P0A80 Vyměňte hybridní baterii
Chybové kódy OBD2

P0A80 Vyměňte hybridní baterii

DTC P0a80 - Datový list OBD-II

Vyměňte hybridní baterii

Co znamená kód poruchy P0A80?

Tento generický diagnostický poruchový kód pohonu (DTC) se běžně používá u mnoha hybridních elektromobilů OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na vozidla Toyota (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM atd.

Uložený kód P0A80 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí detekoval poruchu systému hybridního řízení baterie vozidla (HVBMS). Tento kód označuje, že v hybridní baterii došlo k selhání slabého článku.

Hybridní vozidla (která nevyžadují externí nabíjení) používají baterie NiMH. Akumulátory jsou ve skutečnosti akumulátory (moduly), které jsou spojeny dohromady pomocí přípojnic nebo kabelových sekcí. Typická vysokonapěťová baterie se skládá z osmi článků zapojených do série (1.2 V). Dvacet osm modulů tvoří typickou vysokonapěťovou baterii.

HVBMS reguluje úroveň nabití baterie a sleduje její stav. Odpor článků, napětí baterie a teplota baterie jsou všechny faktory, které HVBMS a PCM berou v úvahu při určování stavu baterie a požadované úrovně nabití.

V klíčových bodech vn baterie je umístěno více ampérmetrů a teplotních senzorů. Ve většině případů je každý článek vybaven snímačem ampérmetru / teploty. Tyto senzory poskytují data HVBMS z každé buňky. HVBMS porovnává jednotlivé napěťové signály, aby zjistil, zda existují nesrovnalosti, a podle toho reaguje. HVBMS také poskytuje PCM prostřednictvím sítě Controller Area Network (CAN) úroveň nabití baterie a stav baterie.

Když HVBMS poskytuje PCM vstupní signál, který odráží nesoulad teploty baterie nebo článku a / nebo napětí (odporu), bude uložen kód P0A80 a může se rozsvítit kontrolka poruchy.

Příklad umístění sady hybridních baterií v modelu Toyota Prius: P0A80 Vyměňte hybridní baterii

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Kód P0A80 označuje vážnou poruchu hlavní součásti hybridního vozidla. To musí být urychleně vyřešeno.

Jaké jsou některé příznaky kódu P0A80?

Příznaky chybového kódu P0A80 mohou zahrnovat:

  • Snížená účinnost paliva
  • Snížený celkový výkon
  • Další kódy související s vysokonapěťovou baterií
  • Odpojení instalace elektromotoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

P0A80 bude přítomen, když BMS (Battery Monitoring System) detekuje rozdíl napětí mezi bateriemi o 20 % nebo více. Přítomnost kódu P0A80 obvykle znamená, že jeden z 28 modulů selhal a ostatní brzy selžou, pokud baterie není správně vyměněna nebo opravena. Některé společnosti pouze vymění vadný modul a pošlou vás dál, ale zhruba do měsíce dojde k další poruše. Pouhá výměna jednoho vadného modulu je dočasnou opravou toho, co bude neustále bolet hlava, stojí více času a peněz než pouhá výměna celé baterie. V této situaci by měly být všechny buňky nahrazeny jinými, které byly správně zacykleny, testovány a mají podobný výkon.

Proč mi selhala baterie?

Stárnoucí baterie NiMH podléhají tzv. „paměťovému efektu“. Paměťový efekt může nastat, pokud je baterie opakovaně nabíjena, než se vyčerpá veškerá uložená energie. Hybridní vozidla jsou náchylná k mělké jízdě, protože obvykle zůstávají mezi úrovní nabití 40–80 %. Tento povrchový cyklus nakonec povede k tvorbě dendritů. Dendrity jsou drobné krystalické struktury, které rostou na dělících deskách uvnitř buněk a nakonec blokují tok elektronů. Kromě paměťového efektu může stárnoucí baterie také vyvinout vnitřní odpor, který způsobí přehřátí baterie a abnormální pokles napětí při zátěži.

