P2263 Turbodmychadlo / Supercharger zvyšuje výkon systému

DTC P2263 - Datový list OBD-II

P2263 je diagnostický poruchový kód (DTC) pro výkon systému turbo/superdmychadla. To se může stát z několika důvodů a je na mechanikovi, aby diagnostikoval konkrétní příčinu spuštění tohoto kódu ve vaší situaci. 

• P2263 - Turbo Boost / Boost System Performance
• P2263 - Výkon systému turbo/přeplňování

Co to znamená?

Toto je generický DTC přenosu a znamená, že se vztahuje na všechny značky / modely od roku 1996. Konkrétní kroky pro řešení potíží se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.

Tento kód označuje problém se systémem přívodu paliva nebo vadným systémem posilovače turbodmychadla. Oba systémy navzájem přímo ovlivňují výkon.

DTC P2263 se nastaví, když řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekuje rozdíl ve výfukovém tlaku (menší nebo větší než předem stanovená prahová hodnota).

OBD DTC P2263 je generické povahy a platí pro všechna takto vybavená vozidla. To neznamená, že všechna vozidla s tímto kódem projdou stejným diagnostickým a opravným postupem.

Tento kód je stejný pro benzínové i naftové motory. U vznětového motoru je diagnostika obtížnější, protože existuje více možných komponent vedoucích k poruše. Konvenční plynové motory mají tendenci se striktně přiklánět k turbodmychadlu a jeho součástem.

Zkontrolujte bulletiny služeb pro váš konkrétní model. Aktuální problémy tohoto druhu budou řešeny v těchto bulletinech spolu s výrobcem doporučeným postupem opravy.

V závislosti na počtu možností a stupni složitosti je ke správné diagnostice vznětového motoru zapotřebí skener a servisní příručka.

Pamatujte, že dieselové motory jsou „špinavé“, protože produkují mnoho „sazí“, které ucpávají kanály ve výfukovém proudu. Jejich systém vstřikování paliva pracuje při extrémně vysokých tlacích, což může vytvářet vlastní problémy.

Nafta má dvě olejová čerpadla, nízkotlaké olejové čerpadlo pro vnitřní součásti a vysokotlaké olejové čerpadlo (3700 psi) k natlakování vstřikovačů paliva. Samotný tlak paliva je asi 26,000 XNUMX psi, aby překonal kompresní tlak.

Příznaky poruchového kódu P2263 mohou zahrnovat:

Příznaky kódu motoru P2263 mohou zahrnovat:

Benzínové motory:

• Motor bude pomalý a nebude zrychlovat.
• Plnicí tlak klesá pod normální hodnotu
• Zpod kapoty je slyšet neobvyklé zvuky.

Vznětové motory:

• Z výfukového potrubí je vidět bílý nebo černý kouř
• Nedostatek výkonu a otáček nedosahují vyšších limitů
• Motor se nemusí spustit
• Motor může běžet na volnoběh, což může být nebezpečné.

Možné příčiny

Praxe ukázala, že kontrola turbodmychadla nejčastěji odhalí problém. Turbodmychadla prošla mnoha vylepšeními, například keramickými ložisky a vylepšenými materiály, aby se prodloužila jejich životnost, ale stále jde o nejproblematičtější součásti motoru.

Kombinace vysokých teplot a směšně vysokých otáček je receptem na zkrácení životnosti většiny součástí motoru.

Za ta léta jsem zjistil, že rozbité hadice nebo uvolněné svorky způsobující vážné netěsnosti posilovače způsobují spuštění tohoto kódu.

• Turbodmychadlo může být mimo provoz
• Snímač plnicího tlaku může být mimo provoz
• Selhání Wastegate
• Ucpaný katalyzátor
• Chybná regulace tlaku vstřikování (IPC)
• Vadný snímač protitlaku výfuku

