P2198 Signál kódu senzoru O2 zaujatý / zaseknutý (snímač 2 banky 1)

P2198 Signál kódu senzoru O2 zaujatý / zaseknutý (snímač 2 banky 1)

Datový list OBD-II DTC

A / F Signál senzoru O2 O2 předpojatý / zaseknutý v obohaceném stavu (blok 1, senzor XNUMX)

Co to znamená?

Tento kód je generický přenosový kód. Je považován za univerzální, protože se vztahuje na všechny značky a modely vozidel (1996 a novější), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou mírně lišit v závislosti na modelu.

U některých vozidel, jako je Toyota, se to ve skutečnosti týká snímačů A / F, snímačů poměru vzduch / palivo. Ve skutečnosti jde o citlivější verze kyslíkových senzorů.

Řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) monitoruje poměr výfukového vzduchu a paliva pomocí senzorů kyslíku (O2) a snaží se prostřednictvím palivového systému udržovat normální poměr vzduch / palivo 14.7: 1. Senzor kyslíku A / F poskytuje čtení napětí, které PCM používá. Tento DTC se nastavuje, když je poměr vzduchu / paliva odečtený PCM bohatý (příliš mnoho paliva ve směsi) a odchyluje se natolik od 14.7: 1, že jej již PCM nemůže opravit.

Tento kód se konkrétně týká snímače mezi motorem a katalyzátorem (nikoli tím za ním). Svod #2 je strana motoru, která nemá válec #1.

Poznámka: Tento DTC je velmi podobný P2195, P2196, P2197. Pokud máte více DTC, vždy je opravte v pořadí, v jakém se zobrazují.

příznaky

U tohoto DTC se rozsvítí kontrolka poruchy (MIL). Mohou existovat další příznaky, jako je zvýšená spotřeba paliva.

Příčiny

Mezi možné příčiny kódu P2198 patří:

• Nefunkční senzor kyslíku (O2) nebo poměr A / F nebo ohřívač senzoru
• Přerušení nebo zkrat v obvodu senzoru O2 (kabeláž, svazek)
• Problém s tlakem paliva nebo vstřikovačem paliva
• Vadný PCM
• V motoru uniká nasávaný vzduch nebo vakuum
• Vadné vstřikovače paliva
• Tlak paliva je příliš vysoký nebo příliš nízký
• Únik / porucha systému PCV
• Vadné relé snímače A / F
• Porucha senzoru MAF
• Nefunkční snímač ECT
• Omezení přívodu vzduchu
• Příliš vysoký tlak paliva
• Porucha snímače tlaku paliva
• Porucha regulátoru tlaku paliva
• Vezměte prosím na vědomí, že u některých vozidel, která byla upravena, může být tento kód způsoben změnami (např. Výfukový systém, sběrné potrubí atd.).

Diagnostické kroky a možná řešení

Pomocí diagnostického přístroje získejte hodnoty ze senzorů a sledujte krátkodobé a dlouhodobé hodnoty trimování paliva a hodnoty senzoru O2 nebo senzoru poměru paliva a vzduchu. Podívejte se také na data zmrazeného rámce, abyste viděli podmínky při nastavování kódu. To by mělo pomoci určit, zda senzor O2 AF funguje správně. Porovnat s hodnotami výrobců.

Pokud nemáte přístup k diagnostickému nástroji, můžete použít multimetr a zkontrolovat kolíky na konektoru zapojení senzoru O2. Zkontrolujte zkrat na kostru, zkrat na napájení, otevřený obvod atd. Porovnejte výkon se specifikacemi výrobce.

Vizuálně zkontrolujte kabeláž a konektory vedoucí k senzoru, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné konektory, oděrky / odřeniny drátu, roztavené dráty atd. Opravte podle potřeby.

Vizuálně zkontrolujte vakuová potrubí. Úniky podtlaku můžete také zkontrolovat pomocí propanového plynu nebo čističe karburátoru podél hadic při běžícím motoru, pokud se změní otáčky, pravděpodobně jste našli únik. Buďte při tom velmi opatrní a mějte po ruce hasicí přístroj pro případ, že by se něco pokazilo. Pokud se za problém považuje únik vakua, bylo by rozumné vyměnit všechna vakuová potrubí, pokud stárnou, křehnou atd.

Pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM) zkontrolujte, zda ostatní zmíněné senzory fungují správně, například MAF, IAT.

Proveďte zkoušku tlaku paliva, zkontrolujte údaje podle specifikace výrobce.

Pokud máte omezený rozpočet a máte motor pouze s více než jednou bankou a problém je pouze s jednou bankou, můžete vyměnit měřidlo z jedné banky do druhé, vymazat kód a zjistit, zda je kód respektován. na druhou stranu. To znamená, že samotný snímač / ohřívač je vadný.

