P2162 Korelace výstupní rychlosti snímače A / B

P2162 Korelace výstupní rychlosti snímače A / B

Datový list OBD-II DTC

Korelace snímače výstupní rychlosti A / B

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. Značky automobilů mohou zahrnovat, ale nejsou omezeny na Ford, Chevy / Chevrolet atd.

Pokud má vaše vozidlo vybavené OBD-II uložen kód P2162, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval nesoulad mezi dvěma samostatnými snímači rychlosti vozidla (výstupem).

Jednotlivé (výstupní) snímače rychlosti vozidla byly označeny A a B. Senzor s označením A je obvykle nejpřednějším snímačem v síti, ale před provedením jakýchkoli diagnostických závěrů zkontrolujte specifikace pro dané vozidlo.

Systém určený k zobrazení kódu P2162 využívá více (výstupních) snímačů rychlosti vozidla. Je pravděpodobné, že jeden je v diferenciálu a druhý v blízkosti skříně výstupního hřídele převodovky (2WD) nebo rozdělovací převodovky (4WD).

Snímač rychlosti (výstup) vozidla je elektromagnetický snímač, který je instalován v těsné blízkosti ozubeného kola nebo pastorku nějakého typu proudového reaktoru. Kroužek rotoru je mechanicky připevněn k nápravě, výstupnímu hřídeli převodovky / převodovky, prstencovému převodu nebo hnacímu hřídeli. Kruh reaktoru se otáčí s osou. Když zuby prstence reaktoru projdou do tisícin palce od snímače rychlosti výstupního hřídele, magnetické pole uzavře vstupní obvod snímače. Štěrbiny mezi zuby prstence reaktoru vytvářejí přerušení ve stejném okruhu. Tato ukončení / přerušení nastávají rychle za sebou, když se vozidlo pohybuje vpřed. Tyto uzavřené obvody a přerušení vytvářejí průběhy, které jsou přijímány PCM (a dalšími kontroléry) jako rychlost vozidla nebo rychlost výstupního hřídele. Jak se zvyšuje rychlost průběhu vlny, zvyšuje se konstrukční rychlost vozidla a výstupního hřídele. Podobně když se zpomalí vstupní rychlost křivky, sníží se konstrukční rychlost vozidla nebo výstupního hřídele.

PCM nepřetržitě monitoruje (výstupní) rychlost vozidla při pohybu vpřed. Pokud modul PCM detekuje odchylku mezi jednotlivými senzory rychlosti (výstupu) vozidla, která překračuje maximální prahovou hodnotu (v nastaveném časovém období), uloží se kód P2162 a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Snímač rychlosti přenosu:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Podmínky, které přispívají k zachování kódu P2162, mohou způsobit nesprávnou kalibraci rychloměru a nepravidelné vzorce řazení. S kódem by mělo být zacházeno jako s vážným a měl by být opraven co nejdříve. 

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky diagnostického kódu P2162 mohou zahrnovat:

• Nestabilní provoz rychloměru
• Nepravidelné vzorce řazení
• Neúmyslná aktivace systému ABS nebo systému kontroly trakce (TCS)
• Kódy ABS lze uložit
• ABS lze deaktivovat

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P2162 mohou zahrnovat:

• Nesprávný převodový poměr konečného převodu (diferenciální převodovka a převodovka)
• Převodovka
• Nadměrné kovové úlomky na magnetu senzoru rychlosti vozidla / výstupu
• Vadný snímač rychlosti (výstup) / výstupní hřídel vozidla
• Přerušené nebo poškozené kabely nebo konektory
• Zlomené, poškozené nebo opotřebované zuby prstence reaktoru
• Chybná chyba programování PCM nebo PCM

Jaké jsou některé kroky k diagnostice a odstraňování problémů s P2162?

Diagnostický skener s vestavěným osciloskopem bude k diagnostice kódu P2162 potřebovat digitální volt / ohmmetr (DVOM) a spolehlivý zdroj informací o vozidle.

S uloženým P2162 bych se ujistil, že moje automatická převodovka byla naplněna čistou tekutinou, která nezapáchala spálená. Pokud převodovka prosakovala, opravil jsem netěsnost a naplnil ji kapalinou a poté ji spustil, abych se ujistil, že není mechanicky poškozena.

