P2563 Obvod snímače polohy řízení turbodmychadla
Chybové kódy OBD2

P2563 Obvod snímače polohy řízení turbodmychadla

Poruchový kód P2563 OBD-II Datasheet

Obvod snímače polohy turbodmychadla je mimo rozsah / výkon

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný převodový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II s turbodmychadlem (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Tento DTC se obvykle vztahuje na všechny přeplňované motory vybavené OBDII, ale je běžnější u některých vozidel Hyundai a Kia. Snímač regulace polohy turbodmychadla (TBCPS) převádí tlak turbodmychadla na elektrický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM).

Senzor polohy řízení turbodmychadla (TBCPS) poskytuje další informace o přeplňovacím tlaku turba do řídicího modulu převodovky nebo PCM. Tyto informace se běžně používají k jemnému vyladění množství podpory, kterou turbodmychadlo dodává motoru.

Senzor plnicího tlaku poskytuje PCM zbývající informace potřebné k výpočtu plnicího tlaku. Kdykoli dojde k elektrickému problému s TBCPS, v závislosti na tom, jak chce výrobce problém identifikovat, PCM nastaví kód P2563. Tento kód je považován pouze za poruchu obvodu.

Rovněž kontroluje napěťový signál ze snímače TBCPS, aby určil, zda je správný, když je motor zpočátku vypnutý. Tento kód lze nastavit z důvodu mechanického (obvykle protitlak výfukového plynu / omezení příjmu) nebo elektrického (obvod snímače polohy plnicího tlaku / snímače polohy posilovače).

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu senzoru a barvách vodičů k senzoru.

Příznaky chyby P2563

Příznaky kódu P2563 mohou zahrnovat:

  • Kontrolka poruchy svítí
  • Nízký výkon
  • Kmitání při zrychlování
  • Snížená spotřeba paliva
  • Rozsvítí se kontrolka motoru a P2563 se nastaví do paměti ECM jako porucha.
  • Motor má malé až žádné přeplňování turbodmychadlem a žádný výkon při akceleraci nebo při zatížení.
  • ECM může přejít do režimu správy poruch, což má za následek snížení výkonu motoru.

Příčiny kódu P2563

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

  • Přerušení v signálovém obvodu k snímači TBCPS - s největší pravděpodobností
  • Zkrat na napětí v signálním obvodu na senzoru TBCPS
  • Zkrat na hmotnosti v signálním obvodu snímače TBCPS
  • Přerušený napájecí nebo zemnící obvod na TBCPS - s největší pravděpodobností
  • Vadný snímač TBCPS – možný
  • Selhal PCM – nepravděpodobné

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte snímač TBCPS na vašem konkrétním vozidle. Tento snímač je obvykle přišroubován nebo přišroubován přímo na skříň turbodmychadla. Jakmile je najdete, vizuálně zkontrolujte konektor a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektor a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektoru. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se P2563 vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód P2563 vrátí, ujistěte se, že máte dobrý tlak turba, a zkontrolujte jej pomocí mechanického tlakoměru. Zkontrolujte specifikace výrobce vašeho vozidla. Pokud plnicí tlak neprojde, určete příčinu problému u nízkého plnicího tlaku (možná omezení výfukových plynů, problém s wastegate, vadné turbodmychadlo, netěsnosti sání atd.), Vymažte kódy a znovu zkontrolujte. Pokud P2563 nyní není k dispozici, byl problém mechanický.

Pokud se kód P2563 vrátí, budeme muset otestovat snímač TBCPS a související obvody. Když je klíč VYPNUTÝ, odpojte elektrický konektor na senzoru TBCPS. Připojte černý vodič z DVM k uzemňovací svorce na konektoru kabelového svazku snímače TBCPS. Připojte červený vodič DVM k napájecímu terminálu na konektoru kabelového svazku senzoru TBCPS. Zapněte motor, vypněte jej. Zkontrolujte specifikace výrobce; voltmetr by měl číst buď 12 voltů, nebo 5 voltů. Pokud ne, opravte přerušený napájecí nebo zemnící vodič nebo vyměňte PCM.

