto dvě hnací nápravy, je lepší vypočítat převodový poměr na pracovní nápravě) a na kolo a na podlahu umístit značky (křídou) tak, aby se shodovaly.
jdeme dolů do kontrolního otvoru a uděláme podobnou značku na přírubě a skříni převodovky.
Pozornost! Obě značky (na kole a na kardanu) se musí před zahájením odpočítávání shodovat.
Další krok se provádí s asistentem (i když pokud označíte kolo zevnitř (ze strany převodovky), obejdete se bez asistenta). Jedna osoba otáčí zvednutým kolem (v libovolném směru) a podle sluchu počítá počet úplných otočení kola, .

a druhá osoba v tuto chvíli také počítá podle sluchu počet otáček kardanu. Pokud budete pokračovat v počítání bez pomocníka, budete si muset sami počítat otáčky kol a kardanu zároveň.

Je důležité pokračovat v počítání, dokud se obě známky co nejvíce neshodují (jak bylo původně stanoveno). V tuto chvíli musíte zastavit otáčení kola a zapamatovat si / zapsat si vypočítaný počet otáček kola a příruby převodovky. Čím přesněji můžete štítky spárovat, tím přesnější bude výpočet. Můžete si být jisti, že na každém voze se tato označení dříve či později co nejpřesněji shodují. Největší pravděpodobnost toho nastává od 16. do 22. otáčky kola.
п
V důsledku toho jsme dostali dvě čísla. 16 a 39, které nám umožní určit převodový poměr této převodovky. Vezměte prosím na vědomí, že získané údaje nejsou převodovým poměrem nebo počtem zubů hlavního páru této převodovky, jedná se pouze o vypočítaná čísla.
Pozornost!!! Při výpočtu počtu otáček kola / příruby buďte co nejpřesnější a pozorní! Sebemenší chyba (v počtu započítaných otáček) může vést ke koupi nevhodné převodovky! V případě pochybností je lepší výpočet zopakovat.
Konečný výpočet převodového poměru podle vzorce

Vzhledem k tomu, že mechanika diferenciálu jakékoli převodovky je taková, že při otáčení kola (jako jsme to udělali my) se jeho počet otáček zdvojnásobí, budeme muset provést úpravu vypočítaných čísel (otáček).
Opravíme počet otáček kola, k tomu potřebujeme vydělit počet otáček výsledného kola 2. Příklad: 16/2=8. Výsledkem jsou dvě čísla 8 a 39.
Pro získání převodového poměru převodovky je nutné vydělit počet otáček kardanu (vyšší číslo) počtem otáček kola (nižší číslo)
Příklad: 39/8 = 4875
Výsledné číslo 4875 je poměr vaší převodovky.

Různorodost převodových poměrů převodovek na vozidlech MAZ je způsobena velkým počtem úprav na základě vozidla, a tedy různými požadavky na trakční a rychlostní charakteristiky. V závislosti na aplikaci a také na podmínkách, ve kterých bude vozidlo provozováno, nastaví výrobce pro konkrétní úpravu nejvhodnější převodovku. Během provozu často vyvstává otázka změny charakteristik. Změna převodového poměru znamená jak snížení zatížení spalovacího motoru, zvýšení rychlosti, úspory paliva, tak i změnu trakční charakteristiky vozu.

Na vozech dřívějších modifikací byly instalovány „kulaté“ převodovky s různými převodovými poměry. Jsou identické v konstrukci, rozdíl je v přítomnosti zámku a různých nápravových hřídelů, příklady momentů a převodových poměrů jsou uvedeny níže:

25*11 ks - 7,79

25*12 ks - 7,14

25*13 ks - 6,59

24*15 ks - 5,49

24*16 kusů - 5,14

24*17 ks - 4,84

Čím menší frekvenční měnič, tím „rychlejší“ převodovka, respektive, čím větší frekvenční měnič, tím větší „vysoký točivý moment“.

Délka hřídele nápravy je 1080, má 2 koruny po 20 drážkách (u neuzamykatelných pouzder je levá a pravá stejná) a 3 korunky po 20 drážkách (pro pouzdro se zámkem jedna se 2 korunkami, druhá , na straně zámku se 3 korunami). Závěrečná jízda převážně se 4 satelity (21*15*51)

Na vozech nejnovějších verzí jsou instalovány převodovky s „oválným banjo“ a na palubě s 5 satelity:

29*21 ks - 5,08

29*23 kusů - 4,2

29*25 kusů - 3,86

29*27 kusů - 3,57

29*28 kusů - 3,45

24*15 ks - 5,33 pro Maz-54323
Pro mladší bratry MAZ - 4370 (39 * 10 a 38 * 11)

Jaká je převodovka na fotce? Dřívější nebo pozdější vydání? A co je na palubě, můžete mi říct? Na centrálním mostě zavěšení visí 10 centimetrů nahoru a dolů! Zdá se vám, že se rozpadl blank nebo samotná převodovka?

