P010B Rozsah/výkon obvodu MAF "B".

P010B Rozsah / výkon obvodu MAF „B“

Technický popis

Rozsah / výkon obvodu „B“ hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je snímač umístěný v sacím traktu motoru vozidla za vzduchovým filtrem a používá se k měření objemu a hustoty vzduchu nasávaného do motoru. Samotný snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří pouze část nasávaného vzduchu a tato hodnota se používá k výpočtu celkového objemu a hustoty nasávaného vzduchu.

Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) používá tuto hodnotu ve spojení s dalšími parametry senzoru, aby zajistil vždy správné dodání paliva pro optimální výkon a úsporu paliva.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P010B obvykle znamená, že je problém se snímačem nebo obvodem hmotnostního průtoku vzduchu „B“. PCM detekuje, že skutečný frekvenční signál snímače MAF není v předem stanoveném očekávaném rozsahu vypočtené hodnoty MAF. Ověřte si u servisního technika konkrétní značku / model, abyste zjistili, který řetěz „B“ odpovídá vašemu vozidlu.

Poznámka. Některé snímače MAF obsahují také snímač teploty vzduchu, což je další hodnota, kterou PCM používá pro optimální výkon motoru.

Mezi úzce související kódy poruch obvodu MAF patří:

• P010A Porucha obvodu s hmotnostním nebo objemovým proudem vzduchu „A“
• P010C Nízký vstupní signál obvodu s hmotnostním nebo objemovým proudem vzduchu „A“
• P010D Vysoký vstupní signál obvodu s hmotnostním nebo objemovým proudem vzduchu „A“
• P010E Nestabilní obvod s hmotnostním nebo objemovým proudem vzduchu „A“

Fotografie snímače hmotnostního průtoku vzduchu (hmotnostní průtok vzduchu):

příznaky

Příznaky kódu P010B mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka poruchy (MIL) (také známá jako výstražná kontrolka motoru)
• Zhruba běžící motor
• Černý kouř z výfukového potrubí
• kradení
• Motor nastartuje tvrdě nebo se po nastartování zastaví
• Možné další příznaky manipulace

Možné příčiny

Možné příčiny tohoto DTC mohou zahrnovat:

• Špinavý nebo špinavý senzor MAF
• Vadný senzor MAF
• Netěsnost nasávaného vzduchu
• Kabelový svazek snímače MAF nebo problém s kabeláží (přerušený obvod, zkrat, opotřebení, špatné připojení atd.)
• Ucpaný katalyzátor u některých modelů (hlavně GMC / Chevrolet)

Pokud máte P010B, mohou být k dispozici i jiné kódy. Možná máte chybné zapalování nebo kódy senzorů O2, takže je důležité získat „celkový obraz“ o tom, jak systémy spolupracují a navzájem se ovlivňují při diagnostice.

Diagnostické kroky a možná řešení

Mezi možné diagnostické a opravné kroky patří:

• Vizuálně zkontrolujte všechny kabely a konektory MAF, abyste se ujistili, že jsou neporušené, nejsou roztřepené, zlomené nebo jsou vedeny příliš blízko k zapalovacím drátům / cívkám, relé, motorům atd.
• Vizuálně zkontrolujte zjevné úniky vzduchu v systému sání vzduchu.
• Vizuálně * pečlivě * zkontrolujte dráty nebo pásku senzoru MAF (MAF), abyste viděli nečistoty, jako je špína, prach, olej atd.
• Pokud je vzduchový filtr znečištěný, vyměňte jej.
• Důkladně vyčistěte MAF čisticím sprejem MAF, obvykle dobrým diagnostickým / opravným krokem pro kutily.
• Pokud je v systému sání vzduchu síťka, ujistěte se, že je čistá (většinou VW).
• Ztráta vakua na senzoru MAP může vyvolat tento DTC.
• Nízký minimální průtok vzduchu otvorem senzoru může způsobit, že se tento DTC nastaví na volnoběh nebo během zpomalování. Zkontrolujte, zda pod snímačem MAF neuniká vakuum.
• Pomocí diagnostického nástroje sledujte v reálném čase hodnoty senzoru MAF, senzorů O2 atd.
• Podívejte se na Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaši konkrétní značku / model, zda neobsahují známé problémy s vaším vozidlem.
• Atmosférický tlak (BARO), který se používá k výpočtu predikovaného MAF, je zpočátku založen na senzoru MAP, když je klíč zapnutý.
• Tento DTC může nastavit vysoký odpor v uzemňovacím obvodu snímače MAP.
• Proveďte zkoušku protitlaku výfuku, abyste zjistili, zda je katalyzátor ucpaný.

Pokud skutečně potřebujete vyměnit snímač MAF, doporučujeme místo nákupu náhradních dílů použít originální snímač OEM od výrobce.

Poznámka: Použití opakovaně použitelného olejového vzduchového filtru může způsobit tento kód, pokud je příliš mazán. Olej se může dostat na tenký drát nebo film uvnitř senzoru MAF a kontaminovat jej. V těchto situacích použijte k čištění MAF něco jako čisticí sprej MAF.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p010B?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P010B, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.