P029D Únik vstřikovače válce 1
Obsah
P029D Únik vstřikovače válce 1
Datový list OBD-II DTC
Únik z injektoru válce 1
Co to znamená?
Toto je obecný diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na vozidla od atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.
Pokud má vaše vozidlo vybavené OBD-II uložen kód P029D, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval možnou netěsnost vstřikovače paliva pro konkrétní válec motoru, v tomto případě válec č. 1.
Automobilové vstřikovače paliva vyžadují přesný tlak paliva, aby bylo do spalovací komory každého válce dodáno přesné množství paliva v přesně atomizovaném vzoru. Požadavky tohoto přesného okruhu vyžadují, aby každý vstřikovač paliva neobsahoval netěsnosti a omezení.
PCM ve spojení s polohou klikového hřídele a polohou vačkového hřídele monitoruje faktory, jako je požadovaná úprava paliva a data ze snímače výfukového kyslíku, aby detekoval chudou směs a určil, který válec motoru nefunguje správně.
Datové signály ze senzorů kyslíku varují PCM o obsahu chudého kyslíku ve výfukových plynech a o tom, který blok motoru je ovlivněn. Jakmile je určeno, že na konkrétním bloku motoru je chudá výfuková směs, poloha vačkového a klikového hřídele pomáhá určit, který vstřikovač má problém. Jakmile PCM zjistí, že existuje chudá směs, a detekuje poškozený vstřikovač paliva na válci č. 1, uloží se kód P029D a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).
Některá vozidla mohou pro rozsvícení kontrolky MIL vyžadovat více poruchových cyklů.
Průřez typického vstřikovače paliva: 
Jaká je závažnost tohoto DTC?
P029D by měl být klasifikován jako závažný, protože směs chudého paliva může poškodit hlavu válce nebo motor.
Jaké jsou některé příznaky kódu?
Příznaky DTC P029D mohou zahrnovat:
- Snížený výkon motoru
- Snížená účinnost paliva
- Kódy štíhlého výfuku
- Kódy vynechání zapalování lze také uložit
Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?
Důvody pro tento kód vstřikovače paliva P029D mohou zahrnovat:
- Vadný a / nebo unikající vstřikovač paliva
- Přerušení nebo zkrat v řetězci (řetězcích) vstřikovače paliva
- Vadné senzory kyslíku
- PCM nebo chyba programování
- Porucha snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo tlaku vzduchu v potrubí (MAP)
Jaké jsou některé kroky pro odstraňování problémů s P029D?
Před pokusem o diagnostiku kódu P029D je nutné diagnostikovat a opravit kódy související s MAF a MAP.
Rád svoji diagnózu zahájím generální prohlídkou oblasti palivových kolejnic. Zaměřil bych se na dotyčný vstřikovač paliva (válec č. 1). Zevně zkontrolujte korozi a / nebo netěsnosti. Pokud je na vnější straně dotyčného vstřikovače paliva silná koroze nebo pokud uniká, máte podezření, že došlo k poruše.
Pokud v motorovém prostoru nejsou zjevné mechanické problémy, bude k přesné diagnostice zapotřebí několik nástrojů:
- Diagnostický skener
- Digitální voltmetr / ohmmetr (DVOM)
- Stetoskop do auta
- Spolehlivý zdroj informací o vozidle
Poté jsem připojil skener k diagnostickému portu automobilu a získal všechny uložené kódy a data zmrazení rámce. To bude užitečné, jak moje diagnóza postupuje. Nyní bych vymazal kódy a vyzkoušel vozidlo, abych zjistil, zda je P029D resetován.
Pokud se kód P029D vrátí okamžitě, proveďte pomocí skeneru kontrolu vyvážení vstřikovače, abyste zjistili, zda je vynechání zapalování problémem vstřikovače. Jakmile to uděláte, přejděte ke kroku 1.
Krok 1
Při běžícím motoru poslouchejte pomocí stetoskopu příslušný vstřikovač paliva. Měl by být slyšet slyšitelný cvakání, opakující se ve vzoru. Pokud není slyšet žádný zvuk, přejděte ke kroku 2. Pokud je napnutý nebo přerušovaný, podezření, že je vstřikovač č. 1 vadný nebo ucpaný. V případě potřeby porovnejte zvuky z injektoru tohoto válce s jinými zvuky pro srovnání.
Krok 2
Pomocí DVOM zkontrolujte napětí a zemní impuls při běžícím motoru. Většina výrobců používá systém konstantního napětí baterie na jednom terminálu vstřikovače paliva a uzemňovací impuls (z PCM) aplikovaný na druhý terminál ve vhodnou dobu.
Pokud na odpovídajícím konektoru vstřikovače paliva není detekováno žádné napětí, použijte DVOM k testování pojistek a relé systému. V případě potřeby vyměňte pojistky a / nebo relé.
Rád testuji pojistky v systému s obvodem pod zatížením. Vadná pojistka, která se zdá být v pořádku, když není obvod nabitý (klíč zapnutý / motor vypnutý), může selhat, když je obvod nabitý (klíč zapnutý / motor běží).
Pokud jsou všechny pojistky a relé systému v pořádku a není přítomno žádné napětí, použijte zdroj informací o vozidle k vyhledání obvodu ke spínači zapalování nebo modulu vstřikování paliva (je -li k dispozici).
Poznámka. Při kontrole / výměně součástí vysokotlakého palivového systému buďte opatrní.
Související diskuse o DTC
- Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.
Potřebujete další pomoc s kódem P029D?
Pokud stále potřebujete pomoc ohledně DTC P029D, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.
POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.
