P20A4 Regulační ventil čištění redukčního činidla uvízl otevřený

P20A4 Regulační ventil čištění redukčního činidla uvízl otevřený

Datový list OBD-II DTC

Regulační ventil proplachování redukčního činidla uvízl otevřený

Co to znamená?

Jedná se o obecný diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC), který platí pro mnoho dieselových vozidel OBD-II (od roku 1996 do současnosti). To může zahrnovat, ale není omezeno na, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

OBD-II DTC P20A4 a související kódy P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 a P20A5 jsou spojeny s obvodem regulačního ventilu proplachu redukčního činidla. Tento okruh je také známý jako Diesel Exhaust Liquid (DEF).

Účelem obvodů proplachovacího ventilu redukčního činidla je odeslat signál do řídicího modulu výkonu (PCM) nebo řídicího modulu motoru (ECM) jako referenční bod, aby se určilo, kdy čerpadlo redukčního činidla potřebuje obrátit tok a vyčistit systém DEF. Tento proces slouží k přeměně zbylých částic výfukových plynů na neškodné plyny. Systém DEF je navržen tak, aby v zájmu ochrany životního prostředí přeměňoval škodlivé NOx plyny na dusík, oxid uhličitý a vodu.

Když PCM nebo ECM zjistí, že regulační ventil proplachování redukčního činidla je otevřený, nastaví se P20A4 a rozsvítí se kontrolka motoru.

Mechanik:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost tohoto kódu je obvykle mírná, ale P20A4 může být vážný, pokud jsou z výfuku odstraněny škodlivé plyny, což z něj činí bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P20A4 mohou zahrnovat:

• Špatný výkon motoru
• Snížená spotřeba paliva
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P20A4 mohou zahrnovat:

• Vadný regulační ventil proplachu redukčního činidla
• Vadné nebo poškozené vedení
• Uvolněný nebo vadný uzemňovací pásek řídicího modulu
• Zkorodovaný, poškozený nebo uvolněný konektor
• Vadná pojistka nebo propojka (je -li k dispozici)
• Vadný PCM nebo ECM

Jaké jsou kroky pro řešení potíží P20A4?

Prvním krokem při řešení jakéhokoli problému je kontrola Bulletinů technické služby (TSB) konkrétních vozidel podle roku, modelu a pohonné jednotky. V některých případech vám to může dlouhodobě ušetřit spoustu času tím, že vás nasměruje správným směrem.

Druhým krokem je lokalizovat všechny součásti spojené s okruhem regulačního ventilu pro čištění redukčního činidla a hledat zjevné fyzické poškození. V závislosti na konkrétním vozidle může systém DEF obsahovat několik součástí včetně elektrického čerpadla redukčního činidla, proplachovacího ventilu, tlakového snímače, integrovaného snímače hladiny, snímače teploty, systémových ohřívačů, filtrů, elektricky ovládaného vstřikovače redukčního činidla a zásobníku. Proveďte důkladnou vizuální kontrolu a zkontrolujte, zda související kabeláž nevykazuje zjevné vady, jako jsou škrábance, oděrky, obnažené vodiče nebo stopy po spálení. Dále zkontrolujte konektory a spoje z hlediska bezpečnosti, koroze a poškození kontaktů. Tento proces by měl zahrnovat všechny kabelové konektory a připojení ke všem součástem včetně PCM nebo ECM. Zda je v obvodu zahrnuta pojistka nebo pojistková vložka, nahlédněte do specifického technického listu vozidla.

Pokročilé kroky

Další kroky se stávají velmi specifickými pro dané vozidlo a vyžadují přesné provedení příslušného pokročilého vybavení. Tyto postupy vyžadují digitální multimetr a technické referenční dokumenty specifické pro vozidlo. V této situaci může být také vyžadován tlakoměr, který usnadní proces odstraňování problémů.

Zkouška napětí

Referenční napětí a přípustné rozsahy se mohou lišit v závislosti na konkrétním konfiguraci vozidla a obvodu. Specifická technická data budou obsahovat tabulky pro řešení potíží a příslušnou posloupnost kroků, které vám pomohou stanovit přesnou diagnózu.

Pokud tento proces zjistí, že chybí zdroj napájení nebo zem, může být vyžadována kontrola spojitosti, aby se ověřila integrita kabeláže, konektorů a dalších komponent. Testy spojitosti by měly být vždy prováděny s napájením odpojeným od obvodu a normální hodnoty kabeláže a připojení by měly mít odpor 0 ohmů. Odpor nebo žádná spojitost označuje vadné zapojení, které je otevřené nebo zkratované a vyžaduje opravu nebo výměnu. Testování spojitosti z PCM nebo ECM do rámu potvrdí integritu zemnicích pásů a zemnicích vodičů. Odpor označuje volné spojení nebo možnou korozi.

Jaké jsou standardní způsoby opravy tohoto kódu?

• Výměna řídicího ventilu proplachu redukčního činidla
• Čištění konektorů od koroze
• Opravte nebo vyměňte vadné vedení
• Výměna spálené pojistky nebo pojistky (je -li k dispozici)
• Oprava nebo výměna vadných zemnicích pásek
• Bliká nebo nahrazuje PCM nebo ECM

Obecná chyba

• Výměna řídicího ventilu proplachu redukčního činidla, přidruženého DEF, PCM nebo ECM v případě chybného zapojení způsobí nastavení tohoto kódu.

Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly nasměrovat vás správným směrem k řešení problému s DTC obvodu řídicího ventilu redukčního ventilu. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technické údaje a servisní bulletiny pro vaše vozidlo by měly mít vždy přednost.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P20A4?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P20A4, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.