P0097 Nízký vstup obvodu IAT snímače 2

P0097 Nízký vstup obvodu IAT snímače 2

Datový list OBD-II DTC

Nízká úroveň signálu v okruhu snímače teploty nasávaného vzduchu 2

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Senzor IAT (teplota nasávaného vzduchu) jednoduše měří teplotu vzduchu vstupujícího do motoru. Teplota nasávaného vzduchu je důležitá, protože čím vyšší je nasávaný vzduch, tím vyšší je teplota spalování. Vysoké teploty spalování vedou ke zvýšeným emisím NOx (oxidů dusíku).

Aby se zabránilo tomu, že tyto vyšší teploty způsobí zvýšenou teplotu spalování, musí být potrubí nasávaného vzduchu neporušené, aby mohl motor „dýchat“ vzduch, který není nasáván z motorového prostoru. Senzor IAT měří teplotu vzduchu pomocí termistoru nebo jiného druhu teploměru. Termistor je napájen referenčním napětím 5 V z řídicího modulu PCM (Powertrain Control Module) a ze země. Obvykle je při nízkých teplotách vzduchu odpor termistoru vysoký a při vyšších teplotách vzduchu odpor klesá.

Tato změna odporu mění referenční napětí 5 V z PCM, čímž informuje PCM o teplotě nasávaného vzduchu. Pokud si PCM všimne, že teplota nasávaného vzduchu č. 2 je neobvykle vysoká, řekněme 300 stupňů, když je teplota motoru stále relativně nízká, nastaví P0097.

příznaky

U kódu P0097 kromě MIL (kontrolka chybné funkce) nemusí být žádné znatelné příznaky. Emisní testy však mohou odhalit vyšší hodnoty NOx v závislosti na typu selhání IAT. Nebo může motor pingovat při zatížení, v závislosti na typu poruchy IAT.

Příčiny

P0097 je obvykle způsoben vadným IAT # 2 (interní zkrat, přerušený obvod nebo jiné poškození), ale může to být také:

• Kvůli přerušení vodiče není na čidle IAT č. 2 žádné referenční napětí
• Příliš vysoká teplota nasávaného vzduchu
• Zkrat k uzemnění v signálním obvodu
• Poškozený konektor IAT
• Špatný PCM

Možné řešení

Připojte skener nebo čtečku kódů a přečtěte si čtení IAT. U studeného motoru by IAT měl zhruba odpovídat údaji chladicí kapaliny, protože oba budou číst okolní teplotu. Pokud je hodnota IAT příliš vysoká, zkontrolujte konektor IAT, zda není poškozený. Pokud jej nenajdete, odpojte snímač IAT a znovu zkontrolujte hodnoty. Nyní by měl ukazovat minimálně asi -20 stupňů. Pokud ano, vyměňte snímač IAT.

Pokud je však hodnota stále vysoká, odpojte snímač a zkontrolujte odpor na dvou svorkách kabelového svazku. Pokud je odpor nekonečný, pak je samotný PCM špatný. Pokud odpor není nekonečný, vyzkoušejte a opravte signální obvod na zkrat na kostru.

Další kódy DTC snímačů a obvodů IAT: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Související diskuse o DTC

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 rokyPotřebuji pomoc, můj Ford má problém P0097, zkouším zkontrolovat kabeláž, snímač konektoru MAP a MAF v pořádku, vyměnit mezichladič a hadici turbodmychadla, ale problém není vyřešen, co mohu znovu zkontrolovat? Děkuji, omlouvám se, pokud mluvím špatně anglicky 😀 Moje číslo WhatsApp je + 6289639865445 ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p0097?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0097, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.