Pokud předchozí test projde, budeme muset zkontrolovat signální vodič. Bez vyjmutí konektoru přesuňte červený vodič voltmetru ze svorky napájecího vodiče na svorku signálního vodiče. Voltmetr by nyní měl ukazovat 5 voltů. Pokud ne, opravte přerušený signální vodič nebo vyměňte PCM.

Pokud všechny předchozí testy projdou a budete nadále dostávat P2563, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný snímač TBCPS, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude senzor TBCPS vyměněn. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Pro správnou instalaci musí být PCM naprogramován nebo zkalibrován pro vozidlo.

ČASTÉ CHYBY PŘI DIAGNOSTICE KÓDU P2563?

  • Kód P2563 není adresován před ostatními kódy. Tento kód může spouštět další kódy související s turbo.
  • Po opravě kódů a opětovné kontrole za účelem ověření řešení problémů se nepodařilo vymazat kódy ECM.

JAK JE VÁŽNÝ KÓD P2563?

  • Kód P2563 souvisí se snímačem plnicího tlaku turbodmychadla a indikuje, že lopatky jsou v nesprávné poloze, když ECM monitoruje polohu při startování motoru. Nahromadění sazí může způsobit, že se křídla nepohybují a špatně drží.

JAKÁ OPRAVA MŮŽE OPRAVIT KÓD P2563?

  • Provádění čištění sazí v systému Turbo Control
  • Výměna pohonu řízení turbokompresoru ve shromažďování
  • Výměna sestavy turbodmychadla
  • Oprava nebo výměna kabelového svazku nebo připojení posilovače řízení

DALŠÍ POZNÁMKY TÝKAJÍCÍ SE KÓDU P2563 ÚVAHA

Kód P2563 může indikovat, že turbodmychadlo má nadměrné saze na nastavitelných lopatkách turbodmychadla. Pokud odstraněním sazí dvakrát nevymažete kódy, je třeba vyměnit turbodmychadlo.

Potřebujete další pomoc s kódem p2563?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2563, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.

4 komentář

  • anonym

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Error Objeví se P2563 - vyměněn snímač polohy turbodmychadla a podtlakový solenoidový ventil - stejná chyba. Konektor snímače polohy svorek 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmů” bez klíčku zapalování, ” 77 ohmů při zapnutém klíčku zapalování. Může být PCM vadný?

  • Florescu Cristinelová

    Ford Focus MK3 1,6TDCI-Econetic Error Objeví se P2563 - vyměněn snímač polohy turbodmychadla a podtlakový solenoidový ventil - stejná chyba. Konektor snímače polohy svorek 1- ” +1,4V” 2- ” +5V ” 3 – GND rez ” 0 ohmů” bez klíčku zapalování, ” 77 ohmů při zapnutém klíčku zapalování. Může být PCM vadný?

  • Toni Regalado Quito Ekvádor

    Dobry den v amaroku 2013 mono turbo Diesel uz zkontrolovali vsechny okruhy, protoze nema netesnosti a kod P 25 63 se stale objevuje najednou je tam nejaka specialni indikace pro tento typ auta

  • Francesco P.

    Zdravím všechny, už asi měsíc se potýkám s těmito problémy, diagnostiku provádím od doby, kdy se čas od času objevila kontrolka žhavící svíčky a následně výpadek proudu.
    Jedná se o Audi A3 8v 2013 150 cv.

    P256300 Sens. di pos. na. lis. superlime
    Nevěrohodný signál
    POOAFOO Řídící jednotka turbodmychadla výfukových plynů 1
    Mechanické selhání

    Začnu tím, že než se mi to stalo, musel jsem vyměnit turbínu, protože praskla, po pár dnech se tyto chyby objevily!
    Bohužel jsem navštívil několik workshopů, ale žádný dosud nedokázal problém vyřešit.
    Mohl by mi k tomu někdo dát nějaké vysvětlení? Děkuji

Přidat komentář