nebezpečná teplota

Léto je vážnou zkouškou pro systém chlazení motoru. Při teplotách vzduchu dosahujících téměř 30 °C se projeví i drobné neduhy, které mohou vést k přehřátí motoru.

Spalovací motor přeměňuje pouze malé množství tepla vznikajícího při spalování paliva na Práce. Zbytek odchází s výfukovými plyny a přes chladicí systém, který se musí vypustit asi ze 30 procent. teplo generované motorem. Při nedostatečném chlazení přehřátý motor po několika minutách provozu selže. Takže stojí za to věnovat tomuto rozložení nějaký čas.

Základní operaci můžete provést sami, protože je velmi snadná.

Kontrola musí začít kontrolou hladiny kapaliny v expanzní nádrži. Doplnění paliva lze provést až po vychladnutí motoru, protože kapalina je pod tlakem a její otevření, když je systém horký, může vést k popálení. Je povolen malý deficit (do 0,5 litru). Když už tam není, znamená to netěsnost, kterou lze celkem snadno zjistit, protože netěsnost je bílá.

Chladič může být netěsný, ale je třeba zkontrolovat i pryžové hadice, čerpadlo a topení.

Netěsný může být i termostat, který řídí množství protékající chladicí kapaliny. Pokud dojde k poškození termostatu v zavřené poloze, motor se po několika kilometrech přehřeje. Pak se můžete ušetřit zapnutím topení a ventilátoru na maximum. Tento postup vám samozřejmě neumožní pokračovat v běžné jízdě, ale alespoň budete moci dojet do nejbližší garáže.

Účinnost chlazení závisí také na kvalitě kapaliny. Není dobré plnit systém jedním koncentrátem, protože kapacita odvodu tepla takové kapaliny je mnohem menší než u stejné kapaliny, ale smíchané s vodou ve správném poměru.

Chlazení závisí také na čistotě chladiče, který se po pár letech může silně znečistit hmyzem nebo nečistotami. Čištění je třeba provádět opatrně, aby nedošlo k poškození jemných jader.

Důležitou roli hrají ventilátory, proto je nutné kontrolovat jejich chod. Cyklicky se zapínají a zabraňují přehřátí systému. Pokud nefungují, je velmi snadné najít příčinu. První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat pojistky. Když jsou dobré, stačí najít tepelný spínač ventilátoru (většinou v hlavě) a přepnout ho. Pokud se ventilátor poté spustí, je spínač vadný.

Dalším a posledním bodem ke kontrole je klínový řemen, který pohání vodní čerpadlo. Pokud je příliš volný, účinnost chlazení bude nižší.