Kontrola motocyklu před školou

Po návratu z dovolené si váš motocykl zaslouží malou kontrolu, protože letní podmínky nejsou pro mechaniky vždy snadné (teplo a prach). Malý přehled úrovní a čištění, možná výměna motorového oleje, to vše si uchovává aktiva ve hře spolehlivosti a odolnosti.

1. Vyčistěte a namažte řetěz.

O prázdninách funguje řetěz převodovky více v prachu než v dešti. Ale tento prach se mísí s mazivem řetězu. Ještě horší by bylo, kdybyste byli na písečné oblasti. Aby byla zajištěna jeho dlouhá životnost, je vhodné před domazáním předčistit. Směs prachu / písku / tuku je abrazivnější než tuk. Použijte čistič řetězů (s vestavěným kartáčem) nebo, pokud to selže, hadřík namočený v rozpouštědle, které nepoškodí O-kroužky, jako je White Spirite nebo vazelína. Poté liberálně namažte a trvejte na tvrdých bodech, kde se oba články navzájem obtížně otáčejí.

2. Dokončete expanzní nádobu.

Vysoké letní teploty způsobují nevyhnutelný pokles hladiny expanzní nádrže, přívodu kapaliny pro chladicí okruh. Pokud jste tuto hladinu během cesty nepozorovali, měla by být naplněna chladicí kapalinou. Víčko chladiče se nikdy neotevře. Pokud je nádoba prázdná z důvodu neopatrnosti, může dojít k nedostatku kapaliny v chladiči. Vázu stačí sestavit, radiátor v ní bude použit automaticky. Poté musíte sledovat úroveň vázy.

3. Nezapomeňte na klasické bubny.

Vysoké teploty okolí a dlouhé kilometry na plné nabití sníží hladinu elektrolytu v baterii, výjimkou jsou „bezúdržbové“ baterie, jejichž kryty jsou utěsněné a nelze je otevřít. Úroveň konvenční baterie je viditelná přes průhledné stěny, na rozdíl od „bezúdržbových“, které jsou neprůhledné. Sejměte víčka plnicího hrdla, doplňte (nejlépe demineralizovanou vodou) na stanovenou maximální úroveň.

4. Zkontrolujte vzduchový filtr.

Práce v suchém a prašném prostředí naplní vzduchový filtr. Jeho úkolem je přesně zachytit tyto nežádoucí částice pro zdraví motoru, zejména mořského písku, když je zvedán větrem nebo jinými vozidly. Musíte mu ale vyčistit „průdušky“, aby váš motocykl

dobře dýchat. Pěnový filtr rozeberte a očistěte rozpouštědlem. S papírovým filtrem (mnohem běžnějším), pokud nemáte po ruce stlačený vzduch k odstranění nečistot, dostatečně výkonné domácí vysavač udělá skvělou práci při jeho odstraňování ze strany sání vzduchu.

5. Vypusťte vodu, a to i předem

Používá váš motor o něco více oleje než obvykle? Tento nárůst je u vzduchem chlazeného motoru s intenzivním teplem normální a téměř systematický. Čím vyšší je provozní teplota, tím nižší je odpor oleje, snadněji prochází do spalovací komory a tam hoří. Při kapalinovém chlazení je zde regulována teplota. Vzduchem nebo vodou chlazený motor, pokud předchozí výměna oleje nebyla nedávná, tuk, který začne stárnout, ztrácí svou trvanlivost a rychleji se degraduje (kromě 100% syntetického oleje). Neváhejte vyměnit olej o něco dříve, než se očekávalo, podle ujetých kilometrů. Pak si všimnete, že se spotřeba snížila a nový olej má všechny potřebné vlastnosti.

6. Zkontrolujte brzdové destičky.

Na prázdninových trasách, které jsou často přepravovány se zavazadly a dýmy, se brzdové destičky nevyhnutelně opotřebovávají. Je lepší zkontrolovat zbývající tloušťku podložek těchto podložek. Musíte na to myslet, protože tenké destičky postupně ztrácejí účinnost a je těžké to po čase cítit. Odstraňte jejich plastový kryt ze třmenu nebo pomocí baterky zkontrolujte jejich tloušťku. Zbývá alespoň 1 mm obalu.

7. Zkontrolujte a vyčistěte zástrčku.

Vidlicové trubky jsou často chráněny plastem, aby se do nich nedostal štěrk a hmyz. Zkontrolujte, kde jsou vaše trubice, protože komáři a komáři na těchto trubkách vysychají a tvrdnou. Pokud tak učiníte, může dojít k poruše těsnění olejového těsnění vidlice, k jejich poškození a k úniku oleje z vidlice. Tyto půdy je někdy velmi obtížné odstranit. Na hřbet použijte houbičku se škrabkou. Je nepravděpodobné, že by poškodil velmi tvrdý chrom a určitě vyčistí.

Článek publikován v Přehled motocyklů Počet 3821