Budete potřebovat zdroj informací o vozidle pro elektrická schémata, čelní desky konektorů, vývody, diagnostické vývojové diagramy a postupy / specifikace pro testování součástí. Bez těchto informací není úspěšná diagnóza možná.

Po vizuální kontrole kabeláže a konektorů spojených se systémem bych pokračoval připojením skeneru k diagnostickému portu vozidla a načtením všech uložených kódů a zmrazením dat rámce. Rád si tyto informace zapisuji, protože mohou být užitečné při diagnostickém procesu. Poté smažu kódy a testuji auto, abych zjistil, zda je kód vymazán.

Nejjednodušší a nejúčinnější metodou kontroly dat snímače rychlosti vozidla v reálném čase je osciloskop. Pokud máte přístup k osciloskopu:

• Připojte kladný testovací kabel osciloskopu k signálnímu obvodu testovaného senzoru.
• Na osciloskopu vyberte příslušné nastavení napětí (referenční napětí sondy je obvykle 5 voltů)
• Připojte záporný testovací vodič k zemi (uzemnění senzoru nebo baterie).
• S hnacími koly nad zemí a zajištěným vozidlem spusťte převod a sledujte průběh na displeji osciloskopu.
• Při plynulém zrychlování / zpomalování ve všech rychlostních stupních chcete plochý průběh bez přepětí nebo závad.
• Pokud jsou nalezeny nesrovnalosti, máte podezření na vadný snímač nebo špatné elektrické připojení.

Autotest snímače rychlosti vozidla (výstup):

• Umístěte DVOM na nastavení Ohm a odpojte testovaný senzor
• Pomocí testovacích vodičů zkontrolujte kolíky konektorů a porovnejte své výsledky se specifikacemi testu senzoru.
• Senzory, které jsou mimo specifikaci, by měly být považovány za vadné.

Testovací referenční napětí (výstup) snímače rychlosti vozidla:

• Když je klíč zapnutý / motor vypnutý (KOEO) a testovaný senzor deaktivován, otestujte referenční obvod konektoru senzoru pomocí kladného testovacího kabelu od DVOM.
• Současně by měl být k testování uzemňovacího kolíku stejného konektoru použit negativní testovací kabel DVOM.
• Referenční napětí musí odpovídat specifikacím uvedeným v informačním zdroji vašeho vozidla (obvykle 5 voltů).

Signální napětí (výstup) snímače rychlosti vozidla:

• Znovu připojte senzor a otestujte signální obvod testovaného senzoru pomocí pozitivního testovacího kabelu DVOM (negativní testovací vodič k uzemnění senzoru nebo známého dobrého uzemnění motoru).
• Se zapnutým klíčem a běžícím motorem (KOER) a hnacími koly bezpečně nad zemí spusťte převodovku a sledujte zobrazení napětí na DVOM.
• Graf rychlosti proti napětí najdete ve zdroji informací o vozidle. Pomocí něj můžete zjistit, zda snímač pracuje správně při různých rychlostech.
• Pokud některý ze senzorů, které kontrolujete, nezobrazuje správnou úroveň napětí (v závislosti na rychlosti), máte podezření, že je vadný.

Pokud signální obvod ukazoval správnou úroveň napětí na konektoru senzoru, pomocí DVOM otestujte signální obvody jednotlivých (výstupních) snímačů rychlosti vozidla na konektoru PCM:

• Pomocí pozitivního testovacího kabelu DVOM otestujte příslušný signální obvod na PCM.
• Negativní testovací kabel musí být znovu uzemněn.

Pokud je na konektoru senzoru přijatelný signál senzoru, který není na konektoru PCM, máte přerušený obvod mezi PCM a testovaným senzorem.

Podezření na poruchu PCM nebo chybu programování je možné pouze po vyčerpání všech ostatních možností.

• Pomocí zdroje informací o svém vozidle sbírejte bulletiny technických služeb (TSB), které odpovídají danému vozidlu, symptomům a uloženým kódům. Kód, který platí pro vaši situaci, vám může pomoci stanovit přesnou diagnózu.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2162?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2162, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.