Opel Zafira Tourer Concept - moderní vlak
Když chtějí městská auta nebo dokonce crossovery vypadat jako dodávky, kde čerpá nebohý stylista pracující na dodávce inspiraci? Konstruktéři nového prototypu Zafiry reagují podle vlaku. Ne samozřejmě z tradiční parní lokomotivy, ale ze zaoblených superrychlovlaků s interiérem ve stylu lepším než v business jetu.
Po uvedení čtvrté generace Astry nastal čas vyzkoušet další generaci Zafiry – jde přece o kompaktní dodávku, technologicky příbuznou Astře. Kompaktní karoserie má styl a mnoho prvků spojených s Astrou čtvrté generace, zatímco aerodynamika je modelována podle kulových vlaků. Charakter přídě karoserie do značné míry určuje nezvyklá kombinace světlometů a spodních halogenů v jednom bumerangovém nebo šípovitém prohlubni karoserie a nárazníku. Tento formulář je novou ochrannou známkou Opel. Je ve světlometech Astry IV a Insignie. Najdeme ho i v předních a zadních světlech prototypu Zafiry. Stylisté však přiznávají i použití bočních vroubků vypůjčených z Astry Sports Tourer.
Co se týče interiéru, těžko rozhodnout, zda připomíná kabinu superluxusního osobního tryskáče nebo moderní garsonku. Masivní čalouněná sedadla jsou potažena karamelovou kůží, stejně jako horní část palubní desky a obložení dveří. Zbytek vnitřku je vyroben v kakaové barvě. Tato kombinace vytváří hřejivou, téměř domáckou atmosféru.
Zadní sedadlo je opakováním, ale také evolucí konceptu Flex7, který debutoval v aktuální generaci Zafiry. Nový je tvar kůží potažených sedadel a také použití automatického sklápění a vyklápění druhé řady sedadel. Dvě sedadla ve třetí řadě se skládají a sklápí a vytvářejí rovnou podlahu v zavazadlovém prostoru. Druhá řada sedadel se skládá ze tří nezávislých sedadel. Místo uprostřed je užší. Lze je složit a přeměnit na loketní opěrku a zároveň vyjmout a posunout krajní sedadla trochu dovnitř. Vzadu se posadí jen dva cestující, ale mají více místa.
Velmi zajímavým řešením jsou elektricky nastavitelné hlavové opěrky. Třídílnou konstrukci lze otáčet kolem středové části a tak ji polohovat svisle nebo vodorovně. Koncové prvky lze ohnout, aby se obepnuly kolem hlavy a zvýšily pohodlí. Toto řešení je vypůjčeno ze sedadel některých osobních letadel. Přidáním sklopných stupaček získáme velmi pohodlné a dokonce relaxační cestovní prostředí. Opěrka hlavy sedadla řidiče zůstává za jízdy vzpřímená. Konstruktéři se pravděpodobně báli, že řidič usne v příliš pohodlných podmínkách. Na zadních plochách předních sedadel jsou pohyblivé držáky pro uchycení tabletu, které cestujícím umožňují využívat internet nebo multimediální zařízení ve voze. Ústředním prvkem středové konzoly je dotykový displej. Nad ním je úložný prostor, kam se vejde tablet, pod ním je ovládací panel klimatizace. Jedná se také o dotykový panel se dvěma dalšími knoflíky pro regulaci teploty.
Novinkou je pohon použitý u prototypu. Jedná se o nejnovější downsizingový rozměr Opelu, přeplňovaný zážehový motor 1,4 spolupracující se systémem Start/Stop. Mezi moderní systémy použité v tomto voze patří adaptivní odpružení FlexRide. Velká sedadla s elektricky nastavitelnými hlavovými opěrkami a automatickým sklápěním pravděpodobně nebudou součástí standardní výbavy vozu, ale motor nebo linie karoserie a přístrojová deska se zcela jistě brzy objeví v sériové verzi nové Zafiry.