Postupy opravy P2263

• Zkontrolujte všechny hadice, zda nejsou prasklé nebo uvolněné svorky.
• Zkontrolujte přívodní potrubí oleje k turbodmychadlu. Hledejte netěsnosti, které mohou zpomalit tok oleje do ložiska.
• Zkontrolujte správný pohyb odpadní brány. Ověřte, že se zcela zavírá, odpojením ovládací páky a ručním pohybem z otevřené do zavřené.
• Demontujte turbodmychadlo a zkontrolujte těsnost ložiskového těsnění. Olej uvnitř turbodmychadla na obou stranách indikuje vadné ložisko. Otáčejte turbo ručně. Měl by se snadno otáčet.
• Zkontrolujte, zda není na straně výfuku turbodmychadla koksování, které brání správné funkci lopatek. V některých případech lze turbo vyčistit.
• Zkuste pohybovat hřídelí turba tam a zpět. Nemělo by docházet k žádné vůli. Podívejte se na boky turbodmychadla a zjistěte, zda se lopatky otírají o skříň.
• Vyměňte turbodmychadlo, pokud je přítomna některá z výše uvedených závad.
• U vznětového motoru vizuálně zkontrolujte snímač regulace tlaku vstřikovače. Odpojte elektrický konektor od snímače. Pokud je přítomný olej, vyměňte snímač.
• Nainstalujte si diagnostický nástroj. Zapněte klíč a zaznamenejte napětí IPC. Mělo by to být asi 0.28 voltu. Nastartovat motor. Nyní při volnoběhu by napětí mělo vzrůst o 1 volt na 1.38. Napětí by mělo stoupat se zvyšující se rychlostí.
• Zkontrolujte potrubí snímače tlaku recirkulace výfukových plynů, zda není korozní nebo zanesené. Zkontrolujte elektrický konektor.
• Při běžícím motoru zkontrolujte, zda snímač plnicího tlaku na vstupu na diagnostickém přístroji nevykazuje stálý signál. Zkontrolujte, zda elektrický konektor není uvolněný nebo ohnutý.

Jak mechanik diagnostikuje kód P2263?

• Používá skener OBD-II ke shromažďování všech diagnostických chybových kódů, které byly uloženy v paměti PCM.
• Kontroluje poškození nebo uvolněné spoje v hadicích systému přeplňování turbodmychadla/přeplňování.
• Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje v přívodním olejovém potrubí systému turbodmychadla/přeplňování.
• Ručně otevřete a zavřete bránu odpadu, abyste se ujistili, že funguje správně.
• Zkontrolujte snímač plnicího tlaku, regulátor vstřikovacího tlaku a snímač tlaku výfuku, abyste se ujistili, že fungují správně.
• Pro řádnou kontrolu je nutné demontovat turbodmychadlo. Sundej to a hledej olej na turbodmychadle. Pokud je na turbodmychadle vidět olej, je vadné ložisko turbodmychadla.
• Zkontrolujte koncovou vůli hřídele turbodmychadla. Pokud je hřídel turbodmychadla opotřebovaná nebo příliš uvolněná, je nutné turbodmychadlo vyměnit.
• Zkontrolujte, zda na výfukové straně turbodmychadla nejsou překážky, které by mohly způsobit selhání lopatek. Pokud jsou viditelné překážky, je nutné vyčistit nebo vyměnit turbodmychadlo.

Běžné chyby při diagnostice kódu P2263

Před výměnou turbodmychadla by mělo být demontováno a zkontrolováno z hlediska těsnosti a možného ucpání. Neodstranění turbodmychadla za účelem kontroly může vést k chybné diagnóze. Další časté chyby:

• Před výměnou turbodmychadla nezkontrolujete podtlakové potrubí, zda netěsní, není zlomené nebo uvolněné spoje.
• Před výměnou turbodmychadla neprovedete kontrolu olejového potrubí, zda netěsní, není zlomené nebo uvolněné spoje.

Jak vážný je kód P2263?

Zatímco je kód DTC P2263 uložen, může se vozidlo během provozu zastavit a zastavit. Vozidlo může být také obtížné řídit. Z těchto důvodů je tento DTC považován za závažný. Použití vozidla by mělo být přísně omezeno a mělo by být diagnostikováno a opraveno co nejdříve.

Jaké opravy mohou opravit kód P2263?

• Vyměňte vadné turbodmychadlo
• Vyměňte vadný snímač plnicího tlaku
• Vyměňte vadný regulátor vstřikovacího tlaku
• Vyměňte snímač tlaku výfuku
• Vyměňte vadný wastegate
• Opravte nebo vyměňte netěsnosti nebo uvolněné podtlakové vedení.
• Opravte nebo vyměňte netěsnosti nebo poškozené olejové potrubí

Další komentáře ke zvážení ke kódu P2263

DTC P2263 s největší pravděpodobností souvisí s nefunkčním turbodmychadlem. Je však dobrým zvykem pečlivě zkontrolovat všechny ostatní součásti systému turbodmychadla. Zatímco porucha turbodmychadla je běžná, porucha kterékoli z těchto součástí může také způsobit uložení DTC P2263 do paměti PCM.

Jak opravit chybový kód P2263 na motoru 1.5Dci Nissan Qashqai Renault Clio Dacia Sandero Suzuki Jimny

Potřebujete další pomoc s kódem p2263?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2263, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.