P2126 Rozsah / výkon obvodu snímače polohy škrticí klapky E

P2126 Rozsah / výkon obvodu snímače polohy škrticí klapky E

Datový list OBD-II DTC

Rozsah / výkon obvodu snímače polohy škrticí klapky / pedálu / spínače „E“

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Snímač polohy škrticí klapky je potenciometr, který měří velikost otevření škrticí klapky. Při otevření škrticí klapky se hodnota (měřená ve voltech) zvyšuje.

Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) je hlavní počítač, který řídí vozidlo a poskytuje 5V referenční signál do snímače polohy škrticí klapky (TPS) a také obvykle do země. Obecné měření: při volnoběhu = 5 voltů; plný plyn = 4.5 voltu. Pokud PCM zjistí, že úhel škrticí klapky je větší nebo menší, než by měl být pro určité otáčky, nastaví tento kód. Písmeno „E“ označuje konkrétní obvod, senzor nebo oblast konkrétního obvodu.

Možné příznaky

Příznaky poruchového kódu P2126 mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka chybné funkce (MIL) (Brzy zkontrolujte kontrolku motoru nebo servis motoru)
• Občasné klopýtnutí při zrychlování nebo zpomalování
• Foukání černého kouře při zrychlování
• Žádný start

Příčiny

Kód P2126 může znamenat, že došlo k jedné nebo více z následujících událostí:

• TPS má přerušovaný přerušený obvod nebo vnitřní zkrat.
• Postroj se tře a způsobuje přerušení nebo zkrat v kabeláži.
• Špatné připojení v TPS
• Špatný PCM (méně pravděpodobné)
• Voda nebo koroze v konektoru nebo senzoru

Možné řešení

1. Pokud máte přístup k diagnostickému nástroji, podívejte se, jaké jsou hodnoty TOT při volnoběhu a široce otevřeném plynu (WOT). Ujistěte se, že se blíží výše uvedeným specifikacím. Pokud ne, vyměňte TPS a znovu zkontrolujte.

2. Zkontrolujte, zda v signálu TPS není přerušovaný přerušený nebo zkratovaný obvod. K tomu nemůžete použít skenovací nástroj. Budete potřebovat oscilátor. Důvodem je, že skenovací nástroje odebírají vzorky z mnoha různých čtení na jednom nebo dvou řádcích dat a mohou chybět občasné výpadky. Připojte osciloskop a sledujte signál. Mělo by stoupat a klesat hladce, aniž by vypadlo nebo vyčnívalo.

3. Pokud není nalezen žádný problém, proveďte test kroutením. Proveďte kývání konektoru a kabelového svazku při pozorování vzoru. Kapky ven? Pokud ano, vyměňte TPS a znovu zkontrolujte.

4. Pokud nemáte signál TPS, zkontrolujte na konektoru referenci 5V. Pokud existuje, vyzkoušejte zemnící obvod, zda není přerušený nebo zkratovaný.

5. Ujistěte se, že signální obvod není 12V. Nikdy by nemělo mít napětí baterie. Pokud ano, vyhledejte v obvodu zkrat na napětí a opravte ho.

6. Hledejte vodu v konektoru a v případě potřeby vyměňte TPS.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p2126?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2126, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.