Vladimir 48.ru, soudě podle fotografie, 3můstkový Maz se zadním stabilizátorem. Převodovka na fotce je zadní, kulatá, první výstupy, nasazeno 5 satelitů s talířem, pozdější. No, rané a pozdní vydání, název je podmíněný, abych tak řekl, existuje spousta možností instalace a konfigurace. Pokud jde o vůli zavěšení, 10 cm je určitě hodně, možná 10 mm? S největší pravděpodobností bude potřeba ložiska po tak dlouhé operaci seřídit nebo vyměnit. Prasátko je lepší ke kontrole odebrat. Zde jsou příklady kulatého vybavení a oválného banja:
1. Reduktor "kulatý" 2. Reduktor "Oválný"

Ano, vše je v pořádku, jak jste popsal, zde je fotografie samotného stroje! Prasátko už nakoupeno, kardan hodně visí, přesně tak 10 cm! Myslím, že alespoň střední převodovka zůstala nedotčena! Fotka středního můstku! Právě jsem si koupil auto, jednoho dne vymontuji hlaveň a rozeberu střední nápravu! Stroj se promění v zemědělský sklápěč a samozřejmě v kapitál! Můžete mi říct něco o převodovce? Na Zilovského mostech je dejme tomu plošina s plnými převodovými poměry! Myslím si, že nákladní automobil na palivo by měl mít vysokorychlostní převodovky?

- přidáno: 14. 2014. 19 v 04:XNUMX -

Ano, zapomněl jsem říct, že když jsem koupil MAZ, okamžitě jsem viděl, že kardan visí, a cena se zhroutila! Prodejce mi řekl, že tyhle tři bludičky jsou úplně stejné, vezmi to a vyndej to z jakékoli převodovky, vytáhl jsem z toho prase, ale převodovku samotnou sundat nemohli, jelikož překáží v kufru s hlavní vedení a potrubí (vše je pod centrálním mostem). A když jsem natáhl přísavku na další mast, spočítal jsem zuby na velkém ozubeném kole (poháněném) podél otvorů, označil jeden zub a přerovnal převodovku a napočítal na ní 29 zubů!

Vladimír 48.ru,

Je to tam, kde bylo 29 zubů, na hnaném kole převodovky nebo FASHION (prase)?

Na hnaném ozubeném kole jsem napočítal 29 zubů a podle mě skoro stejný počet na praseti (zapomněl jsem) o praseti určitě napíšu zítra spolu s fotkou!

- Přidáno: 15. prosince 2014 14:32 -

Dnes jsem spočítal zuby ozubeného kola, které jsou na MOD hřídeli. Napočítal jsem 28 zubů! (foto) A jak moc v převodovce, že v převodovce (jak jsem to pochopil, hnací kolo se točí) ukáže pitva!

Vezměte kovový kartáč a vykartáčujte ho téměř do lesku a budou tam jak vyražená čísla, tak vybledlá.

Kde přesně mi to můžeš říct? O tom, kde to vyčistit? V opačném případě může být snazší otevřít ozubené kolo a počítat zuby, než čistit celé ozubené kolo punčochami do lesku!

Značení mostu shora, vpravo (ve směru jízdy) u převodovky, samotná převodovka je přibližně poblíž. Převodovku jsem se stejně rozhodl otevřít, všechna čísla se dají spočítat na rozebrané.

Hlasování

Krazevich, je tam jen číslo šarže a nějaké datum vydání? A převodový poměr na něm bije?

Na starém můstku mi dali razítko: model a katalogové číslo (r/s najdete v katalogu), na nový jsem se nedíval, protože náplň je již jiná.

Něco jako toto: 53366 240 10…….

To nevím jistě, nic jiného se v návodu nepíše. Myslím, že IF GP selhal v převodovce. Ale tady je tabulka, která by mohla být užitečná. Kde je označen červeně - počet zubů na MOD a výše - na ozubených kolech centrální převodovky.

Skoro jsem to dostal! Zítra se pokusím prostřelit hlaveň a pak rozeberu most! Vysvětlím vám to, protože jsem se nikdy nezabýval Mazovskými mosty!

Dnes jsem odstranil MOD s krytem převodovky! Obě ložiska se zhroutila (první je vedle příruby, druhé je na převodovce), zhroutily se zuby (28 zubů), které jsou uloženy a otáčejí se na hnacím kole (hřídeli). Počítal jsem zuby na hnaném ozubeném kole (točivý moment), vyšlo mi to 25. S největší pravděpodobností tam je převodovka s převodem 6,59. Co se týče převodovky samotné, tak ještě nevím, jak ji dostanu, takže určitě vyfotím! Jakou rychlost budu mít s převodovkou 6.59? Pryž 320. Převodovka Checkpoint YaMZ 238-8 0,71! Uvažuji o výměně převodovky za 24x17-P.Ch-4,84, jaké otáčky budou u takových převodovek? Co si myslíte, když se auto používá jako nosič obilí?

od 4.84 to bude těžké pro dopravník zrna, otáčky budou od cca 105 do 1500 ot./min. Dej bednu na 5.49 při 1500ot/min a pojedeš 90 a bude to trochu jednodušší. V případě potřeby upravím převodovku za rozumnou cenu.

A na Zila mám převod 6.33, motor yamz, skříň na 9 minometů, převod -9 0.81 a při 2100 ot/min max rychlost 86 km za hodinu! Možná jste se trochu přepočítali? Zdá se mi, že žádných 90 km za hodinu při 1500 ot./min s krabicí 5.49 nebude!