P2260 Obvod řízení vstřikování vysokého sekundárního vzduchu B

P2260 Obvod řízení vstřikování vysokého sekundárního vzduchu B

Datový list OBD-II DTC

Vysoký signál v řídicím obvodu systému vstřikování sekundárního vzduchu B

Co znamená P2260?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na roce výroby, značce, modelu a konfiguraci. .

Když byl P2260 uložen, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval vysoké napětí v řídicím obvodu vstřikování sekundárního vzduchu označeném B. Umístění B pro vaši aplikaci zjistíte v manuálu k opravě konkrétního vozidla.

Systém vstřikování sekundárního vzduchu je založen na řemenem poháněném nebo elektrickém čerpadle. Čerpadlo pumpuje okolní vzduch do výfukového systému motoru, aby snížilo emise. K napájení čerpadla studeným okolním vzduchem se používají žáruvzdorné hadice na silikonové bázi. Okolní vzduch je před nasáváním filtrován skrz kryt vzduchového filtru nebo vzdálený vstupní kryt navržený speciálně pro systémy sekundárního vstřikování vzduchu.

Okolní vzduch je čerpán do výfukového systému vysokoteplotním silikonovým a ocelovým potrubím připojeným k přípojkám ve výfukových potrubích a do každé výfukové hadice jsou zabudovány jednosměrné zpětné ventily, které zabraňují vniknutí kondenzátu do čerpadla a způsobení jeho poruchy; tyto ventily pravidelně selhávají.

PCM ovládá činnost čerpadla vstřikování sekundárního vzduchu na základě teploty motoru, otáček motoru, polohy škrticí klapky atd. Faktory se liší v závislosti na výrobci vozidla.

Pokud modul PCM zjistí, že úroveň napětí v řídicím obvodu systému vstřikování sekundárního vzduchu B je nadměrná, uloží se kód P2260 a rozsvítí se kontrolka poruchy (MIL). Rozsvícení kontrolky MIL může vyžadovat několik zapalovacích cyklů (s poruchou).

Komponenty sekundárního přívodu vzduchu:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Podmínky, které přispívají k přetrvávání P2260, by mohly poškodit čerpadlo sekundárního vstřikování vzduchu. Z tohoto důvodu by měl být tento kód zařazen do kategorie seriózní.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2260 mohou zahrnovat:

• Systém vstřikování sekundárního vzduchu je deaktivován
• Nemohou existovat žádné zjevné příznaky.
• Zvláštní zvuky z motorového prostoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Pojistka spálená / s
• Přerušení nebo zkrat v řídicích obvodech
• Přerušení nebo zkrat motoru čerpadla
• Chybná chyba programování PCM nebo PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2260?

K přesné diagnostice kódu P2260 budete potřebovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a spolehlivý zdroj informací o vozidle.

Můžete ušetřit čas hledáním bulletinů technické služby (TSB), které reprodukují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a nalezené příznaky. Tyto informace najdete ve zdroji informací o vašem vozidle. Pokud najdete správný TSB, může váš problém rychle vyřešit.

Poté, co skener připojíte k diagnostickému portu vozidla a získáte všechny uložené kódy a související data zmrazení, zapište si informace (v případě, že se kód ukáže jako přerušovaný). Poté vymažte kódy a testujte auto, dokud se nestane jedna ze dvou věcí; kód se obnoví nebo PCM přejde do připraveného režimu.

Diagnostika kódu může být obtížnější, pokud PCM v tomto okamžiku přejde do připraveného režimu, protože kód je přerušovaný. Stav, který vedl k perzistenci P2260, se možná bude muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu. Pokud je kód obnoven, pokračujte v diagnostice.

Pohledy konektorů, vývody konektorů, umístění komponent, schémata zapojení a diagnostická bloková schémata (související s kódem a dotyčným vozidlem) můžete získat ze svého zdroje informací o vozidle.

Vizuálně zkontrolujte související kabely a konektory. Opravte nebo vyměňte přerušené, spálené nebo poškozené vedení.

Pomocí DVOM otestujte řídicí napětí vstřikování sekundárního vzduchu na příslušném pinu na konektoru. Pokud není nalezeno žádné napětí, zkontrolujte pojistky systému. V případě potřeby vyměňte spálené nebo vadné pojistky.

Pokud je detekováno napětí, zkontrolujte příslušný obvod na konektoru PCM. Pokud není detekováno žádné napětí, předpokládejte přerušený obvod mezi dotyčným senzorem a PCM. Pokud je tam nalezeno napětí, podezřete na vadný PCM nebo chybu programování PCM.

• Ve vozidlech provozovaných v extrémně chladném podnebí často selhává čerpadlo vstřikování sekundárního vzduchu kvůli zmrzlému kondenzátu.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2260?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2260, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.