ORP Kormoran – splněný sen námořnictva?
ORP Kormoran chvíli po opuštění plovoucího doku, ve kterém byl spuštěn. Foto Yaroslav Cislak
4. září v loděnici Remontowa Shipbuilding v Gdaňsku pokřtila paní Maria Karveta, vdova po veliteli námořnictva, admirálovi flotily Andrzeji Karvetovi, který tragicky zahynul při letecké havárii u Smolenska, prototyp projektu 258. minhunter - ORP Kormoran. . Loď, která je duchovním dítětem admirála, je ještě daleko od moře, ale dnes stojí za to tuto stavbu blíže poznat. To má být splněný sen pro jednotku této třídy, kterou pravděpodobně živí každý, kdo od konce 80. let velel námořnímu typu ozbrojených sil...
Nebudeme se zdržovat neúspěšnými pokusy získat pro naši flotilu minové stíhače. Tento zajímavý příběh široce představíme
v jednom z příštích vydání MiO. Pro názornost jen dodáme, že kódové označení „Kormoran“ se dříve používalo pro základní projekt 256 minolovka, projekt 257 minolovka a nyní – jako „Kormoran II“ – se používá pro zde diskutovanou jednotku projektu 258.
Plasty, vývojové práce, projekty
Počátek historie Kormoran II se datuje na konec roku 2007. Odbor obranné politiky Ministerstva národní obrany (DPZ) tehdy na základě předběžného návrhu a předběžného návrhu 257 Kormoran, vypracovaného Ředitelstvím námořních loděnic, přijal základní principy programu, tzn. Výchozí taktické a technické předpoklady pro ničitel min (STMR č. 1/2008 ze dne 20. června 2008). V návaznosti na to DPZ zahájilo řízení DPZ/U/19/BM/R/1.4.38/2008 s názvem „Moderní projekt 258 minhunter - krycí název Kormoran II, Stanovení konstrukčních předpokladů (DZP) s využitím podkladů vyrobených v rámci prac. of Kormoran“ [návrh 257 - pozn. aut.], oznámeno 6. května 2009 s preferovaným termínem dokončení 20. října, tr. Účelem LAR pro Kormoran II bylo naznačit změny, které je třeba vzít v úvahu ve vztahu k projektu 257, spolu s posouzením schopností národních center z hlediska realizace projektu. Součástí OZP byla navíc studie proveditelnosti, jejímž podstatou byl rozumný výběr stavebního materiálu pro loď a také naznačení technicky a finančně optimální varianty pořízení lovce min. Musel zohlednit technický a technologický potenciál potenciálních zhotovitelů. Analýza měla tvořit základ pro vývoj technického návrhu a měla být dokončena ve čtvrtletí roku 2009. Pak se předpokládalo, že prototyp torpédoborce bude postaven v 2012…
Dne 21 schválil ředitel DPZ zápis z jednání. Byly obdrženy návrhy: konsorcium Centrum Techniki Okrętowej SA z Gdaňsku (CTO), Stocznia Marynarki Wojennej SA z Gdyně (SMW) a OBR Centrum Techniki Morskiej SA z Gdyně (CTM), Naval Engineering & Design NED Sp. z oo z Gdaňsku a PBP Enamor Sp. z oo z Gdyně. Vítězem se stalo konsorcium, které vypracovalo RFP za 2009 tisíc PLN. PLN do 251,5. listopadu 31. Složení této skupiny mohlo naznačovat, že preferovaným materiálem pro stavbu nádob by byla paramagnetická austenitická ocel, vyznačující se velmi nízkou magnetickou permeabilitou a odolností proti korozi. Vyplynulo to z dosavadních zkušeností CTM a diskusí o spolupráci s německou loděnicí Lürssen při realizaci projektu 2009. Pravděpodobně se v té době počítalo se stavbou jeho prototypu v Německu s následným převedením kompetencí na SMW a pokračováním série v zemi.
Na základě analýzy byly zváženy tři možnosti konstrukce a vybavení prototypu s přihlédnutím k nákladům a možnostem domácí a zahraniční stavby lodí - na domácí loděnici, v zahraničí a trupu v zahraničí s dokončením v Polsku. Potenciální výrobci byli vyzváni, aby předložili své schopnosti, včetně výrobců z Itálie, Španělska a Německa. Jedním z prvků analýzy výběru materiálu lodní konstrukce byly pevnostní testy provedené polskými výzkumnými středisky za účelem testování odolnosti různých konstrukčních materiálů proti mechanickému nárazu a proražení, včetně oceli a plastů (polyester-skleněné lamináty, LPS).
Podle výsledků technické analýzy se konsorcium kladně vyjádřilo k austenitické oceli pro výrobu trupu a nástavby lodi. Přehled se zaměřil na dva hlavní materiály hodnotící technologie: austenitická ocel, LPS s výztuhami, LPS bez výztuh a laminovaný LPS. Jako výsledek srovnávacího posouzení byly indikovány ekvivalentní metody - nemagnetická ocel a LPS bez výztuh, kde první získala výhodu. „Ztratily se“ tak další potenciální materiály: uhlíkové lamináty, polyetylen a hliníkové slitiny a s nimi většina světových výrobců lodí této třídy. Výsledky výše uvedené práce byly přezkoumány a vyhodnoceny Radou pro vyzbrojování Ministerstva národní obrany a byly přijaty a zároveň byly vodítkem pro další postup při získávání ničitelů min pro polské námořnictvo.
Bohužel rok 2010 byl pro program ztracený, protože v té době ministerstvo obrany nezajistilo jeho financování. Případ byl znovu otevřen o rok později. Dne 27. května 2011 byly schváleny Takticko-technické předpisy č. 2/2010 a 29. července tr. Inspektorát vyzbrojování (IU) zveřejnil výzvu k podpisu smlouvy na vývoj „Moderního lovce dolů Kormoran II“. Žadatelé: Remontowa Shipbuilding, SSR Gryfia SA ze Štětína, CTM (spolu s: SR Nauta SA z Gdyně, SMW a CTO SA z Gdaňsku), PBP Enamor Sp. z oo z Gdyně a okolí. Lürssen Werft GmbH & Co. KG z Brém. Zhotovitel měl vypracovat: koncepci realizace projektu a stavby Kormoran II s úkolově termínově-finančním harmonogramem, změny Návrhu projektu z hlediska realizace ZTT č. 2/2010 za účelem naplnění Podmínky zadání. Projekční a vývojový projekt, dále nákup materiálu, přístrojů, zbraní a výstroje v souladu se ZTT č. 2/2010, stavba prototypu, jeho vybavení a vyzbrojení. Následně se jednalo o vypracování návrhu programu VaV, přípravu a provedení potřebných zkoušek, stavbu lodi a přejímací zkoušky prototypu na shodu se ZTT č. 2/2010 s přihlédnutím k Technickému návrhu a pracím. Projektování a následné uvedení zařízení do provozu v plném provozu, stejně jako realizace Technické dokumentace pro dodávku.
