Recenze Opel Astra 2012: snímek

Věnujeme pozornost nejnovějším a nejzářivějším hvězdám v automobilovém světě a klademe otázky, na které chcete odpovědět. Ale je tu jen jedna otázka, na kterou je potřeba skutečně odpovědět – koupili byste si to?

Co je to?

Jde o vrcholný model Opel Astra kombi s naftovou automatickou převodovkou a všemi z toho vyplývajícími plody.

Kolik?

Počáteční cena je 35,990 40,000 $, ale tento vůz měl možnosti až do XNUMX XNUMX $ a více.

Co jsou konkurenti?

Golf, Focus, Lancer, Mazda3, Corolla, cokoliv, mají hlavy jako bílé myšky.

Co je pod kapotou?

Výkon pochází z 2.0litrového turbodieselového motoru 121 kW/350 Nm, který pohání přední kola prostřednictvím konvenční šestistupňové automatické převodovky.

Jak se máš?

Pozoruhodně dobré. S točivým momentem 350 Nm již při 1750 otáčkách za minutu nebude nikdy problém najít sílu pro předjíždění. Řízení je těsné s přiměřenou zpětnou vazbou řidiče a vynikající jsou brzdy, přičemž automatická převodovka zajišťuje kromě brzd také dobré brzdění motorem.

Je to ekonomické?

Je to diesel, takže odpověď je velké, zapáchající, hlučné ANO. To je však trochu nespravedlivé, protože malý vznětový motor vrní stejně hladce jako většina benzínových motorů. Zdá se, že zemědělské dieselové motory jsou pro moderní vozidla minulostí. Počítejte s cca 6.0 litry na 100 km.

je to zelené?

Z hlediska spotřeby paliva ano. Navíc nízké emise uhlíku a auto bude mít relativně ekologický výrobní proces.

Jak je to bezpečné?

Sebejistý. Spolu s pětihvězdičkovým hodnocením ANCAP má šest airbagů, nespočet elektronických bezpečnostních zařízení a co se týče pasivní bezpečnosti, skvělé brzdy a ovladatelnost ho udrží mimo problémy.

Je to pohodlné?

Salon stísněný, ale velmi pohodlný. Pro ty s velkými rámečky to může být trochu klaustrofobické. Zavazadlový prostor je prostorný a lze jej zvětšit na obrovský. Přístup do kabiny usnadňují slušně velké dveře a zadní výklopné dveře se otevírají vysoko a široce.

Jaké to je řídit auto?

Skvělý. Rozhodně se necítí jako diesel, na auto tohoto typu má skvělou zpětnou vazbu řízení a má sadu příměstských brzd. Řízení je poměrně přímé a odpružení je naladěno tak, aby poskytovalo dobrou rovnováhu mezi ovladatelností a pohodlím.

Je to hodnota za peníze?

Je to skvělá sada, ale možná to není nejlepší poměr ceny a kvality vzhledem k tomu, kolik dobrých nabídek existuje a jak levný je téměř nový trh s ojetinami.

Koupili bychom jeden?

Ne. Jakkoli je jízda příjemná, za cenu kolem 40,000 XNUMX dolarů je z čeho vybírat. Kdyby to bylo o něco levnější, bylo by to výraznější na našem „wish listu“.