Vlastnosti X-Tronic CVT CVT

Rozvoj automobilového průmyslu se nezastavil. Japonští inženýři z Nissanu vyvinuli nový typ CVT zaměřený na snížení spotřeby paliva, hladiny hluku a pohodlí. Tyto důvody rozčilovaly majitele bezestupňových převodovek. Výsledkem bylo neobvyklé řešení nazvané X Tronic CVT.

Přehled převodovky x-tronic CVT

X Tronic byl navržen inženýry z Jatco. Jedná se o dceřinou společnost Nissanu, která se specializuje na výrobu automatických převodovek. Podle vývojářů toto CVT postrádá většinu známých nedostatků.

Po pečlivých výpočtech získala nová krabice řadu inovací:

• Přepracovaný systém mazání. Olejové čerpadlo se zmenšilo, proto se zmenšily rozměry variátoru. Výkon čerpadla nebyl ovlivněn.
• Hluková zátěž vydávaná boxem se snížila. Tento problém trápil většinu majitelů Nissanu.
• Opotřebení třecích částí je řádově sníženo. Je to důsledek snížení viskozity oleje v důsledku modernizace přísad proti tření.
• Recyklovaná více než polovina prvků krabice. Třecí zatížení kritických částí se snížilo, což vedlo ke zvýšení jejich zdrojů.
• Krabice našla nový systém ASC – Adaptive Shift Control. Patentovaná technologie umožnila efektivněji řídit algoritmus variátoru a přizpůsobit vůz stylu jízdy řidiče.

Nová převodovka X-Tronic je znatelně lehčí. To ale není hlavní zásluha inženýrů. Hlavní kvalitou je snížení ztrát třením, které přímo ovlivňuje dynamiku a životnost jednotky.

Návrhové prvky

Na rozdíl od klasických CVT našel CVT X Tronic vylepšený systém kladek a nosný řemen. Dostala hliníkovou výztuhu, díky čemuž byla tužší. To zvýšilo jeho pracovní zdroje.

Krabice získala vysokou spolehlivost díky modernizovanému čerpadlu. Novinkou je přítomnost přídavné planetové převodovky. Zvyšuje točivý moment na 7.3x1. Konvenční variátory se takovým ukazatelem nemohou pochlubit.

Přítomnost funkce ASC umožnila X Tronic stát se flexibilním boxem, který se dokáže přizpůsobit jakémukoli stavu vozovky a jízdnímu režimu. V tomto případě probíhá seřízení bez účasti řidiče. Variátor samostatně sleduje své chování a učí se reagovat na změny.

Výhody a nevýhody x-tronic CVT

Mezi zřejmé výhody nového variátoru patří:

• snížení spotřeby paliva je ještě patrnější;
• hluk boxu se snížil;
• životnost se zvyšuje díky promyšleným inženýrským řešením;
• hladký start vozu;
• dobrá dynamika.

Nevýhody variátoru:

• je možný prokluz kol na zasněženém a kluzkém povrchu;
• téměř zcela nevhodné k opravě.

Poslední bod může být zklamáním. X-Tronic CVT se těžko opravuje. Servisní centra nahrazují nefunkční uzly bloky, ale někdy je aktualizován celý box.

Seznam vozů s převodovkou x-tronic CVT

Variátor se nachází hlavně na vozech rodiny Nissan:

• Altima;
• Murano;
• Maxima;
• Juke;
• Poznámka;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Průkopník;
• Quest a další.

Nejnovější modely Nissan Qashqai jsou vybaveny tímto konkrétním variátorem. Některé modely Renault, jako Captur a Fluence, jsou vybaveny X-Tronic kvůli příslušnosti ke stejné automobilce.

Až donedávna se tato převodovka CVT používala hlavně u motorů se zdvihovým objemem od 2 do 3,5 litru. Důvod je jednoduchý: potřeba ušetřit peníze z hlediska pohybu po městě. Osvědčený variátor se však neomezoval pouze na velké bratry a aktivně se propaguje na malých motorech.

Závěry

Díky zvýšeným zdrojům a spolehlivosti převodovky X-Tronic je slibná z hlediska použití. Toto je řešení pro klidnou, pohodlnou jízdu, která díky zvýšenému převodovému poměru může být dynamická. Hlavní je nezapomenout, že máte před sebou variátor a režimy konvenční mechaniky mu nevyhovují.