P2128 Obvod snímače polohy škrticí klapky / spínače E, vysoký vstup

P2128 Obvod snímače polohy škrticí klapky / spínače E, vysoký vstup

Datový list OBD-II DTC

Vysoká úroveň vstupního signálu v řetězci snímače polohy škrtící klapky / pedálu / spínače „E“

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Když jsem narazil na uložený kód P2128, zjistil jsem, že to znamená, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval vysokonapěťový vstup z obvodu snímače polohy škrticí klapky (TPS) nebo konkrétního obvodu snímače polohy pedálu (PPS). Písmeno „E“ označuje konkrétní obvod, snímač nebo oblast konkrétního obvodu.

Podrobnosti o daném vozidle získáte od důvěryhodného zdroje informací o vozidle (všechna data pro kutily budou fungovat). Tento kód se používá pouze ve vozidlech vybavených systémy Drive-by-Wire (DBW).

PCM ovládá systém DBW pomocí motoru akčního členu škrticí klapky, jednoho nebo více snímačů polohy pedálu (někdy nazývaných snímače polohy plynového pedálu) a několika snímačů polohy plynu. Senzory mají referenční napětí (obvykle 5 V) a uzemnění. Většina snímačů TPS / PPS je typu potenciometru a doplňuje příslušný obvod. Otočné prodloužení nápravy na plynovém pedálu nebo na hřídeli škrticí klapky aktivuje kontakty senzoru. Odpor snímače se mění, když se kolíky pohybují po desce plošných spojů snímače, což způsobuje změny odporu obvodu a vstupního napětí signálu do PCM.

Pokud napětí vstupního signálu překročí naprogramovaný limit, na delší dobu a za určitých okolností bude uložen kód P2128 a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Příznaky / závažnost

Když je tento kód uložen, PCM obvykle přejde do režimu lame. V tomto režimu bude akcelerace motoru výrazně omezena (pokud není deaktivována). Příznaky kódu P2128 mohou zahrnovat:

• Zaseknutý plyn (při všech otáčkách)
• Omezené zrychlení nebo žádné zrychlení
• Motor se zastaví na volnoběh
• Oscilace při zrychlení
• Tempomat nefunguje

Příčiny

Mezi možné příčiny tohoto kódu motoru patří:

• Přerušení nebo zkrat v řetězci mezi TPS, PPS a PCM
• Vadné TPS nebo PPS
• Zkorodované elektrické konektory
• Vadný hnací motor dálkového ovládání

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

K diagnostice kódu P2128 bych měl přístup k diagnostickému skeneru, digitálnímu volt / ohmmetru (DVOM) a zdroji informací o vozidle, jako jsou All Data (DIY).

Udělal bych první krok své diagnostiky vizuální kontrolou všech kabelů a konektorů spojených se systémem. Rád také kontroluji tělo škrticí klapky, zda nevykazuje známky nahromadění nebo poškození uhlíku. Nadměrné nahromadění uhlíku, které při spuštění udržuje tělo škrticí klapky otevřené, může mít za následek uložení kódu P2128. Vyčistěte veškeré karbonové usazeniny z tělesa škrticí klapky podle doporučení výrobce a podle potřeby opravte nebo vyměňte vadné vedení nebo součásti a poté znovu otestujte systém DBW.

Poté připojím skener k diagnostickému portu automobilu a načtu všechny uložené DTC. Zapíšu si to pro případ, že potřebuji pořadí, ve kterém byly kódy uloženy. Také bych rád uložil všechna související data zmrazeného rámce. Tyto poznámky mohou být užitečné, pokud se ukáže, že P2128 je přerušovaný. Nyní odstraňuji kódy a testuji jízdu s autem. Pokud je kód vymazán, pokračuji v diagnostice

Pomocí datového proudu skeneru lze detekovat přepětí a nesoulad mezi TPS, PPS a PCM. Zúžením toku dat zobrazíte pouze relevantní data pro rychlejší reakci. Pokud nejsou nalezeny žádné špičky a / nebo nesrovnalosti, použijte DVOM k získání dat v reálném čase z každého senzoru samostatně. Chcete-li pomocí DVOM získávat data v reálném čase, připojte testovací vodiče k příslušným signálovým a uzemňovacím obvodům a sledujte displej DVOM, když je spuštěn DBW. Všimněte si skoků napětí při pomalém pohybu škrticí klapky z uzavřeného do plně otevřeného. Napětí se obvykle pohybuje od 5V uzavřeného plynu do 4.5V široce otevřeného plynu. Pokud jsou nalezeny přepětí nebo jiné abnormality, podezření, že testovaný senzor je vadný. Osciloskop je také skvělý nástroj pro ověření výkonu senzoru.

Další diagnostické poznámky:

• Někteří výrobci vyžadují výměnu tělesa škrticí klapky, motoru akčního členu škrticí klapky a všech snímačů polohy škrticí klapky společně.

Související diskuse o DTC

• OBD kódy P2123 a P2128 na Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T měl problém s ventilátorem chladiče, bylo mi řečeno, abych odpojil vodič senzoru na spodní hadici chladiče a skočil se podívat, jestli se ventilátor zapne, ale nestalo se tak. Poté není při spuštění plynu žádný plyn. pokud sešlápnu pedál, nic se nestane, získejte tyto dva kódy P2123 P2123 ... 
• KÓDY VW NEW BEETLE P2128 a P2133Když jsem řídil 2001 B Beetle, když jsem uvolnil plynový pedál, plyn zůstal otevřený. Poté jsem našel následující kódy P2128 a P2133, které indikují problém se snímačem polohy okvětního lístku akcelerátoru. Zkoušel jsem najít náhradní díl v různých obchodech s autodíly, ale nemohl jsem ... 
• Kódy p2128 a p2133Udeřte do louže vody a okamžitě ztratíte sílu a poté, co začne fungovat, nebudete nic dělat. Startuje se perfektně a funguje velmi dobře na volnoběh, když přejdete na plyn, nereaguje. Vyměňte snímač APP a stále nefunguje. Po proudu jsem změnil snímač o2 (vodiče se přetrhly), ale stále nereaguje. Nějaký návrh… 

Potřebujete další pomoc s kódem p2128?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2128, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.