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

  • Vadná vysokonapěťová baterie, článek nebo akumulátor
  • Porucha snímače HVBMS
  • Odpor jednotlivých buněk je nadměrný
  • Rozdíly v napětí nebo teplotě prvků
  • Ventilátory HV baterie nefungují správně
  • Uvolněné, zlomené nebo zkorodované konektory nebo kabely přípojnic

Jaké jsou kroky pro řešení potíží P0A80?

POZNÁMKA. Servis vysokonapěťové baterie by měl provádět pouze kvalifikovaný personál.

Pokud má dotyčný HV na tachometru více než 100,000 XNUMX mil, podezření na vadnou baterii HV.

Pokud vozidlo ujelo méně než 100 mil, je pravděpodobně příčinou poruchy uvolněný nebo zkorodovaný spoj. Oprava nebo renovace akumulátorové sady hybridního pohonu je možná, ale žádná z těchto možností nemusí být spolehlivá. Nejbezpečnějším způsobem řešení problémů s akumulátorem hybridního pohonu je výměna továrního dílu. Pokud je to v dané situaci neúměrně drahé, zvažte použitou baterii hybridního pohonu.

Diagnostika kódu P0A80 vyžaduje diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a diagnostický zdroj vysokonapěťové baterie. Pomocí skeneru monitorujte data nabíjení vysokonapěťových baterií po získání testovacích postupů a specifikací ze zdroje informací o motoru VN. Rozložení součástí, schémata zapojení, plochy konektorů a vývody konektorů pomohou při přesné diagnostice.

Vizuálně zkontrolujte vysokonapěťovou baterii a všechny obvody na korozi nebo přerušené obvody. Odstraňte korozi a v případě potřeby vadné součásti opravte.

Po načtení všech uložených kódů a odpovídajících dat zmrazení (připojte skener k diagnostickému portu vozidla) vymažte kódy a otestujte jízdu vozidla, abyste zjistili, zda je resetován P0A80. Otestujte vozidlo, dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti nebo dokud není kód vymazán. Pokud je kód vymazán, pomocí skeneru identifikujte, které články VN baterie se neshodují. Zapište si buňky a pokračujte v diagnostice.

Pomocí dat zmrazeného snímku (ze skeneru) určete, zda podmínka, která způsobila přetrvávání P0A80, ​​je otevřený obvod, vysoký odpor článku / obvodu nebo neshoda teplot HV baterie. Ověřte příslušná čidla HVBMS (teplota a napětí) podle specifikací a zkušebních postupů výrobce. Vyměňte senzory, které nesplňují specifikace výrobce.

Pomocí DVOM můžete vyzkoušet odolnost jednotlivých buněk. Pokud jednotlivé články vykazují přijatelný stupeň odporu, použijte DVOM k testování odporu v konektorech a kabelech sběrnice. Jednotlivé články a baterie lze vyměnit, ale nejspolehlivějším řešením může být úplná výměna VN baterie.

  • Uložený kód P0A80 automaticky neaktivuje systém nabíjení vysokonapěťových baterií, ale podmínky, které způsobily uložení kódu, jej mohou deaktivovat.
P0A80 Vyměňte hybridní baterii Příčiny a řešení vysvětlené v urdštině hindi

Potřebujete další pomoc s kódem P0A80?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0A80, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.

4 komentář

  • čínapatt

    Mohu řídit, ale nejsem si jistý. Mohu vyjmout hybridní baterii a používat pouze benzín?

  • Jsem Mahmúd z Afghánistánu

    XNUMX hybridních baterií mého auta bylo rozbitých, vyměnil jsem je, nyní nefunguje elektromotor
    Nejprve, když ho zapnu, funguje XNUMX sekund, pak se automaticky přepne na palivový motor a dokud mám baterie plně nabité, co mám dělat?Můžete mě navést?Děkuji.

  • Gino

    Mám kód p0A80, ​​který se na skeneru objevuje pouze jako trvalý, ale auto vůbec nevadilo, na palubní desce na obrazovce nesvítí žádná kontrolka, baterie se nabíjí perfektně, zdá se, že je vše ok, ale nyní kontrola smogu ne projít tímto kódem a nebude vymazán. Pokud to není baterie, co jiného by to mohlo být? Děkuji mnohokrát.

Přidat komentář