P2590 Obvod snímače B řízení polohy Turbo Boost přerušovaný

P2590 Obvod snímače B řízení polohy Turbo Boost přerušovaný

Domů »Kódy P2500-P2599» P2590

Datový list OBD-II DTC

Porucha řetězce snímače polohy řízení turbodmychadla "B"

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný převodový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II s turbodmychadlem (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Tento DTC se obvykle vztahuje na všechny přeplňované motory vybavené OBDII, ale je běžnější u některých vozidel Hyundai a Kia. Snímač regulace polohy turbodmychadla (TBCPS) převádí tlak turbodmychadla na elektrický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM).

Senzor polohy řízení turbodmychadla (TBCPS) poskytuje další informace o přeplňovacím tlaku turba do řídicího modulu převodovky nebo PCM. Tyto informace se běžně používají k jemnému vyladění množství podpory, kterou turbodmychadlo dodává motoru.

Senzor plnicího tlaku poskytuje PCM zbývající informace potřebné k výpočtu plnicího tlaku. Kdykoli dojde k elektrickému problému s TBCPS, v závislosti na tom, jak chce výrobce problém identifikovat, PCM nastaví kód P2590. Tento kód je považován pouze za poruchu obvodu.

Rovněž kontroluje napěťový signál ze snímače TBCPS, aby určil, zda je správný, když je motor zpočátku vypnutý. Tento kód lze nastavit z důvodu mechanického (obvykle protitlak výfukového plynu / omezení příjmu) nebo elektrického (obvod snímače polohy plnicího tlaku / snímače polohy posilovače).

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu senzoru a barvách vodičů k senzoru. V příručce k opravě konkrétního vozidla zjistěte, který snímač „B“ má vaše konkrétní vozidlo.

Odpovídající kódy obvodu snímače „B“ snímače polohy turbodmychadla:

• P2586 Snímač polohy posilovače řízení turbodmychadla "B"
• P2587 Rozsah / výkon obvodu snímače polohy posilovače řízení turbodmychadla "B"
• P2588 Snímač polohy regulátoru posílení turbodmychadla „B“ Nízko v obvodu
• P2589 Senzor polohy posilovače řízení posilovače turbodmychadla "B", vysoký signál

příznaky

Příznaky kódu P2590 mohou zahrnovat:

• Kontrolka poruchy svítí
• Nízký výkon
• Kmitání při zrychlování
• Snížená spotřeba paliva

Příčiny

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Přerušení v signálovém obvodu k snímači TBCPS - s největší pravděpodobností
• Zkrat na napětí v signálním obvodu na senzoru TBCPS
• Zkrat na hmotnosti v signálním obvodu snímače TBCPS
• Ztráta napájení nebo uzemnění na snímači TBCPS - s největší pravděpodobností
• Vadný snímač TBCPS – možný
• Selhal PCM – nepravděpodobné

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte snímač TBCPS na vašem konkrétním vozidle. Tento snímač je obvykle přišroubován nebo přišroubován přímo na skříň turbodmychadla. Jakmile je najdete, vizuálně zkontrolujte konektor a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektor a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektoru. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se P2590 vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód P2590 vrátí, ujistěte se, že máte dobrý tlak turba, a zkontrolujte jej pomocí mechanického tlakoměru. Zkontrolujte specifikace výrobce vašeho vozidla. Pokud plnicí tlak neprojde, určete příčinu problému u nízkého plnicího tlaku (možná omezení výfukových plynů, problém s wastegate, vadné turbodmychadlo, netěsnosti sání atd.), Vymažte kódy a znovu zkontrolujte. Pokud P2590 nyní není k dispozici, byl problém mechanický.

Pokud se kód P2590 vrátí, budeme muset otestovat snímač TBCPS a související obvody. Když je klíč VYPNUTÝ, odpojte elektrický konektor na senzoru TBCPS. Připojte černý vodič z DVM k uzemňovací svorce na konektoru kabelového svazku snímače TBCPS. Připojte červený vodič DVM k napájecímu terminálu na konektoru kabelového svazku senzoru TBCPS. Zapněte motor, vypněte jej. Zkontrolujte specifikace výrobce; voltmetr by měl číst buď 12 voltů, nebo 5 voltů. Pokud ne, opravte přerušený napájecí nebo zemnící vodič nebo vyměňte PCM.

Pokud předchozí test projde, budeme muset zkontrolovat signální vodič. Bez vyjmutí konektoru přesuňte červený vodič voltmetru ze svorky napájecího vodiče na svorku signálního vodiče. Voltmetr by nyní měl ukazovat 5 voltů. Pokud ne, opravte přerušený signální vodič nebo vyměňte PCM.

Pokud všechny předchozí testy projdou a budete nadále dostávat P2590, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný snímač TBCPS, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude senzor TBCPS vyměněn. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Pro správnou instalaci musí být PCM naprogramován nebo zkalibrován pro vozidlo.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p2590?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2590, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.