P2749 Obvod C snímače otáček mezilehlého hřídele

P2749 Obvod C snímače otáček mezilehlého hřídele

Datový list OBD-II DTC

Obvod C snímače otáček mezilehlého hřídele

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II s automatickou převodovkou. To může zahrnovat, ale není omezeno na Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet atd.

Ačkoli obecné, přesné kroky opravy se mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Předlohový hřídel, také známý jako předlohový hřídel, pomáhá distribuovat rotační sílu ze vstupního pohonu na výstupní hřídel uvnitř převodovky. Rychlost předlohového hřídele závisí na zařazeném rychlostním stupni. U manuální převodovky je to dáno voličem rychlostních stupňů, takže není nutné ovládat otáčky mezihřídele.

Na druhou stranu, v automatické převodovce, pokud jste v režimu pohonu „D“, je zařazený rychlostní stupeň určen TCM (řídicí modul převodovky) pomocí více senzorových vstupů, které přispívají k plynulému a účinnému řazení. Jedním ze zde zahrnutých snímačů je snímač rychlosti předlohového hřídele. TCM potřebuje tento specifický vstup, aby pomohl identifikovat a upravit hydraulický tlak, body řazení a vzory. K tomu vám pomohou zkušenosti s diagnostikou jiných typů snímačů rychlosti (například: VSS (snímač rychlosti vozidla), ESS (snímač otáček motoru) atd.), Protože většina snímačů rychlosti má podobný design.

ECM (řídicí modul motoru) ve spojení s TCM (řídicí modul převodovky) může aktivovat P2749 a související kódy (P2750, P2751, P2752), když monitorují poruchu snímače otáček nebo obvodů mezilehlého hřídele. Občas, když snímač selže, TCM použije jiné snímače rychlosti v převodovce a určí „záložní“ hydraulický tlak, aby automatická převodovka fungovala, ale to se může mezi výrobci výrazně lišit.

Kód P2749 Obvod snímače rychlosti mezihřídele C je nastaven ECM (řídicí modul motoru) a / nebo TCM (řídicí modul převodovky), když monitoruje obecnou poruchu snímače rychlosti C nebo jeho obvodu. V příručce k opravě konkrétního vozidla zjistěte, která část řetězu „C“ je vhodná pro vaši konkrétní aplikaci.

POZNÁMKA. Poznamenejte si všechny kódy aktivní v jiných systémech, pokud svítí více výstražných světel (např. Kontrola trakce, ABS, VSC atd.).

Foto snímače rychlosti přenosu:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Řekl bych, že tato chyba je středně závažná. Jak již bylo zmíněno, vaše automatická převodovka může fungovat dobře. Může však být také orientační, pokud existuje jeden nebo více závažných problémů. Nejlepší strategií je diagnostikovat jakýkoli problém s přenosem co nejdříve.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2749 mohou zahrnovat:

• Tvrdé řazení
• Rozsvítí se řada indikátorů na palubní desce
• Špatné zacházení
• Nestabilní otáčky motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód motoru P2749 mohou zahrnovat:

• Vadný nebo poškozený snímač otáček mezihřídele
• Elektrická závada na vodičích mezi snímačem rychlosti a použitými moduly
• Interní problém s ECM a / nebo TCM
• Jiné související senzory / solenoidy jsou poškozené nebo vadné (například: snímač otáček vstupního hřídele, snímač výstupního hřídele, solenoid řazení atd.)
• Špinavá nebo nízká kapalina pro automatické převodovky (ATF)

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2749?

Základní krok č. 1

Pokud prozkoumáte tento kód, budu předpokládat, že jste již zkontrolovali hladinu převodové kapaliny. Pokud ne, začněte tímto. Ujistěte se, že je kapalina čistá a řádně naplněná. Jakmile je kapalina v pořádku, musíte najít snímač rychlosti předlohového hřídele. Tyto senzory jsou často instalovány přímo na skříni převodovky.

Můžete dokonce přistupovat k senzoru zpod kapoty, což může zahrnovat odstranění jiného komponentu, jako je čistič vzduchu a krabice, různé držáky, dráty atd., Abyste získali přístup. Zkontrolujte, zda je snímač a související konektor v dobrém stavu a zda jsou plně připojeny.

TIP: Je zapotřebí spáleného ATF (kapalina do automatické převodovky), která voní jako nová kapalina, takže se nebojte provést kompletní přenosovou službu se všemi novými filtry, těsněními a kapalinou.

Základní krok č. 2

Snadno přístupný snímač rychlosti by měl být odstraněn a vyčištěn. Nestojí téměř nic, a pokud zjistíte, že je senzor po vyjmutí nadměrně špinavý, můžete své problémy doslova smýt. K čištění snímače použijte čistič brzd a hadr. Nečistoty a / nebo třísky mohou ovlivnit hodnoty senzorů, proto se ujistěte, že je váš senzor čistý!

POZNÁMKA. Jakékoli známky tření na senzoru mohou naznačovat nedostatečnou vzdálenost mezi prstencem reaktoru a snímačem. Senzor je s největší pravděpodobností vadný a nyní zasáhne prsten. Pokud náhradní snímač stále nečistí prstenec, upravte mezeru senzoru / reaktoru podle výrobních postupů.

Základní krok č. 3

Zkontrolujte snímač a jeho obvod. K testování samotného senzoru budete muset použít multimetr a specifické specifikace výrobce a změřit různé elektrické hodnoty mezi kolíky senzoru. Jeden dobrý trik je spustit tyto testy ze stejných vodičů, ale na příslušných pinech na konektoru ECM nebo TCM. Tím se zkontroluje integrita použitého bezpečnostního pásu i snímače.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2749?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2749, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.