Zkontrolujte nejnovější bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo, v některých případech může být PCM kalibrován, aby to vyřešil (i když to není běžné řešení). TSB mohou také vyžadovat výměnu senzoru.

Při výměně senzorů kyslíku / AF používejte kvalitní. V mnoha případech mají senzory třetích stran nižší kvalitu a nefungují podle očekávání. Důrazně doporučujeme použít náhradu původního zařízení výrobce.

Související diskuse o DTC

• 2007 Ford F-150 5.4 kódy P0018, P0022 a P2198Mám Ford F-2007 150 s motorem 5.4 v8 a mám problémy s kódy nebo jinými řešeními kódu. Nákladní vůz najel 118,00 mil a nedávno začal tvrdě chodit a nemá sílu, když zrychluji, brzdí, plivá a stříká. Naskenovali jsme to 4krát za 2 dny a dostali jsme různé kódy, například ... 
• 2004 Mercury Sable Codes P0171, P0174, P0300, P2196, P21982004 Mercury Sable. Při startu auta cítím výfukové plyny. Poté se spustí zvuk podobný úniku výfukových plynů. Zmizí. Šílenství se motá kolem. To je, když je motor studený. Za normálních teplot stále nefunguje dobře. Někdy umírá na křižovatkách. Nainstalovány nové svíčky, dráty, vzduchové a palivové filtry. Kódy- ... 
• DTC P2198Poprvé na tomto fóru: Otázka na Ford DTC # P2198 06 Mustang GT, 18000 2 mil, auto. Použití SCT Excalibrator XNUMX. Neznámý kód. Motor běží normálně bez zjevných příznaků. Prodejce neví, jaký kód ???? Nějaké návrhy? v rozpacích…. 
• 05 F-150 neobvyklé kódy P0300 P0171 P0174 P2196 P2198Můj přítel mě požádal, abych vytáhl kódy na jeho 05 F-150, protože nevytáhne tak, jak si myslel. Zde jsou kódy, které jsem dostal: P0300, P0171, P0174, P2196 a P2198. První tři znám a myslel jsem si, že pokazil senzor MAF, když jsem o dva dny později nainstaloval na svůj kamion soupravu studeného vzduchu ... 
• 04 Ford F250 OBD kódy P0153, P2197, P2198Chci koupit Ford F04 250 s 72000 3 najetými kilometry. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru se 0153 kódy P02197, P2198 a P3. Se 2 kódy, jaké jsou šance, je to jen špatný senzor OXNUMX. Dík… 
• 2003 Lincon LS kód P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106Dobrý den, potřebuji pomoc zjistit, jaké kódy obd2 pro můj lincon LS v2003 8 let starý, prosím o pomoc pppp [kód] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106 ... 
• Nightmare 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)Mám lariat 2004 f150 s tritonem 5.4 a kódy p0191, p2196 a p2198 .. náklaďák se rozjíždí a jede, ale někdy je trochu drsný, ale nikdy se nezastaví, vyměnil regulátor tlaku za fpdm a palivovou lištu a Ford Shop vyměnil nějaké rozvody. diskutabilní a řekli, že kontrolují tlak paliva ... 
• 2003 ranger 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198Mám co do činění s rangerem z roku 2003. Měl únik chladicí kapaliny. Vyměněné pouzdro termostatu / výstup vody. Naplnilo systém. Začali a nechali se zahřát 20-25 minut. Volnoběh je vynikající. Tempo dosáhlo správné úrovně. Žádné úniky. Vypnout. Druhý den jsem ho začal někam brát. Jakmile jsem se dostal ven ... 
• 2005 Ford F150 XLT 5.4 Triton P2198 a kódy vynechání jiskryVčera večer můj Ford F2005 XLT z roku 150 po těžkém volnoběhu a vypnutí dal následující kódy. P0022 Časování sání – nadměrné zpoždění – svod 2, P0300 zjištěno náhodné vynechání zapalování, P0305, P0307, ​​​​P0308 – zjištěno vynechání zapalování všech válců, P2198 Zaseknutý signál snímače O2, bohatý svod 2, snímač 1 ha... 
• Ford Ranger Edge 2003 3.0 s p2198Pracuji na Ford Ranger Edge 2003 s 3.0. Má hrubý volnoběh a pracuje s kódem p2198. Byl vyměněn snímač MAF, TPS, sací těsnění, vakuová potrubí, kryt ventilů a sací těsnění. Byl proveden test suché komprese a dva válce byly ohodnoceny 155 a 165 body. Další válec ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p2198?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2198, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.